泽连斯基求来“灭俄神器”F-16!俄军制空权不保?(组图)
目前，俄乌军事冲突已经爆发543天。在美国方面对F-16型战斗机的转交继续磨磨唧唧之后，泽连斯基坐不住了，当地时间8月20日，泽连斯基带着老婆突然访问了荷兰首都阿姆斯特丹。
在社交媒体上PO出的照片看，泽连斯基和荷兰首相吕特参观了荷兰空军的机库，在F-16战斗机跟前笑容满面地自拍。随后泽连斯基宣布，他和荷兰首相达成了“突破性协议”，转交F-16型战斗机，并且除了荷兰，丹麦也将向乌克兰转交自己的F-16型战斗机并训练飞行员。泽连斯基宣布，这是“F-16战斗机联盟”在向乌克兰转交战机的问题上，取得的“巨大进展”。
虽然泽连斯基宣布“取得了巨大的进展”，但荷兰和丹麦方面却不是这么说的。比如丹麦方面虽然宣布可以向乌克兰移交自己的F-16型战斗机，但这种移交却是分批实施的，在2024年初只能首先移交6架，其余的十几架飞机还要分2024年和2025年两年移交给乌克兰；而荷兰首相则在和泽连斯基会面之后，直接宣布对乌克兰移交F-16战斗机的事宜“还在考虑”，具体的移交数量，移交方式，需要的法律手续等还在准备之中。
简单来说，就是泽连斯基又开始发动自己的乞讨技能，八字还没有一撇的事情就放到网上大肆宣扬去了。但是无论如何，按照这帮老欧洲的德行，这几个欧洲国家向乌克兰移交F-16型战斗机已经几成定局。目前丹麦空军装备有44架F-16，荷兰空军则装备有24架F-16。考虑到多种因素，预计最后移交给乌克兰的F-16系列战斗机的数量，大伊万估计会在30到40架之间。
看样子，被乌友们翘首以盼、如大旱之望云霓的“终极版灭俄神器”就要出现了。那么F-16型战斗机对于俄罗斯空天军的威胁如何，乌克兰空军可能会怎样运用这些战斗机，俄罗斯空天军的应对策略又是什么呢？
援乌F-16的性能
先从性能上来说吧，荷兰和丹麦这两家装备的F-16型战斗机，说来性能都不咋地。
两家的F-16都是F-16A/B Block20型，属于上世纪80-90年代向欧洲国家大量提供的早期型，进入90年代后期之后，这些飞机服役期限超过10年就实施了MLU改进。主要改进是为F-100-PW220型发动机增加电控模块（FADEC），改进AN/APG-66V2/V3雷达的系统后端、提高信号处理能力和雷达勤务性能，改进内存更大、运算速度更快的火控计算机适配AIM-120系列中距空对空导弹。
根据美国方面的说法，这两家改进后的F-16AM/BM型战斗机，在空战性能上基本追平了美军自用的F-16C/D Block50-52，在对地攻击能力上则有不足。大伊万的观点，乌克兰拿到的这些F-16战斗机，空战性能基本相当于典型的四代机中期改进型，和俄军的苏-27SM2旗鼓相当，但相比俄军真正的、以苏-35S和苏-30SM为代表的四代半战斗机存在一定差距。主要是态势感知能力较差，电抗性能不足，没有头盔瞄准器，空对空导弹不可逃逸包线较小。
但即使如此，这些F-16型战斗机，相比乌克兰空军只能使用R-27ER/R这种半主动雷达制导空对空导弹的苏-27S和米格-29 9.12战斗机，还是要先进一个档次的，可以在一定程度上提高乌克兰空军的装备实力。
乌军会如何使用F-16
那么乌克兰空军可能会怎样使用这些F-16型战斗机呢？大伊万觉得需要澄清一个误解，那就是乌克兰空军目前还不具备和俄军进行空战以夺取战役制空权的能力，或者说这些F-16是可以用于夺取制空权的。
很简单，单单是从兵力规模上来说，目前丹麦和荷兰两国提供给乌克兰的F-16战斗机规模也实在太小了。比如丹麦到2024年只能提供6架，到明年年中只能提供15架，我们就算荷兰空军也以相同的效率提供F-16，到2024年中，乌克兰空军能装备的F-16型战斗机的数量可能也就在20到30架之间。
以这个机队规模来看，乌克兰空军要确保一个空中战役方向上（正面200到300千米）的争夺制空权战斗顺利展开，都存在比较大的困难（日出动架次和妥善率等），更不用说在几个战役方向上同时展开争夺制空权的战斗了。更何况高强度争夺制空权的战斗所需要的航空兵多日持续出动能力，航空兵多梯队连续转场参加战斗能力，航空兵地面保障和雷达引导能力，乌克兰空军全都不具备。
