从汽车到手机再到游戏机 全球芯片全面缺货(组图)

华尔街见闻/快科技 0

 最近几周,越来越多的行业领袖发出警告,他们无法获得足够的芯片来生产他们的产品。苹果最近表示,一些新款高端iPhone的销售受到零部件短缺的限制。恩智浦和英飞凌都表示,这些供应限制已不再局限于汽车行业。索尼周三表示,由于生产瓶颈,该公司可能无法在2021年完全满足其新款游戏机的需求。





  在疫情爆发初期,汽车和电子制造商曾大幅削减芯片订单。现在,他们正急于增加订单。然而,芯片制造商正努力满足苹果等智能手机巨头的订单,没有多余的产能。

  本周,高通公司的负责人克里斯蒂亚诺·阿蒙(Cristiano Amon)指出,芯片“全面”短缺,理由是该行业仅依赖于亚洲的少数参与者。

  多个行业的领导者在最近几周警告说,他们无法获得足够的芯片来制造自己的产品。芯片短缺而引发的停产危机正席卷全球汽车业。

  近日,日本(专题)媒体报道称,本田位于日本国内的一家主力工厂将于2021年2月上旬停工5天,马自达在全球的多家工厂下个月也将减产。此外,丰田、日产和斯巴鲁也都出现了减产情况。

  截至目前,至少已有5家日系车企受芯片短缺影响减少了汽车产量。日本三菱日联摩根士丹利证券公司最新发布的报告称,预计芯片短缺将导致日本车企减产约50万辆,占到全球减产总量的1/3。当下,不只是日系车企,包括大众、宝马、福特、菲亚特克莱斯勒等在内,全球所有车企几乎都受到了芯片短缺的影响。

  今年1月,福特公司已要求其设在德国萨尔路易的工厂停产一个月。这家工厂主要生产福特在欧洲最受欢迎的福克斯品牌,雇用了大约5000名工人。福特公司称,这家工厂会从1月18日关闭至2月19日。在这之前,福特已被迫关闭了位于美国肯塔基州路易斯维尔的一家SUV工厂。

  紧随其后,奥迪也成为又一家由于芯片短缺而导致生产延误的汽车制造商。据英国《泰晤士报》网站1月19日报道,由于未能获得足够的芯片来继续生产汽车,奥迪已有1万多名员工处于闲置状态,其位于德国和墨西哥的工厂生产和换班方式将受到影响。

  欧洲的恩智浦半导体公司和英飞凌技术股份公司(Infineon Technologies AG)都位于供应链的顶端,使他们可以了解全球芯片流向。两家公司都表明,芯片短缺的局面不再局限于汽车。

  高通公司的主要客户苹果公司最近表示,由于缺少零部件,一些新型高端iPhone的销售受到了阻碍。

  索尼公司周三表示,由于生产瓶颈,它可能无法在2021年充分满足其新游戏机的需求。

  而三星电子警告称,芯片短缺可能从汽车蔓延到智能手机 三星表示,芯片制造商目前急于满足汽车制造商需求,很多芯片代工厂都属于满负荷运转,这限制了代工厂接受新订单的能力,影响代工厂对DRAM及NAND芯片的制造,反过来冲击智能机及平板电脑的交付。三星方面也在考虑紧急扩大汽车芯片的产能。三星此前表示,受5G移动技术和高性能计算芯片的强劲需求带动,公司去年四季度代工收入创纪录。随着芯片价格继续攀升,公司半导体业务2021年有望继续攀升。

芯片短缺全球车企集体抢购!芯片制造商一句话雪上加霜

预计全球的车企,都想不到,会有因为芯片短缺而导致车企停产的一天。但是,现实就是这么魔幻,因为一个不起眼的汽车芯片,全球众多车企,都陷入了停产停工的被动局面。

2月5日,福特对媒体表示,因为芯片短缺,其不得不削减“销量王”F-150的皮卡产量。通用也在2月3日日宣布,下周将分别关停位于美国、加拿大、墨西哥的三家工厂,芯片短缺问题,已经影响到了集团2021年的生产。

此外,在全球销量极佳的日本车企,也成为了芯片短缺的重灾区。据统计机构统计数据显示,因为芯片短缺,日系车企减产约为50万辆,占到全球减产总量的1/3。

德国大众同样被芯片短缺问题,折磨的苦不堪言,在中国市场中,大众两家合资公司,已经开始调整生产计划,并且在去年就已经因为芯片短缺减产。而奥迪更是为1万名工人放假。



但是,因为芯片生产交付制造周期较长,突然间车企疯狂下订单抢购车载芯片,对于芯片制造厂商来说,同样是压力不堪重负,“缺芯”问题,短时间内不会缓解。

2月4日,全球最主要的汽车芯片制造商之一——赛灵思就警告称,影响汽车行业的半导体紧缺不会很快得到解决,问题已超出半导体制造业,延伸至其他材料和零部件供应。

赛灵思总裁兼CEO Victor Peng在接受媒体采访时称,他希望严重的供应短缺不会持续太久,但芯片缺货不仅仅是晶圆,芯片封装基板也是一个挑战。这说明其他类型的分立器件在某种程度上也面临挑战。

他还表示,他希望短缺不会持续一整年,赛灵思正尽最大努力满足客户需求。赛灵思正与包括台积电在内的供应商密切合作,应对这一局面。

对于芯片短缺的问题,中国的国产车企,目前还没有曝出太大的影响。但是,中国的汽车车载芯片,进口份额超过90%,如果说未来持续一段时间内,“缺芯”问题没能得到很好的解决,中国1车企同样会面对不小的麻烦困境。 阅读原文

文章来源: 留园 查看原文
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