景区建防窥墙,吃相太难看了!
文章来源: 浪潮工作室 于
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苏东坡若是生在今天,恐怕都要直呼《赤壁赋》有句话写错了。
江上清风,山间明月,“取之无禁,用之不竭,是造物者之无尽藏也,而吾与子之所共适”。他大概想不到如今,越来越多原本无限制欣赏的自然美景正在转变为“仅付费可看”。
近日,有博主拍视频反映,云南梅里雪山景区附近的214国道旁,新修建了高高的围墙,游客已经无法在公路边看到金沙江大拐弯的景观,必须购买门票前往景区观景台游览。
△214国道旁的围墙。/图源:网络视频
在景区附近道路上修围墙,防止路过游客偷窥,其实早已不是个例。
今年五一假期前后,黄河壶口瀑布两侧砌围墙一事遭到游客吐槽。更早之前,新疆赛木里湖旁的连霍高速也围起了围栏,如果想一睹风景,就需要买门票进景区。
△赛木里湖风光。/图虫创意
更离奇的是,210县道就在赛里木湖景区之内,如果只是开车走县道过路,可以不买景区门票,但一旦被发现去湖边游玩,或仅仅是停车拍照,都将面临罚款。
“好看的风景,看一处就围一处。”
“大好河山,禁止偷窥。”
景区圈地防偷窥,已经让人反感透了。
景区砌围墙,都有哪些理由
景区圈地,最先拿出的理由其实并不是“赚钱”。
随着部分景区修围墙事件的发酵,青海湖环湖360公里围上铁丝网的事情也引起了人们的注意。有游客表示,此前任一条路都能通到湖边,但现在只保留了二郎剑景区和仙女湖景区两条路。
青海湖相关工作人员则回应称,这些围栏已经存在多年,之前部分牧民为招揽游客而私自打开通道,游客车辆容易碾压草场造成生态破坏。因此,这类旅游乱象曝光后,2022年当地政府开始了整治工作,希望加强青海湖周边环境保护。
△青海湖周边的围栏及警示。/游客视频截图
然而,围栏显然也不是那个能一劳永逸的好办法。正如网友质疑,超长超高的围栏一是维护成本过高,二来上面铁丝也有可能对野生动物造成伤害。像在2016年,就有媒体报道过因铁丝网太高,7只普氏原羚被挂住致死的新闻。
如果说青海湖围栏的争议点在于人与环境的矛盾,那么在公路边上还要砌围墙遮挡视线,的确难逃“收费观景”之嫌。
比如在黄河壶口瀑布沿途公路上,原本地势较高,适合观景,不少人在此拍拍照就算作观光了,但今年4月底,有网友发现这里也堆砌上了围墙。
△壶口瀑布旁公路上的标识。/图源:黄河壶口瀑布旅游区官网
对此,壶口瀑布两侧的陕西宜川县和山西吉县给出了不同说法。
陕西黄河壶口风景名胜区管理局发布声明,表示该路东侧是悬崖,西侧断崖容易落石,建围墙是出于安全考虑。“若游客和车辆在该路段逗留,不仅面临被落石砸伤的危险,还易阻碍交通,引发交通事故。”
而山西吉县文旅局的工作人员则回应称,建围挡是因为景区内部正在施工,等停车场建好了会拆除。
但有媒体向陕西当地交通运输局确认,延壶公路景区这段路归壶口景区管理局管理,建围墙属景区单方面的行为。不远处的围栏就是透明的,偏偏只有原本看得到瀑布的地方修了高墙,购买100元的门票才能看瀑布。
难怪网友们不买账:“如果仅仅是安全问题,那么围栏能解决的事情,为什么要砌一堵密不透风的高墙?”
△网友调侃壶口瀑布周边的铁皮。/今日头条截图
而梅里雪山修建围墙的理由就直白多了。德钦县文旅局工作人员称,为了扶持村民,当地委托开发公司经营和维护景区,公司则对村民进行“旅游反哺”,定期发放资金。“随着旅游环境日益发展,景点可能会慢慢取消围挡,将来游客或无须前往观景平台付费即可赏景。”
这番说辞听起来还算合理,但“慢慢”要等多久还是个未知数。何况,自然风景及国道并不是独属于当地人所有,而是属于国家和人民,圈地收费原本就无正当性。不少景区配套设施不足,仅仅坐收门票,依赖自然资源就能赚钱,这何尝不是一种“资源陷阱”?
