运输安全局（TSA）使用面部识别技术在机场安检站查验旅客身份的做法，目前已经扩大至全美16个机场。 虽然这一新技术增加了安全性并让安检程序更加快速，而且机场也是在自愿情况下决定是否参加，但已经引发了对乘客是否受到侵犯的关注。
据美联社及《霍士新闻网》报道，该试点项目目前扩大至全美16个机场，它们分别为巴尔的摩机场、华盛顿特区附近的列根机场，亚特兰大、波士顿、达拉斯、丹佛、底特律、拉斯维加斯、洛杉矶、迈阿密、奥兰多、凤凰城、盐湖城、圣荷西 ，以及密西西比州的格尔夫波特-比洛克西（Gulfport-Biloxi）和杰克逊（Jackson）机场。
TSA退休官员杰弗里斯（Keith Jeffries）称，新冠疫情大大加速了这种“非接触式”技术的推出，使得乘客无需将文件交给工作人员审查。旅客将他们的驾照放入一个可以读取卡片的插槽中，或将护照放在读卡器上，然后看着 平板大小的屏幕上的摄像头，摄像头就会捕捉他们的图像，并将其与他们的ID进行比较。
全美每天有240万人次的航空乘客。TSA表示，该计划的目标是提高身份验证的准确性，并确保乘客顺利通过检查站。
尽管TSA声称该试点项目是自愿性质而且迄今显示效果不错，但批评人士对此新技术表示担忧。包括4名民主党人和一名独立人士的5名议员， 2月致信TSA要求停止该计划，称“政府加强对国人的生物识别监控，对公民自由和隐私权构成威胁 。”
乔治城大学隐私与技术中心的司法研究员福斯特（Meg Foster）称，人们担心面部识别技术存在偏见，例如更难识别少数族裔的面孔。此外，外部黑客也会想方设法侵入政府系统以图不轨。
TSA表示，早期结果是积极的，该技术根据年龄、性别、种族和族裔等因素识别乘客的能力没有明显差异。TSA项目负责人林杰森（Jason Lim）说，TSA“非常重视”隐私和人权问题，在机场拍摄下来的旅客图像没有被汇入数据库，照片和ID一旦确认即被删除。 虽然在项目试点阶段一些特定数据的确与国安部科学技术局共享，但会在24个月后删除。林杰森强调，摄像头只有在有人放入身份证时才会打开，因此不会随机收集机场人员的图像。