从6月份起，美国多地都经历了一轮高温袭击，但有部分特斯拉车主却经历了生死一幕，在电池耗尽后，他们无法打开车门，险些在车里被闷死。

据abx新闻报道，至少有数十名车主已经向联邦汽车安全监管机构——美国国家公路运输安全管理局（NHTSA ）提出投诉，监管机构敦促特斯拉车主，在拿到新车后应该学习如何在紧急情况下打开车门。



众所周知，特斯拉有两个电池，一个是位于车底的锂离子动力电池，还有一个是位于车头位置的普通12V电池，车内电器是靠12V的电池驱动了，假如这个电池没电，那么车内的电器将无法打开，包括车门也无法打开。

亚利桑那州皮奥里亚市（Peoria）的73 岁的里克·梅吉森 (Rick Meggison) 就经历了这样的困境，在6月份亚利桑那州的热浪中，他被困在特斯拉的Model Y里了，“打不开车门，打不开车窗，电脑无法显示，所以无法打开手套箱，无法做任何东西。”梅吉森说，他不知道如何打开车门，打开车么的按钮没有反应。

当时外面是100度（约37.8摄氏度），刚好梅吉森的车停在车库里，否则在里面被困了20分钟，73岁高龄的梅吉森恐怕性命堪忧。

最终诊断结果是12V的电池耗尽，车被拖走更换电池。

事实上，特斯拉Model Y是由手动打开车门装置的，就在车门把手前方，不过颜色和车门内饰板一样，如果没有人指导，或者像梅吉森一样已经73岁高龄，确实可能不知道手动打开车门的开关在哪里。



绿色为平时打开车门的电动按钮，红色为手动打开车门的开关，往上拉即可打开车门。

而后排的手动打开车门的装置则更加隐秘，需要把车门内侧储物格的垫子取出来，然后网上拉红色的拉环，才能手动打开车门。

“它没有标签，除非你知道它在那里，否则你永远不知道那是什么。”梅吉森说。

据abc报道，消防员兼护理人员保罗·舒梅克 (Paul Shoemaker) 表示，大多数车主都不会阅读驾驶手册，不管是特斯拉还是其他车型，因此许多车主都不知道如何手动打开车门，全美各地都发生过被困在车里的事件。



数十名特斯拉司机已向负责安全的联邦机构美国国家公路运输安全管理局（NHTSA ）提出了类似的投诉，比如今年7月，有特斯拉车主投诉称，狗在车里，车完全锁定打开不开，外面90度，狗恐怕会被热死。

7月14日，另一名特斯拉车主投诉，12V的电池失效，车停在路边没有反应。

NHTSA敦促车主，在拿到新车之前要熟悉汽车的功能，包括手动打开车门的开关，如果收到电池电量低警告，请立即更换电池。