巴黎痴汉超东京:“顶射色狼”被抓1年5.7万性骚扰(图)

地铁阴暗的环境总能激发人类的黑暗面，难怪有人说：

电车痴汉其实是一种工业化文明和原始欲望相结合的产物。

有一群怪胎，他们只敢躲在人群中，靠猥亵弱者得到满足，他们用手偷偷抚摸别人的臀部、若有若无地摩擦、又或是旁若无人地“爱抚”·······



最近一份关于女性在巴黎公共交通工具上被骚扰的报告数据出台了，真的很让人震惊，她们在日常通勤中，受侵犯的频率比日本东京都要更高。

虽说日本是“痴汉”一词的发源地，但现在巴黎的情况简直是更胜一筹。

巴黎警方备忘录证明，每天都有数十名妇女在公共交通工具上遭到侵犯，甚至43% 的针对女性的暴力行为发生都在公共交通上，这其他地区的比例为17%，受害者还有未成年人！



巴黎地铁是什么虎狼之地，已经不需要多余的形容来赘述了。

根据能够查阅到的2022 年公共交通性侵犯 "背景报告"，2020 年警方共记录了 57000 起性暴力投诉，这相当于每天 156 起投诉，几乎是 2011 年的两倍都不止。



同比东京警视厅的数据，东京都内电车内痴汉行为检举案件件数虽然持上升趋势，前年也只有约240件，去年的约300件。

这份背景报告指出，公共交通工具上的性侵犯案件报案率低有三个原因：

第一，一些受害者没有意识到她们所遭受的侵犯行为的犯罪性质。



第二，另一些受害者将这种暴力行为视为日常生活的一部分，认为报案没有意义。

最后，一些妇女感到羞耻，这阻止了她们报案。因此，施暴者相对不受惩罚。

另一方面，警察发现，投诉最多的是最年轻的几代人，主要是未成年人，因为只有 11.6%的成年受害者报告了性虐待行为！



警察局将这一现象归因于#MeToo 运动，该运动让女性，尤其是年轻女性，能够更自由地说出自己的想法。

这份报告的价值，还在于探讨了这类型地铁性骚案的犯罪性质，这些犯罪分子年龄从 12 岁到 72 岁不等，其种族和社会职业背景（蓝领、无家可归者、管理人员）也各不相同。



根据他们具体的犯罪行为，警方发现，“摩擦狂”占犯罪者的 60%，他们在上下班高峰时段作案，不断来回穿梭，伺机下手。

他们的首选活动区域是13 号线北部、地铁 2 号线和 5 号线，以及高峰时段的 RER A 号线和 B 号线。



相反，"偷窥狂 "往往在非高峰时段行动，车厢不那么拥挤的时候，偷拍者就开始拍女孩们的群体；还有“自慰狂”，他们喜欢一边做手艺活，一边试图受害者进行眼神交流，想想真的已经够恶心了。

相比以上这些人，最恐怖的还是暴力狂，他们最危险，最致命，会跟踪受害者，下手极其狠辣。

这些人往往在清晨或深夜在RER 中行动，犯下实打实的强奸和暴力案件。



对于许多受害者来说，这些袭击都会给他们带来极大的创伤和心理打击。

根据警方的后续调查，其中一些人甚至终身无法使用公共交通工具，不得不采取了一些规避策略，比如浪费更多时间乘坐其他交通工具、花费更多的钱去打车。

这给他们造成了更多的经济负担、也不利于生态出行，还有一些人甚至为此改变工作习惯，因为不再愿意每天长时间通勤，他们情愿远程办公、改变了工作时间或地点，甚至干脆辞职。

这些人的反应真的不是小题大做！

29 岁的奥黛丽曾在里昂曾被3名男性骚扰和殴打，她说自己晚上是绝对不会一个人做地铁的，一定会叫出租车。

25 岁的埃莱娅总是在自己包里放着一条慢跑裤和一件运动衫，她说：“当我一个人参加完派对回家时，我就穿上它，而且我想尽一切办法避免与任何人对视，让自己彻彻底底这样隐形"。



