日媒报道“C919首飞”不酸了 配图甚至有些感人(图)

这里是东京 0

5月28日,中国国产客机C919成功实现商业首飞!主流非主流的,大大小小的日本媒体同一天报道了这则消息。



见到这阵仗,哪怕对机械一窍不通,完全不关心这类新闻的人也看明白了一点:意义非同一般。

甚至在偏保守派的《产经新闻》那里,都能读出一些感动。太阳打西边出来了吗



“中国首架国产中型客机「C919」于28日开始商业运航。中国东方航空运航首次航班,从上海到北京,飞行了两个小时。预计今后将依次投入中国国内的其它航线,挑战以米国波音和欧洲空客为主流的航空市场。

抵达北京国际机场后,乘客张克铭(30岁,北京的一名公司职员)接受采访时,笑着说:非常安稳舒适,以后还想搭乘。”

文字篇幅不长,但没像往常那样,逢中话题必掺杂“酸话歪话风凉话”。最难得是《产经新闻》配发的首航系列图片,都在正面向上地传达中国人的喜悦与骄傲。

“28日,中国首架国产中型客机C919从上海虹桥国际机场起飞。”



“C919商业首飞,在北京国际机场着陆。”



“在北京国际机场附近公园里,北京市民们的相机朝向中国首架国产中型客机C919。”



“乘客拍摄,中国国产客机C919机舱内座位。”



“乘客拍摄,纪念商业首飞,在机舱内款待蛋糕。”



“C919飞抵北京国际机场,乘客郭国平手举国旗和机票接受了采访。”



日本电视台(NTV)的报道,同样抓到了正面向上的喜悦与骄傲。

“C919自2008年开始研发,今天在上海北京间,实现首次商业飞行。”



“受访小哥:而且还是咱们自家的东西,挺让人激动的。”



画面里,中国人的精神面貌与他们手里一看就不便宜的相机……说真的,有些诧异,这还是外媒们素来习惯报道的那个中国吗?



面对“那个中国”都制造国产客机了,日本网民的评论没有一边倒地“发酸”。虽然很多人不出意外地“不敢坐”啦,“组装货”啦,打打嘴炮来求得心理平衡,但也有不少人坦荡地予以正面肯定,反思自身。

油管

不在乎任何国家施加压力,是中国的优势。希望提高技术能力,不断迈向宇宙,让人们看到崭新世界。

虽然评价是从现在开始,但首先把东西做出来了这点很厉害。

评论区里,很多日本人在拼命否定(C919),中国人则在嘲笑日本人的这些举动。以第三者的立场来看的话,会如何看待呢?

评论展现了“日本人的国民性”。

日本雅虎

祝贺。希望一定要发展成为与波音和空客齐名的品牌。

对任何事都胆小懦弱的日本,不断被新兴国家超越领先。

结果,日本的MRJ未能见天日就解体了。中国则抓住商业机会,据为己有。这当中的差距到底是什么呢。

感觉飞机也被中国超到前面去了吗。

三菱重工的MRJ相关人员很懊恼吧……

日本是经济大国,真的吗?

中国连技术也在日本之上了?

三菱是日本引以为傲的企业吗?

放弃MRJ的日本,与C919投入航行的中国,其差距确凿。

日本没干成的,中国干成了。

日本的技术也就到此吗。

MRJ,日本三菱重工自2003年起研发的一款小型客机。投入1兆日元资金,背负日本飞机制造业梦想的国家级项目。

漫长的20年岁月里,几经失败,几经爬起。2014年,首架MRJ飞机基本完成,甚至都完成了测试。



然而,真正实现这个国家梦想,太艰难了。技术、资金、国际政治的多重重压下,2023年2月,在挣扎三年后,三菱重工正式宣布中止该项目。

所以,很多日本网民看到中国C919顺利执行商业首飞的新闻,百感交集。既有不甘心,话里发酸的,也有再次联想到日本的MRJ,痛心惋惜为何没能成功的。

无论日本的MRJ,还是中国的C919,敬重每一位不问前程几许,只顾风雨兼程,敢做梦并把梦想变成实干的追梦人。


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文章来源: 留园 查看原文
https://www.6parknews.com/newspark/view.php?app=news&act=view&nid=608809
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