△被围墙遮挡之前,214国道边可见金沙江大拐弯。/图虫创意
正如网友的犀利评价:“不做吃喝住行的配套服务,不办特色活动引人气,不卖本地特色农产品或文创,反倒看上了收门票这仨瓜俩枣。明明家里有金山,却把金山围起来收门票?”
说到底,国内多数城市的旅游产业链尚不完善,面对有限的发展路径,又要兼顾自然资源的保护,当地景区依赖“门票经济”创收是最直接快速的办法,却并不是简单粗暴修围挡的理由。
即使出于环保角度,保护生态与是否用围墙阻拦游客,也并无直接联系。
像在澳大利亚,由于气候变化等诸多原因,大堡礁等著名景点正面临大面积的珊瑚礁退化,景区需要肩负保护珊瑚礁的责任,也需要考虑到游客急需“最后看几眼珊瑚礁”的需求。因此,景区折中向每一名游客收取6.5澳元的环境管理费(约合人民币32元),同时当地管理局还推出了环保旅游指南,鼓励游客选择入住采用清洁能源的度假区和低碳的出行方式。
△澳大利亚大堡礁。/pexels
保护自然景观,绝不是仅有将自然关进笼子里这一个办法。
付费赏景,大可不必
收门票能赚多少钱?以山西壶口瀑布旅游区为例,2021年全年接待游客109.56万人次,门票收入6376.56万元,今年仅五一假期就接待游客11.07万人次,门票收入745万元。这的确是一笔不菲的收入。
△黄河壶口瀑布。/图虫创意
而且,若是把售票处修在距离景观更远的地方,还能扩大景区范围,设置大巴、缆车等收费项目,动辄人均上百元,利润少不了。
有网友分析,建设收费景区之所以常见,是因为这样做收益到账更快。承包给开发公司,当地可以马上收到相关费用,企业也可以凭景区未来收益去贷款。而如果不把景点围起来,就需要先投入管理和宣传成本,再凭客流量吸引投资,慢慢发展周边服务。
但不收门票,就赚不到钱吗?
临汾市公布的数据显示,今年五一假期,其A级景区门票收入2320.78万元,带动消费11.8亿元。门票收入看似可观,可相比游客带来的消费,它只是当地收入的一小部分。
△西湖游客。/图虫创意
事实证明,如果舍去门票,可能会吸引更多游客。杭州就是一个典型的例子,西湖免费开放前的2002年,杭州旅游总人数为2757.98万人次,旅游总收入为294亿元;到疫情前的2019年,游客则为20813.7万人次,旅游收入4005亿元,都增长了十倍左右。巨大的客流量,带动了当地旅游业的繁荣和服务业的发展。
反观一些景区,想方设法地试图从游客兜里掏出门票钱,可能得不偿失。
近日一名博主表示,他沿307省道自驾游,途经云南省某景区时,景区要求他购买70元门票。经过反复协商,他需要签一份承诺书,预购一张门票,一小时内离开景区,门票钱才能退回来。
假如门票免费,这样的游客自驾途中也许会在当地多转一转,甚至产生一些消费,但当不付门票就不能逗留时,这种可能性就不存在了。
△路过也要交门票,并不合理。/《非常律师禹英禑》
而在公路边修围墙,受影响最大的还是公路的旅游价值。
如果著名的自驾路线被遮挡了视野,看不到风景,被劝退的游客恐怕要多于愿意花门票钱的游客,对当地经济并无益处。
一名旅游管理专业的旅游爱好者对九行表示:“这种行为会让人反感这个地方,结果可能是景区‘吃住行游购娱’六大要素一个都没捞着。”
圈地收费就算了,还要修围墙防偷窥,难免让游客觉得景区太过小气,很容易激起他们的反骨。“既然你不让偷窥,那我偏不参观。”
人们原本就苦收费景点久矣,正因此,在社交平台上,那些关于景区围墙的讨论里,永远不乏“小众平替”的风景地分享。
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