21 岁的 Iota曾被人跟踪，她说："我随时拿着家门钥匙，而且绝对不穿高跟鞋，这样在必要时你就可以逃跑。"

这位波尔多女孩补充道，陌生人跟踪她回家的记忆给她留下了创伤，作为预防措施，她还注册了一个名为 "The Sorority "的应用程序，一旦发生袭击事件，这个应用程序就会向附近的所有用户发出求救信号。

过去十年来，"En avant toute（s）"协会一直在巴黎大区的中学开展工作，讨论性别不平等以及性暴力和性别暴力问题。

在工作中，该协会的项目负责人路易丝·德拉维尔（Louise Delavier）发现，性科普开始得永远都不早，你无法想象，这些才13、14岁的女孩，已经开始遭受了什么样的待遇！



几乎所有女孩都能谈谈这个话题：有人手放在她们的臀部，下公交车或地铁时有男人尾随.....如果不是义工们向她们科普这些知识，她们还以为这些性暴力就是日常生活的一部分，只能习惯，无法改变！

压力给到了巴黎公共交通管理局RATP，2020 年 3 月RATP设立了打击交通骚扰项目，2022 年，大区交通安全部门共拘留了 192 名嫌疑人，其中 13 人锒铛入狱。自 2023 年初以来，已有 125 名嫌疑人被逮捕和拘留。其中 9 人被监禁。



项目经理桑德琳·夏尔诺兹（Sandrine Charnoz）说，"这是我们的头部工作内容。我们设立了3117 报警电话，我们为受害者提供出租车前往警察局报案，如果他们愿意，我们会在接下来的日子里给他们回电话，为他们提供心理和法律指导"。



虽然如此，项目经理认为投诉数量确实仍然不足。

和东京火车站不一样，法国人认为痴汉不是靠摄像头抓的，而是靠人力才有更高的准确性。



伊斯玛是一位便衣警察，在上班高峰期，她头戴鸭舌帽，双手插在口袋里，不慌不忙地走进地铁。她向列车两侧快速扫视了一眼，然后目光再次低垂。

用警察的行话说就是"你绝不能与袭击者的目光对视，否则很快就会被发现。”

伊丝玛从车窗的反光中观察着目标，就在关门警报响起之前，三位同事开着隔壁的车门跟了上来。

他们跟踪了半小时终于抓住了一名男子，他刚刚解开牛仔裤，准备开始对着一名女乘客做些不轨之事。

伊斯玛表示："他从 2018 年就开始在女乘客身上射精了，我们一直没能抓住他......"

DNA 检测已经确认了过去 5 年，但调查仍未能将惯犯绳之以法，直到2023 年 7 月，他大意了，没有发现 抓捕小组的警察，最后这个老奸巨猾的“地铁射精狂魔”终于被判处一年监禁。



伊斯玛说，根据她的工作经验，很多地铁变态不是外形邋遢随意的那种人，相反，他们常常穿着工作服、熨烫整齐的衬衫或登山服，在人群中根本无法辨认。

这些人对自己的犯罪衣着也十分讲究：宽松的裤子可以掩盖他们的勃起，带洞的口袋可以让他们的性器穿过。

有了这些万全的准备，就只差寻找一个 "满足幻想 "的目标，不同的变态有不同的特定幻想目标：金发、黑发、年轻母亲等。

比如说，伊斯玛两个月前逮捕了一名三十多岁的男子，他一直在寻找留着波波头的成熟女性。

现在距离橄榄球世界杯只有半个月时间，地铁变态缉捕队增加了15%的警力。

大队长尼古拉说：地铁摄像头的盲点太多了，视频监控也帮不了什么忙，我们主要是用人、用眼睛来工作。”

辛苦的警员们经常带着手臂上的血肿回家，这些血肿是他们在停车时挡住地铁车门时被车门撞击留下的痕迹。

多谢他们的工作，根据巴黎警察总局的数据，在法兰西岛，2023 年的前七个月，此类犯罪比 2021 年同期下降了 3.9%，减少了 31 起。

大家在法国坐地铁的时候有没有遭遇不愉快的事情？哪个城市的地铁最危险？快说出来给大家避个雷吧！