近日外媒声称，菲律宾交通部长鲍蒂斯塔宣称，菲律宾三个价值50亿美元的停摆铁路项目正在寻找“接盘侠”，目前日本、韩国和印度都争着表态愿意接手提供资金。



（资料图：马尼拉）

中国和菲律宾在基建领域的合作程度很深，成果也十分丰硕。因此，围绕菲律宾的铁路项目，中菲之间曾经进行过积极谈判。这是杜特尔特积极改善中菲关系所取得的成果之一，马科斯上台之后延续谈判，但菲方提出的贷款条件过于苛刻，只愿意接受不超过2.5%的低利率贷款。

马科斯时期的菲律宾态度本来就不好，菲方在南海持续挑衅，现在又要求中国提供低利率贷款，这显然不现实，中国肯定不当冤大头。所以谈判没有进展，责任在菲方。



（菲律宾南海挑衅现场）

而现在中国退出，菲律宾的铁路项目没人干，马科斯这才想找“接盘侠”。虽然日韩印表态想接盘，但实际情况可能没那么简单。这其中日本的态度尤为奇怪，根据鲍蒂斯塔披露的信息，中方本来同意将利率降到2.5%，但日本却提出可以提供0.1%的利率。对比这样的数据就不难发现，日本这是故意来搅局，不是真心要帮菲律宾发展基建。



（菲律宾的铁路系统）

韩国就不用说了，韩国的高速铁道也是进入21世纪才搞的，在高铁技术方面，韩国没多少成就可说。至于印度，印度自己都找日本修高铁呢。而日本和印度合作的高铁项目，可以说也是“奸商和杀猪盘的对决”，两者都不是善茬，反正搞到现在，日本借出的资金据说可能已经达到11000亿日元，本来说的是5年修建500公里高铁，而印度用了5年的时间修建了10公里的高铁，不知道算不算是对日本的劝退。喜感的是，美国最近还拉上印度，要搞所谓的“印欧铁路网络”，而这只是美国6000亿美元“全球基建”计划的一部分，不知道美国是不是也打算入坑了？



（安倍和莫迪）

说回菲律宾，菲律宾的情况没比印度好到哪里去。中国和菲律宾合作搞基建，一定程度上也是本着帮菲律宾发展的立场。菲律宾不领情，中国也没必要管太多。日本说他家能够提供0.1%的利率，但是日本打算怎么搞？就日本的能力，也许是能搞的。问题是日本的意图不在于此，岸田最近访问菲律宾，他的重点是在于所谓“安全”，也就是要配合美国，推动菲律宾在南海搅局。至于菲律宾的铁路项目，如果日本真的赔本赚吆喝，那肯定不是日本会花精力去关注的事情。



（岸田和马科斯见面，日本要和菲律宾推进“驻军协定”）

讲白了，日本就是配合美国在画大饼，菲律宾放着好好的发展机会不去做事，却和美日搅和在一块，到头来大概率是要“赔了夫人又折兵”，不仅挑衅失败，而且连发展的机会也要丢掉。