据日本雅虎新闻网12月21日报道，丰田汽车与全资子公司大发工业20日发布公告，表示共有174项违规操作，涉及64款车型。同日，大发工业领导层召开记者招待会向公众道歉，表示将停止所有汽车发货，并召回100多万辆汽车。

日本雅虎新闻网报道截图

据日本《读卖新闻》介绍，问题车辆前排乘客座椅的传感器存在缺陷，可能导致安全气囊在发生碰撞时无法正确触发。

大发工业曾在4月份表示，其操纵了对8.8万辆小型汽车进行的侧面碰撞安全测试，其中大部分是丰田汽车。然而调查小组最新披露的消息表明，造假的实际范围要大得多，而且开始的时间也更早。不仅包括日本在其国内市场销售的马自达（7261.T）和斯巴鲁（7270.T）等车型，还包含丰田和大发在海外销售的一些热门车型。



奥平总一郎等人鞠躬致歉 图源：日本朝日新闻

20日，大发工业社长奥平总一郎、副社长星加宏昌、丰田汽车副社长中岛裕树召开记者招待会，讲述了大发管理层的责任、测试造假发生的背景、今后的应对措施等问题，并鞠躬致歉。

他们将测试造假的背景原因归咎于“认证现场资源不足”，表示2014年以后海外车型的发展导致负荷增大。第三方委员会分析认为，过于密集、僵硬的开发日程集中积压在认证部门，这导致了测试造假的发生，但“应该受到责备的不是现场的员工，而是经营干部”。

中岛裕树说，“很遗憾丰田集团也不是完美的公司。如果有错误的话就停下来，不要欺骗，不要说谎，诚实地面对事实，必要的时候马上公布，和大家共享。”至于正在驾乘、已经订购了相关车型的消费者该怎么办？奥平总一郎表示将尽快召回问题车辆，并恳请大家认真听取召回内容，避免不安情绪。

不过，丰田公司的做法仍遭诟病。日本《朝日新闻》21日发表社论，指责丰田公司社长佐藤恒治和丰田章男会长没有露面。批评称，丰田应该认识到，今年春天丑闻公布后，集团应该致力于查明原因和恢复信赖。对于不安的消费者，只有亲口道歉并杜绝不正当行为，才能传达决心。

此外,日本资深汽车记者桃田健史在参加富士电视台节目时称，虽然过去也出现过一些问题，但此次丰田的造假事件“前所未闻”，而且从30多年前开始就长期存在，实际情况要比174这个数字还要多。他说，“这是一个根深蒂固的大问题。”

全面停止出货！丰田汽车子品牌被曝碰撞测试造假，开记者会“由衷道歉”

据日本共同社报道，20日，调查丰田汽车全资子公司大发工业公司质量违规问题的第三方委员会发布报告称，新发现了文件虚假记载等174项违规，包括丰田汽车等其他公司品牌车辆在内的64款车型存在违规。

日媒指出，子公司违规波及到了整个丰田集团的信誉。日本资深汽车记者桃田健史在参加富士电视台节目时称，虽然过去也出现过一些问题，但此次丰田的造假事件“前所未闻”，而且从30多年前开始就长期存在，实际情况要比174这个数字还要多。他说，“这是一个根深蒂固的大问题。”

大发社长奥平总一郎在东京都内召开记者会，称“由衷道歉，责任在经营层”，但他以“要让防止问题再次发生的措施走上轨道”为由，否定了自己会立即辞职的说法。

丰田副社长中岛裕树则称，“供应（给丰田的）汽车产量增多可能加大了生产现场的负担。我们深刻反省。”

大发已决定停止在日本国内外销售的所有车型出货，丰田也叫停了一部分车型出货。

20日，丰田汽车宣布在美国召回约100万辆汽车，原因是存在传感器故障导致副驾驶座安全气囊无法按设计的方式展开的可能性。召回车辆涉及2020至2022年的车型，包括轿车“凯美瑞”、SUV“RAV4”等丰田品牌的6个车型，以及高档车品牌雷克萨斯“ES”和“RX”这2个车型。

丰田称，副驾驶座的乘员检测系统制造存在缺陷，电路可能出现了短路。因此，存在碰撞时安全气囊无法展开而受伤的隐患。对于是否有人因该问题受伤等，丰田表示不便作答。

今年4月，大发承认其为母公司丰田汽车公司生产的部分车型违反了侧面碰撞测试程序，并表示将调查该问题以找出原因。

据日媒报道，大发表示，超过88000辆汽车受到影响，然而调查小组最新披露的消息表明，造假的实际范围要大得多，而且开始的时间也更早。不仅包括日本在其国内市场销售的马自达（7261.T）和斯巴鲁（7270.T）等车型，还包含丰田和大发在海外销售的一些热门车型。

值得一提的是，近年来日本多个行业造假丑闻频发。

去年4月，日本三菱电机承认，其兵库县赤穗市工厂的变压器产品在检测实验中，存在长达40年的数据造假行为。目前已有3384台涉事变压器被出售给日本国内外多家电力及铁路企业。

去年11月，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）宣布，由医生兼宇航员古川聪担任总负责人的国际空间站（ISS）生活模拟实验（“宇宙に生きる”）中存在违规行为，现已确认存在编写子虚乌有的数据以及改写多处数据等捏造篡改行为。日本宇宙航空研究开发机构为此道歉。