哈马斯火箭弹哪来的?隔离墙,挡不住“肯德基外卖”(图)

摩萨德的“失职”，导致以色列陷入了战争状态。到现在以色列估计都没能想明白，哈马斯武装的这5000多枚火箭弹，到底是从哪里搞来的，以及到底攒了多久。加沙地带，被以色列人用高大的隔离墙、隔离墙之间的缓冲区、全自动机枪哨站、每隔几十米就一个的传感器、战斗机和海上巡逻艇组成的海上监视网等多种手段，彻底封锁住了。



▲加沙隔离墙，图片来源：网络

加沙想要和外界沟通，海上沟通完全不可能。加沙的陆上还有一圈60多公里长的隔离墙，把这个365平方公里的区域彻底围死了。这堵隔离墙，是1994年以色列人把加沙的自治权还给巴勒斯坦人之后就开始修建的，但当时的加沙还有以色列军平民和军队。2005年，以色列撤出加沙，平民和军队都撤走了，但是对加沙边境的控制却延续了下来，并且一直持续到了现在。60多公里长的隔离墙中，有11公里是加沙和埃及接壤的地段，剩下的50公里则是加沙与以色列接壤的地段。

这道隔离墙的最前方是一条缓冲区域，缓冲区域靠近以色列一侧修建了一条环绕公路，公路再往以色列方向走就是铁丝网。铁丝网上每隔2公里就有一个机枪哨塔，墙上还有大量的传感器，附近还有以色列军队巡逻。2017年以色列还修建了部分地段的地下隔离墙，并且在底下隔离墙内装上了能够感知土木作业的传感器。要说这道墙是防“丧尸”的，也没人觉得有什么问题。

▲加沙隔离墙，图片来源：网络

加沙地带和外界沟通的通道，只剩下了以色列人留下的两个检查站。一个检查站，就是位于加沙北部的“埃蕾兹”检查站。这里用于监控加沙和以色列之间的货物运输。另外一个检查站，就是位于加沙南部的“凯雷姆沙格姆”检查站，这里除了能够监控加沙以色列沟通之外，所有来自埃及的货物，也都是先经过了以色列和埃及的检查站后来到这里，然后再经过一次检查之后才能进入加沙地带。许多绝望的巴勒斯坦人，经常会在身上缠满炸弹然后奔向以色列的边境检查站，企图炸毁它，但往往徒劳无功。还有很多哈马斯的武装人员，则用好不容易弄到手的火箭弹企图炸毁铁丝网和隔离墙，但往往也无济于事。巴勒斯坦人也曾几次拆掉过部分地段的隔离墙，但是很快就被以色列人给修复了。



▲巴勒斯坦人破坏加沙隔离墙，图片来源：网络

虽然以色列人打造的这个大型露天牢笼看上去也是牢不可破，但千万别低估巴勒斯坦“老乡”们的智慧。破解以色列封锁的终极秘密之一，就在于神秘的加沙地道。加沙地区的隧道错综复杂，最初巴勒斯坦人修建它们的目标，可能只是为了能够逃出加沙地带，去埃及过上好日子。但是时间长了，哈马斯武装、商业公司、人蛇公司、甚至是餐饮公司和个人，也都在挖地道，他们不是为了往出跑，而是为了谋生。其实通过隧道出去的巴勒斯坦人，也很难在埃及城市里找到工作。埃及也不富裕，而且他们连身份证都没有，根本不会被接纳。



▲加沙隧道运输物资，图片来源：网络

哈马斯武装的地道当然都要运送武器装备了，但其实更多的加沙地道，则是用来运送生活物资的。加沙没有香烟、没有音像制品、没有面粉、没有钢筋水泥、没有牲畜、没有医疗物资，总之你能想到的融入日常生活的很多东西都是没有的。2008年，哈马斯曾短暂突破过以色列的封锁，结果大量的巴勒斯坦人涌入了埃及城市，几乎把大量的生活物资横扫一空。这些人很多后来又重新回到了加沙，然后做起了隧道运输员的工作。



