2024年1月2日,日本航空 A350 飞机起火后,消防队员在羽田国际机场进行灭火。(路透社)
本週二(2)稍早羽田国际机场发生了一起日本航空516航班与海上保安厅飞机擦撞,而爆炸起火的事故。日媒整理了日本机场发生一些降落期间空难,通常在降落后引发爆炸和火灾的情况比起飞时发生更危险,这是一个显著的特点。为此,去年10月羽田国际机场才进行了一次类似事件的演习,针对飞机降落失败并且在跑道上起火,造成大量死伤意外的灭火救援演练,并且也有海上保安厅参与。
据日本《产经新闻》2日报导,1982年2月,羽田国际机场在发生了一起从福冈出发的日本航空DC8客机在降落时冲出跑道坠海的事件。174名乘客和机组成员中有24人死亡,事故的原因被指是由机长异常操作引起。
1994年4月的名古屋空难,华航当时有264名乘客和机组成员丧生,从台北出发的华航客机在降落时失败,坠毁并起火。这次事故成为国内航空事故中,仅次于1985年的日本航空123号班机空难的520人。
2007年8月,那霸机场一架华航机在降落后抵达停机坪时爆炸起火,但165名乘客和机组成员全数逃生。
2015年4月,广岛机场发生一起从首尔起飞的亚洲航空客机,降落时与机场设施发生擦撞,偏离跑道后停止。当时有27名乘客和机组成员受伤。
另外,在2021年2月,成田机场一架日本货物航空(NCA)的波音747在降落时与跑道接触,尾部下方的外板损坏约3米长,最大宽度约0.9米,但没有人受伤。
考虑到这些空难案例,去年10月在羽田机场进行了一次针对降落失败并在跑道上起火,造成大量死伤者的事故的灭火救援演习,并有海上保安厅参与。
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