所以，很多人就别想看到乌克兰空军弄到这些F-16型战斗机之后，能够气吞万里如虎，和俄罗斯空天军在天空中大打出手一举夺得战役制空权了。争夺制空权的战斗可能是人类历史上技术密集型程度最高的战斗形式之一，以乌克兰空军的这区区20到30架F-16战斗机，想要上去跟俄军争夺制空权，基本可以说是想多了。
实际上咱们这么说吧，一款战术装备的使用越靠近战役层面上，这款装备自身的战术性能对使用的影响因素就越小。比如最典型的豹2系列主战坦克，没上战场之前各种吹，结果真到上了战场，不还照样在雷区趴窝，被反坦克导弹和大口径榴弹炸的生活不能自理，跟T-62中型坦克没啥区别。
F-16战斗机在战役使用上，咱们也只能把它看做是一款比较先进一些的米格-29战斗机，乌克兰空军对它的使用大概是可以用来携带一些对面攻击武器，或者采用诱敌的方式、制造个局部战场优势、看能不能偷袭击落一两架俄罗斯空天军的战斗机（但大伊万认为这可能都不大，巴基斯坦空军在227空战中的优势是因为得到了预警机的支援，F-16可以在低空待机，乌克兰空军又没有预警机，空情保障能力确实不咋地）。
乌军会如何使用F-16
那么面对乌克兰空军从明年开始的F-16战斗机的威胁，俄罗斯空天军可能会怎样进行应对呢？大伊万认为正好可以试验一下，苏联空军前线航空兵作战体系的完整性和可行性了。
俄罗斯空军目前的装备建设和兵力运用模式，我们之前说过嘛，在一定程度上是继承了苏联空军前线航空兵的。简单来说在兵力布势上，俄罗斯空天军在夺取并保持战区制空权的问题上，前线战斗机+地对空导弹，二者互为依托，两个主要的打击手段不可或缺。其中前线战斗机负责前出到陆军的进攻战役纵深，实施攻势防空作战，而地对空导弹则配置在己方的战役纵深，负责实施要地防空和野战防空掩护。
前线战斗机和地对空导弹之间预先划设火力杀伤区，如果有敌方战斗机进入前线战斗机的空中战役地幅，则由前线战斗机先打，如果敌方战斗机穿越了空中战役地幅，进入地导火力范围，则由地导兵介入开火。而现代俄罗斯空天军理论上可以做到单一空域内前线战斗机和地导火制范围交叉，也就是说前线战斗机可以时刻在地导的火力范围内活动，并得到地对空导弹的火力掩护。
这意味着如果面对乌克兰空军的F-16战斗机威胁，俄罗斯空天军完全可以依托现有的空天军作战体系，制空战斗机和地导火力杀伤区交替配合。比如制空战斗机在高空待机，F-16战斗机如果想爬升到高空的话，那么正好可以受到地导的火力威胁。如果为了避开地导的火力杀伤区保持在低空，那么高空的苏-35S甚至米格-31BM都可以居高临下地使用R-77-1和R-37M打击F-16，以确保最佳的火力范围和拦截包线。
这种空中战役的战术从理论上来说非常有效，目前乌克兰空军在很大程度上也受到了这种战术的困扰，面对北约战斗机这种战术能否奏效，大伊万目前抱有比较谨慎的信心。毕竟以单件作战装备要击破体系，除非这种作战装备是F-22或者F-35这种具备跨代能力的装备，否则这作战难度很大啦。
其实，要对付这些F-16战斗机，还有更方便的办法——我们之前说过很多次嘛，最佳的夺取制空权的方式，是在空战正式打响之前，就把这些飞机给击毁在地面上。在空战中击落飞机，不如直接砸鸡窝，F-16战斗机也是一样，F-16战斗机的使用和勤务模式和苏联飞机不一样，对于飞行区的要求比较高。
这意味着乌克兰空军要运作F-16的话就必须首先对某个飞行区进行改造，最典型的跑道道面说不定都要重铺，且F-16战斗机的公路起降能力要求也比较高，需要高等级公路才能起降。这些都给乌克兰空军运用它制造了困难，也给俄罗斯空天军甚至陆军战术火箭部队直接打击乌军空军机场制造了有利条件，这些有利条件完全有可能把F-16战斗机击毁在地面上。
总之，这俄乌冲突都打了快两年了，饶是再军盲的人，也该认识到任何作战兵器都是需要一定的体系作为支撑才能发挥作用的，认为单件兵器是灭俄神器，都一年半了，再抱有这种思维的人，也该醒了吧。