▲加沙隧道运输物资，图片来源：网络

餐饮企业算是加沙隧道里比较常见的一种企业。就拿炸鸡可乐来说吧，巴勒斯坦有一家著名的民族炸鸡企业CFC，不过它只开在了约旦河西岸。另外必胜客也肯德基也都在约旦河西岸的拉马拉。加沙老乡们吃不到炸鸡，那自然就会有人去想办法。为了做生意，许多加沙的巴勒斯坦人搞起了隧道生意。比如巴勒斯坦人哈利勒-埃夫兰吉就搞了一条加沙“餐饮隧道”，专门给加沙送餐饮，当然送的餐也包括肯德基。巴勒斯坦的老乡们可以通过卫星电话，联系哈利勒-埃夫兰吉的“鸽子”（Yamama）公司，他会派人到加沙地带距离埃及最近的大城市艾里什买肯德基，这两地之间的距离大约是45公里。至于为啥不去约旦河西岸买，主要是以色列士兵会在检查站，那刺刀把上校鸡块扎个稀巴烂，以防止里边有什么危险物品。



▲加沙隧道运输物资，图片来源：网络

埃及老哥们买好肯德基之后，会把它们通过货车拉到加沙边界地区的隧道口，这些隧道口都非常隐蔽。然后巴勒斯坦人通过隧道，由专门的运输员，把物资拉运加沙地带，出口则往往都是谁家的床底下，甚至是公厕里。经过这样的运送，一份全家桶的价格可能会高达30美元，这相当于4只整鸡的价格，但买的人还是络绎不绝。这些订单的客户，往往是曾离开过加沙的巴勒斯坦人生意人。他们在外边吃过肯德基，所以回到加沙后也无比想念。生意最好的时候，“鸽子”公司一个星期能送100单，每单的利润高达6美元。后来“鸽子”公司甚至要等到30单凑齐了之后才一起送，订餐的人也就需要等上一天，隔天才能送到。



▲加沙隧道运输物资，图片来源：网络

加沙地带的有些小型隧道，人只能蹲着走，长度也是1公里不到。但是有些加上的大型隧道甚至能走私汽车，甚至电动三轮车也能在里边通行自如，长度也超过了10公里。有的隧道则更是错综复杂，甚至里边还有哈马斯修建的学校和地下武器弹药生产工厂。当然这些学校也不是学知识的，而是哈马斯武装培养下一代武装人员的。这里的隧道学校里，挂满了巴勒斯坦武装功勋武装人员的画像，还有专门的武器管理房间和靶场，让这些巴勒斯坦儿童和青年们练习射击和室内战斗技巧，日后就能为突破以色列人的封锁服务了。



▲加沙隧道里的哈马斯学校，图片来源：网络

加沙的地道2017年之前大约有700多条，巴勒斯坦人每年都能获得来自全世界上亿美元的人道主义援助，《纽约时报》猜测，他们几乎把一半的钱都用在了修建地道上。2017年之后，以色列开始陆陆续续严查加沙地道，过去许多比较著名的地道都被破坏或者关停了，甚至是很多这种运送普通生活物资的隧道，也已经被以色列人破坏掉了。但只要以色列的隔离墙一天不拆除，加沙的地道就是破坏不完的，这些地道，还会继续扮演着走私生命线的角色。



▲加沙隧道被以色列士兵破获，图片来源：网络

这一次哈马斯的5000枚火箭弹，大概率也都是从这些隧道里运进来的。哈马斯武装可能把对应的材料，通过不同的隧道运输到了地底下的生产工厂里，并在这里完成了火箭弹的组装。以色列人事先并没有发现这些隧道，也并没有查获已经运输到了加沙地带的违禁品。对于巴勒斯坦人来说，这一次的战争极为关键。只有在战场上痛击以色列，才能获得谈判取消加沙隔离墙的机会，否则只会让隔离墙变得更厚。到时候如何完成重建，都是一个让人头疼的问题。

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