中国深海渔船罔顾渔民工性命 大肆破坏环境

7日哈马斯大屠杀以色列人后，以色列以牙还牙、以血还血的反击行动自然受到媒体继续关注，它也是今天世界报头版头条关注的焦点，报道在以色列，平民百姓遭受哈马斯大屠杀的情形。世界报今天有关中国的消息，一篇长文报道中国如何在全球海洋开展他的渔业霸主野心，以及另一篇经济版的报道，关注欧盟针对进口产品领域开始反抗中国政府对电动汽车的出口补贴后，如今开始针对钢铁及风电产品。

法国世界报RFI

中国深海渔船罔顾渔民工性命 大肆破坏环境

今天世界报有关中国的消息，以一相当长的篇幅报道《中国如何在全球海洋开展他的帝国》。报道指出；浩浩荡荡的大型中国远洋捕鱼船只，成了为势力强大的中国效力的工具，以及令人瞠目结舌天的泯灭人性并大量破坏环境。

子标题为题：浩浩荡荡的捕鱼舰队成了为势力强大中国效力的工具。它罔顾人类性命，并付出天文数字般代价地破坏的环境。报道中特别图文并茂关注中国一艘《威渔18号》(音译)远洋捕渔船遇折磨致死的印尼渔民奴工的故事

世界报记者伊安(Ian)的这篇报道指出，渔业大国的中国以及被它强迫劳动的水手。一名年轻印尼籍的渔民雇工渔民共法迪勒（ Fadhil ）生病不被允许请假上岸看医生。死亡前夕呓语告诉同是印尼的工友：“我的父母必须领回我的遗体”。

报道指出，协助那些被剥削渔民申诉的一个协会《不法海洋计划协会(The Outlaw Ocean Project)》的记者，在调查过程中发现，中国渔船东家会不择手段地掠夺国际水域，并野心勃勃地宣称自己对这些地区拥有主权。 这是一项巨大的事业，并付出了令人晕眩的残害人类与破坏环境的代价。文章特别报道这名印尼年轻渔民雇佣共法迪勒被奴役压垮的命运，惨不忍睹、令人发指。

法迪勒惨死的经过情形是：首先，他非常口渴。 然后，癫痫发作。 他太累了，无法坐起来，甚至无法小便，接着，把所吃下肚的所有东西，全都吐了出来。

24 岁的”法迪勒来自印尼，在中国的威渔 18 号渔船上工作，这是一艘中国鱿鱼渔船，作业地点距离秘鲁海岸 285 海里（约 528 公里）。他生病严重时，曾经央求渔船上工作队的队长送他上岸治疗。 但队长以合同尚未终止为理由拒绝他，只是给了他等量的止痛药（布洛芬）。

印尼渔工临终悲惨央求本国籍工友：“必须要我父母领回我的身体”

法迪勒在死前一天向另一名水手拉马丹·苏甘迪 (Ramadhan Sugandhi) 低声地央求道： “必须要我的父母领回我的身体”。接着，已经病了将近一个月的他，于 2019 年 9 月 26 日去世。

当这名印尼渔工法迪勒与中国捕渔船“威宇 18”号的船东签约时，他开始了这或许是有史以来最大规模的海上行动。

为了满足人类对鱼类和海鲜日益增长的需求，中国正在疯狂地扩大其在公海的捕鱼活动。根据这家协会查询人工智能结果，《艾伦研究所》的数据告诉他们：中国拥有6,500 艘船只组成的深海船队（是其最接近的竞争对手-台湾的三倍多，台湾有1100至1800艘渔船）。

此外，中国还管理着世界各地90多个港口的码头，并不惜一切代价收买政治大国的支持，特别是在南美洲和西非沿海国家。结果是：中国这个超级大国如今毫无争议地成为世界第一大渔业国

报道指出中国对世界水域的控制造成了惊人的人类性命和环境的成本。 如果说渔民这行业已经是世界上死亡率最高的职业，那么中国捕捞鱿鱼的渔船就是生活条件最暴力的船只之一。让对方欠债方式来奴役渔民工人是一种类似于奴隶制的强迫劳动形式，人口贩运、身体暴力、刑事过失、伤害和死亡是，在中国渔船上已是司空见惯。

英国非政府组织《环境正义基金会》采访了 2020 年 9 月至 2021 年 8 月期间在中国近海船只上工作的 116 名印尼渔工，其中 97% 的渔工报告称，自己曾被套入巨额债务而奴役工作，或者他们的纸张文件被没收，以及东家为他们付出巨额的担保金为理由； 58% 的渔工表示，在曾经目睹或遭受过身体暴力行为。

中国渔船非法捕捞鱿鱼

报道还指出，中国的非法捕捞也位居世界第一，鱿鱼捕捞业尤其受到影响。 欧洲议会委托于 2022 年发布一份调查报告，介绍 1980 年至 2019 年间在全球范围内观察到的非法、不报告和不管制 (IUU) 捕捞案件。 报道称，在能够辨识、确定船只类型的情况下，有一半的案件是中国的鱿鱼渔船。

像法迪勒这样不幸遭遇的中国渔船上的奴役渔工，根据这家协会的调查还有许多类似的不幸者。

继电动汽车后，如今欧盟质疑进口欧洲的中国钢铁及风电产品接受国家补贴不公平贸易

另外，今天世界报经济企业版面关注欧盟针对进口产品开始不坐视中国政府违反公平贸易的补贴行径。继此前不久针对中国电动汽车后，现在是针对中国的钢铁和风电产品受到国家补贴的问题。

报道指出，欧盟委员会计划在北京强制实施的这些领域发起反补贴调查。并图文并茂地配上一张河南钢铁厂一个炼钢厂房的红通通相片

国长久以来一直在等候欧盟能够与他同步与中国保持距离；而欧盟一直犹豫不决，不想与美国同调。现在要欧盟采取与美国相同的主张和方向，尚为时过早。但有一件事现在可以确定的，在长久抗拒美国的压力后，如今欧盟27国已经不会犹豫不决向中国表达异议，维护自己的经贸利益。

欧盟委员会刚刚对于来自中国且受到政府补助的电动汽车展开一项调查后，现在要展开中国政府强制介入补贴的钢铁与风电两领域的产品。