美国:大量特斯拉车被“冻死” 无法充电 挤满停车场…

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美国芝加哥近期气候极为寒冷，给当地民众造成严重困扰。大量特斯拉电动车被低温“冻死”，无法充电，导致民众无法使用电动车。

根据《福斯新闻》（Fox News）今（18）日的报导，在奥克布鲁克特斯拉充电站，停车场裡挤满了没电的特斯拉。芝加哥地区其他充电站，也出现了同样的情景。

随著芝加哥温度降到零下两位数，这些充电口都已停止充电。一位特斯拉车主说，不管他把电动车放在充电站多久，电动车就是完全无法充电。

一些无法使用电动车的民众指出，令他们心寒的不仅是电动车无法停电，还有他们打电话给特斯拉寻求帮助时，却得不到任何援助。

一位汽车专家对此表示，所有电动车的车主，在极端寒冷的情况下充电前，都应先按下车上的预热按钮。

Astnc12 发表评论于
在冬天气温零下的地方就不要买纯电车，买个混动就好。自己家里没充电桩，出去充电，又贵又费时间。
安拉 发表评论于
如果中国政府肯用中国纳税人的钱补贴墨西哥车主，中国电车确实能横着走


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贫穷限制人的想象力，刚愎限制人的洞察力。比亚迪已经超过特斯拉，随便搜就能搜到。墨西哥过不了多久就是满大街的比亚迪或其它中国电动车品牌，到时开过边境来美可以偷瞄几眼，然后继续喷
zzbb-bzbz 发表评论于
电动车不靠谱，污染也并不比燃油车少
弟兄 发表评论于
這種新聞報導總是聳人聽聞，實際上電動車在熱帶地方的壽命更短，車門把手被冰凍住了不管什麼車都一樣
精木 发表评论于
每年都有这种事，但以前媒体都不报道
Biao9919 发表评论于
不管怎么样都打算买一辆特斯拉玩玩。据说加速特别快，安静无噪音。我家4辆油车有三辆都8缸的大马力，喜欢大马力车就是开的爽加速快。
赵Q 发表评论于
可以用热水袋捂捂
zhongguoren8 发表评论于
电车怕低温，早已不是秘密，活该！

不是因为电车卖的好，而是ZF拼命补贴输血，都是人民的税收钱。
bluetag 发表评论于
电车忽然满大街了，都是政客忽悠，人为补贴的结果，技术上电车几十年都没有进步，这条技术路线，以后也不会进步，买电车的，苦日子才刚刚开始。
北京花茶 发表评论于
没这么夸张吧？我家就住在这个奥克布鲁克（Oak Brook) 附近，M-3 充电开车毫无问题，只是电池效率低了一些而已。
seator 发表评论于
viBravo5 发表评论于 2024-01-18 13:29:34
电动车对中国大部人口密集地区是合适的：1）中国大部分地区是在温带 2）中国是贫油国家

对美国大部分地区，电动车没有好处，尤其是 1）充电时间太长 2）马力不大

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你这完全没抓住重点，难道中国的电车充电时间短？还是说中国充电更容易？美国大部分家庭都有自己的车库，充电条件远比中国好。而且美国人口最多的几个州都在南方。

不知马力不大啥意思，美国市场上的纯电车加速都比油车强。

芝加哥的问题是冬季寒冷，冬天除非上班也有室内车库，否则电车肯定成问题
gameon 发表评论于
特斯拉发明的内弹式车门把手，玩坏代步工具车开关门习惯和原理，衍生出一大堆乱七八糟的问题，未来恐怕许多人会因此丢了小命。
随便回 发表评论于
加拿大小毛驴 发表评论于 2024-01-18 12:54:16设想在乌克兰战场，零下二三十度的气候，军车都用电池驱动......
有一天，当军车广泛采用电池驱动时，民用电车才算技术过关。
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军用和民用的需求是一样的吗？需求，条件不同。电动上了空间站，火星是不是证明可以民用军用了？火箭用上液氢了，说明液氢现在民用推广绰绰有余了吗？很多军用设备还在用30年50年前的部件呢。苦寒之地冬天门会被冻住，油车也冻住门，表明油车也不过关吗？
随便回 发表评论于
还是老李 发表评论于 2024-01-18 13:01:04
luting 发表评论于 2024-01-18 11:10:16 电车有很多问题，但是任何一个新鲜事物都有。当汽车出来的时候，估计一大堆马车爱好者一样会叫，“我十年之内不要汽车，马饿了路边吃点草就行，车没有油可怎么办？“
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别露傻了，电车早在200年前就被发明出来了，而第一辆量产电车也是130年前的事了，你以为电车是新鲜事物？你的知识实在很欠缺
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学人家引用这个觉得很聪明是吗？130年前生产了几辆？商业化了吗？电车商业化是什么时候的事情了？
viBravo5 发表评论于
电动车对中国大部人口密集地区是合适的：1）中国大部分地区是在温带 2）中国是贫油国家

