美西港口排队量减少 以为不塞了?其实是假象

经济日报 0



最近许多人以为美西外海排队等进港的船舶数量减少,是因为港口舒缓不塞了。(路透)

最近许多人以为美西外海排队等进港的船舶数量减少,是因为港口舒缓不塞了,其实,这是被美西新政策推动后假象影响。美西洛杉矶长滩双港「排队登记新政策」规定,靠港须提前通报。航商如果没有事先提出靠港计划,就不能接近港口,新规定让美西近海锚地船量减少,但塞港问题并没有解决,只是船舶换个地方等塞港。

国内大型航商分析,过去只要在抵达美西前96小时通报码头即可,近期新出炉规定,货柜轮离开亚洲最后一个港口要开始航向美西时,就要提前通报,港口会给一个进港的预估时间,航商必须依规定,否则无法在港口附近的锚地停泊下锚等待,也不能进港作业。

海运业者进一步分析,全球货柜的需求真的很吃紧,美国西岸两大码头降低冬天船舶等待的风险,再加上船舶在港口附近空等,也会造成空气污染等;选择祭出新进港策略,让航商在离开亚洲最后一个港口,就要提前提出进港申请,让港口有更好的安排,这就代表市场需求还是很大,在无法立即解决塞港问题,先从进来的量开始管理。

货揽业者认为,美西洛杉矶长滩双港塞港问题,已经成为全球最重视的经济议题之一,原来从亚洲航行到美西的时间约17天,然而,根据国际专业航运期刊Alphaliner统计11月5日至19日这两周美西航线平均航行靠港时间,换算下来平均每艘船约等20天。

阅读原文

文章来源: 文学城 查看原文
http://www.wenxuecity.com/news/2021/12/05/11102211.html
分享文章:
还没有评论
登录后发表评论
返回 到顶部