职场不如意的中国劳工，往昔常常将“大不了就去送外卖”挂在嘴边自我解嘲，如今因为失业大军涌向外卖行业，僧多粥少抢不到单的骑手越来越多，凸显当前中国劳工的就业困难。

微信公众号“每日人物”今天报导，在中国往年春节后，外卖行业人手吃紧，于是今年2月，中国外卖业龙头美团斥资1亿元人民币猎人头，并释出50万个骑手与站长等职缺。

没想到预期的用工荒没有来，50万个职缺光速饱和。

美团财报显示，2021年美团骑手的数量为527万，2022年增至624万，其中81.6%是来自县域乡村地区的农村转移劳动力，平台一年新增骑手达到97万。

骑手激增皆与一道江湖传说“送3年外卖，能开着凯迪拉克回家”有关，毕竟外卖这行没有35岁的门槛限制，只要肯吃苦按往例就是劳力付出与回报成正比，月入破万人民币看得到也吃得到。

另一方面，骑手如过江之鲫涌入外卖业，也凸显当前中国确实就业难，因为很多人的人生轨迹里，外卖骑手几乎是他们流转的最后一站，但今年一下子溢出来许多骑手，磨灭了这份工作的优势。

报导提到，罗颂（化名）原本开餐厅因疫情倒闭而转送外卖；田橙子（化名）先前打工的电子厂2月起不时放无薪假，到多省求职都不如意，最后来到北京抢单送外卖。

如今罗颂与将近30个外卖骑手，挤在120平方米4房的公寓里毫无隐私可言，每月入账不到8000元人民币。

田橙子每天大概就只能跑18单，收入仅逾百元，但电动车的租金一个月就要700人民币，挤得像罐头的宿舍每月要800元人民币；更令他咋舌的是北京物价，最便宜的麻婆豆腐盖饭都得18元人民币。

更惨的是冯祥（化名），他拼尽全力送外卖赚400元人民币，却送错2单拿到负评被罚1000元人民币，倒贴600元人民币，还被强制下线7天。

报导说，外卖行业就像个蓄水池，骑手这个职业很开放，收入也很公平，能帮助若干面临失业的人重新获得工作机会，也能为亟需获得收入的人缓解生存压力。

但这份职业很难一直做下去，有些人实现外卖行业的职业晋升，从骑手做到站长、城市经理；有些人则完成转换跑道的经验积累，完成过渡后选择离开，只有一直想赚钱的人会留下。

报导说，但现在，月入过万已经很难，这个理由也留不住人，可是如果连外卖都不招人了，他们又能走向哪里？