对美国大部分地区，电动车没有好处，尤其是 1）充电时间太长 2）马力不大
还是老李 发表评论于
luting 发表评论于 2024-01-18 11:10:16 电车有很多问题，但是任何一个新鲜事物都有。当汽车出来的时候，估计一大堆马车爱好者一样会叫，“我十年之内不要汽车，马饿了路边吃点草就行，车没有油可怎么办？“
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别露傻了，电车早在200年前就被发明出来了，而第一辆量产电车也是130年前的事了，你以为电车是新鲜事物？你的知识实在很欠缺
还是老李 发表评论于
这是给自己买了个电动爹啊
加拿大小毛驴 发表评论于
设想在乌克兰战场，零下二三十度的气候，军车都用电池驱动......
有一天，当军车广泛采用电池驱动时，民用电车才算技术过关。
秋林小屋 发表评论于
一位汽车专家对此表示，所有电动车的车主，在极端寒冷的情况下充电前，都应先按下车上的预热按钮。
--> 车都没电了，还怎么预热？难道拿火烧？
电动车现在根本还不行。电池技术不突破，电动车不能买。
时不时来看看 发表评论于
差距已经在拉大，拜总否决中企电池在美中部设厂就是个指标。特斯拉在上海产的已经逐步用中企电池，这部分冻死的电车估计会换成中企电池，不然春来花开候没法卖了
时不时来看看 发表评论于
贫穷限制人的想象力，刚愎限制人的洞察力。比亚迪已经超过特斯拉，随便搜就能搜到。墨西哥过不了多久就是满大街的比亚迪或其它中国电动车品牌，到时开过边境来美可以偷瞄几眼，然后继续喷
Earth_Rover 发表评论于
电池没取得进步前，别买电车！
走遍北美的小猫 发表评论于
电车现在的技术瓶颈，是所有电车，不止特斯拉，就是低温下锂电池使用和充电问题。房车的车用电池至今是AGM电池，只有房子这部分电池用的是锂电池，还需要配电池加热系统，因为厂家直接标明低温下锂电池可能冲不进去电，也不如Deep Cycle电池的瞬间电流大，所以不适合做车的启动电池。我本来还计划换电池，看完技术分析，车这部分就不能换了。
Radianz 发表评论于
EV电池冬天的问题年年冬天都有证实，市场也知道。 为什么今年冬天密集报道？

