新泽西州入禀法院，希望阻止联邦政府在纽约曼哈顿市区征收拥堵费，州府质疑所得经费只用于纽约市，对新州居民造成不公平负担。纽约州回应时则说，疏导交通对两州民众都有利。
综合《纽约时报》和CNN报道，新州州长墨菲（Philip Murphy）强调，这次诉讼只是为了维护州民权益，拥堵费每年可为纽约市大都会捷运局（MTA）带来10亿元收入，但经费却只用于改善纽约公共交通网络，导致新州民众缴款后一无所得。墨菲又说，环境评估报告显示，车辆绕开新收费站后，可能令其他地区的车流量和污染增加，当中包括新州卑尔根县（Bergen County）。
这次被列为诉讼对象的联邦公路管理局（FHA），上月已经批准拥堵费计划，希望借此减少曼哈顿的交通和污染，同时为改善公共交通筹集资金。计划由纽约MTA监督，将于2024年春季实施，但收费标准尚未公布，早前的报告显示，暂时提案是在繁忙时段收取23元，非繁忙时段收取17元，接载残疾人士和获授权的紧急车辆可以豁免，住在收费区内的居民可获等额的税务宽减。
MTA曾就计划进行详细评估，并发表厚达数万页的报告，但新州质疑过程中忽略弱势社群所受的影响，因此要求进一步研究。
纽约州长胡楚（Kathy Hochul）为计划辩护时称，拥堵费收益可以改善纽约公共交通，不但有利纽约上班一族，新州居民也将受惠，80%在纽约市工作的人来自新州，当中又有80%的人乘坐纽约公共交通，因此两个州份都能得益。MTA发言人则说这次诉讼“毫无理据”，当局有信心计划经得起法律挑战。联邦运输部则拒绝置评。
MTA辖下永久公民咨询委员会的执行总监达格利安（Lisa Daglian）表示，诉讼只会损害新州选民利益，因为收费能让车辆减少、空气质量改善，整个地区交通更为畅顺。