看看许多大公司开始撤离“X”广告， 以及近期不断接马斯克如吸毒等不断丑闻的短，许多都是是历史。。。。，似乎一股强大背后力量要收拾他。
当然EV显然无法彻底普及。 只适合温暖地区，家能充电，中短距离。
湾区范儿 发表评论于
美国天气严寒，水深火热，中国人千万不要来留学旅游移民，待在中国最有前途最安全。
北美游子2000 发表评论于
芝加哥地区销售的TESLA都有winter package，外地来的车子如果没有外置加热可能会有电量归零的可能。
时不时来看看 发表评论于
俄罗斯的电动车都是战斗民族的战士买的，充不上电普大帝能压着不吭声？
没事逛逛88 发表评论于
冬天开油车保险，这难道不是常识吗
时不时来看看 发表评论于
电池不行，或者充电桩不行，或者特斯拉不行，神话破灭
注册怎么这么难 发表评论于
分享_快乐66 发表评论于 2024-01-18 10:38:10
想想中国卖到俄罗斯的那些电动车就没这事，至少新闻上没有。哈哈哈哈哈
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也正想说这事。俄罗斯进口了大量中国电动车，那个天寒地冻之地居然没有车被“冻死” 的报道、看来独裁国家都一个德行打碎牙往肚里吞，普京的俄罗斯也都是宣扬所谓的正能量、仗都打成狗屎了还硬挺着，也真难为这些独裁者了
逐风 发表评论于
电车非常好玩，起动比法拉利还快。平时在家开开在家充电不出远门的话，既便宜又怡情。偶尔出趟远门，需要计划周全，先把充电的地点找好。但充电的时候还是会遇到各种问题：需要排队、手机没网络、充电公司的app不工作、充电头正好坏了、充的太慢等等等等。所以家里还是要备有汽油车。当然了，你们如果不在加州就别凑热闹了。冰天雪地的，天气都不站在你那边。
西岸-影 发表评论于
特斯拉的服务是一种垄断的模式，如果出问题，必须在app上呼叫支援，而不能自己就近找服务，哪怕仅仅是因为轮胎瘪了（特斯拉没有备胎）。
特斯拉会派一个巨大的服务车来，包括上门，里面一应俱全，什么都能干，所有使用过他们服务的人都说非常好，更是方便。
问题是你不可能不想一件事情，很明显这种规模的服务车不可能是数量无限的，如果出现很多人同时要求服务的情形呢？
特斯拉不允许其他人提供服务，好在特斯拉不那么容易出问题，远比燃油车出问题的机会少，也不需要保养。
但谁能打得过老天爷呢？
luting 发表评论于
电车有很多问题，但是任何一个新鲜事物都有。当汽车出来的时候，估计一大堆马车爱好者一样会叫，“我十年之内不要汽车，马饿了路边吃点草就行，车没有油可怎么办？“
viBravo5 发表评论于
电动车只适合温热带，地形平坦的地区
luting 发表评论于
全世界电车拥有率最高的是北欧国家，人家怎么活的？
roliepolieolie 发表评论于
This is why I shy away from EVs. I may change my mind once EVs can be used in extremely cold and hot climates. For now, they are not a viable option.
Deepspace_01 发表评论于
JaxAbe 发表评论于 2024-01-18 11:01:58
除非法律强逼，否则十年内我还是不会买电动车。汽油是实物，不会平白消失，而电量说没就没。
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中国可以法律强逼，民主国家不可能。已经订了法律的也得改。理想很丰满，现实很骨感。哈哈。
viBravo5 发表评论于
上个周末寒潮，我们这里气温下降到华氏零度左右，我的去年换了电池的车竟然花了一分多钟才点着火。

可见气温对电池容量的影响是很大的。
Deepspace_01 发表评论于
天冷比天热好。冷了开不动，总比热了燃烧好。
JaxAbe 发表评论于
除非法律强逼，否则十年内我还是不会买电动车。汽油是实物，不会平白消失，而电量说没就没。
大漠闲人USA 发表评论于
还是油电混动的车实惠。 在城里用电， 开远途用油， 安心还省钱。。。
木杉 发表评论于
奇怪了，除了不能充电外，车门打不开？电动车没有遥控启动预热的功能吗？
scbean 发表评论于
早就说过：十年内别买电动车！
汽车不是问题，成问题的是电池！
就像是说：能源不成问题，成问题的是能源存储。
分享_快乐66 发表评论于
想想中国卖到俄罗斯的那些电动车就没这事，至少新闻上没有。哈哈哈哈哈
seator 发表评论于
北方寒冷地带买纯电车就是脑子有病
渤海 发表评论于
看到变暖邪教徒在大雪地抓耳挠腮地找充电桩，赶紧找个5L/V12拖走吧。
新中美 发表评论于
每年都有这种事，但以前媒体都不报道
内裤超人 发表评论于
在电动车最开始的时候我就想过这些问题。难道商家和买家不考虑吗？
Sam大树 发表评论于
“一些无法使用电动车的民众指出，令他们心寒的不仅是电动车无法停电，还有他们打电话给特斯拉寻求帮助时，却得不到任何援助。”

别的厂家如奔驰宝马， 其客服或许有油动车可以借用解困
ridicu 发表评论于
这就是天天声称要淘汰燃油车的，哈哈哈
Deepspace_01 发表评论于
看了媒体的报道。电车彻底出了洋相。充电系统天冷不工作或者特别慢。电池也不能快充了。电量也腰斩。中午停那里是还有一半电，傍晚取车电为零了，要叫拖车拖去充电站。很多人等不起，把车丢在充电站打车回家了。充电站成了“junk yard".看了这些新闻，电车更卖不动了。还是那句话，电车就是玩具，不能真当车用。
杰瑞王 发表评论于
不仅仅tasle,所有“新能源“车，不要打压Tesla
exception1 发表评论于
在充电站遇到这么多环保变暖同志，应该很高兴
令胡冲 发表评论于
高温四十度以上也很危险。目前而言。会很快突破的。
令胡冲 发表评论于



电车电池工作温度恐怕受不了零下二十度之下