马斯克把飞船方向盘用在特斯拉新车上 如此回应(图)

马斯克随手升级旧车型，特斯拉立刻成车圈科技圈——甚至航天圈热议焦点。

这不，赛车式的方向盘 （也有说宇宙飞船样式），现在成了升级后的新款Model S/X标配。





另外，更加直观方便的液晶仪表：



以及为游戏娱乐而进一步优化的中控大屏。

有车主就表示，买个新版特斯拉，只为打《巫师3》。



内饰一换，新车模样

Model X/S原本的内饰是这样的：

圆形的方向盘、垂直的触摸屏幕，外加方向盘后面的液晶显示屏。



所以一对比新款升级之后，变化可谓天差地别。

尤其是充满科幻感的方向盘，配上电动车安静的行车特征，恍惚间感觉真的在驾驶飞船。

由于方向盘的改变，驾驶时观察仪表盘会更加方便与直观。



除了方形方向盘、高分辨显示屏 （2200×1300）以外，这次的内置中控主机，甚至可以直接打《巫师3》：



屏下还特意留了Type C的手机快充口：



另外，新款和Model 3一样采用了无通风的暖通空调系统，并使用了木质装饰，所以原先后排的空调出风口，就变成了无线游戏连接屏幕：



新的车载游戏主机，据说能媲美市面上主流游戏机，搭载了每秒10万亿次浮点运算能力的处理器。

相比其他车厂升级的“小打小闹”，特斯拉真是不升则已，一升惊人。



8年磨一剑，宛如全新系列一样。

除了内饰截然不同，车辆的外观也做了改变，比如前唇：



而且在可选的动力版本上，Model S和Model X也统一成长续航版、三电机高性能Plaid版，和Plaid plus版。 （Model X目前不提供Plaid plus版）

其中Model S长续航版满电续航里程663公里，Plaid版628公里，而Plaid Plus版续航 预估超过840公里。



Plaid版就是之前特斯拉电池日上，马斯克公布的那一款 百公里加速2.1秒的性能怪兽。



而更高级的Plaid plus版，具体数据还没公布，但马力超过1100匹， 加速会更快，小于2.1秒，而且极速也能达到320km/h。

特斯拉官方公告说，已经打破了有史以来最快量产车记录，比 布加迪·凯龙还要快。

Model S/X：我变强了，也变贵了

旧车型升级，售价也一同升了级。

这次新版Model S/X的选装，在涂漆、内饰、座椅数量上，基本都涨了价。



官方标配 纯黑。

如果你要选其他颜色，请加价15000元。



另外，喜欢中国红的朋友，也不必再额外加价了。

这个价格加价嘛，现在和保时捷Cayenne有得一拼…… （下图为保时捷价格）



此外，Model S可选21寸轮毂，价格42500元，Model X可选22寸轮毂，价格52100元。

这个定价标准，好像也是跟保时捷Cayenne对齐。



而Model X座椅的选择，5座是标配，6座需要加价61200元，7座则加价33100元。

又比之前贵了不少。

需要说明的是，也有相对降价的地方。

在内饰风格上，黑色依旧是标配，黑白色和米色内饰，则需要加价8000元，相比之前的1.3万，便宜了一些。



最后，最重要的额外付费，自然还是 自动驾驶。

没有配装自动驾驶的特斯拉，叫什么特斯拉？

所以，请再掏64000元吧。



什么时候能开上？

现在就能预订了。



Model S的完整基础价格表 （乞丐版），如下：



这个基础价格表，包含了新内饰的“赛车”方向盘、大横屏本身等标配。

不包括要选装的轮毂、车漆、内饰颜色等等，以及自动驾驶。



基础价格表 （乞丐版），如下：



而且，无论是Model S还是Model X的Plaid版本，售价都比之前官宣的价格 下调了17.49万元。

去年12月12号，特斯拉曾在发给员工的一封邮件中说，Model S、Model X生产线要暂停18天，期限为12月24号到今年1月11号。

当时，特斯拉并未解释原因，但从今天的情况来看，可能是为了生产新车型进行调整。

目前，升级后的新车型，官网上给出了“今年3季度交货”的预计：



车主买不买账？

新的动力总成、小改外观，当然还有最吸睛的内饰体验，对于特斯拉的车主来说，到底香不香？



我们一位Model X车主朋友，非常认真地考察了细节，然后有这样的担忧：

比如，新布局把原先后排空调出风口改成了一块屏幕，单从官方图来看，这块屏幕对于后排乘客来说太低了，使用时可能得一直低着头。



以及车内取消绝大部分物理按键，甚至没有了换挡拨杆：



还有这样形状的方向盘，是不是打圈回轮时不太方便？

不过，就在这位车主提出顾虑的几分钟里。

他所在的特斯拉Model X车主群里，已经有人完成下单了。

嗯，涨价不涨价，贵不贵，哪里是特斯拉的问题。

相关报道：

昨日，特斯拉新款Model S/X正式发布。两款新车在外观上变化不大， 但内饰非常大胆，方向盘采用“异形”设计，更像是游戏手柄或是赛车方向盘，看上去非常具有科幻感。

同时新车还取消了传统转向灯拨杆以及换挡机构。这意味着，想要打开转向灯，需要点一下集成在方向盘左侧的触控按钮，换档杆亦是如此。





如此激进的举措成为大家热议的焦点，网友纷纷表示“这样的能上路吗”？

对此，特斯拉CEO马斯克在社交网站上回应称：“在正常情况下，车辆会根据前后障碍物、之前行进的基本逻辑和导航地图来猜测你的行进方向，当然也可以通过触摸屏上的档位来人工切换。”

同时他还表示，当几天没使用该智能换挡功能以后，再切换到传统换挡方式驾驶者会感觉很烦人。



据悉，新款Model S/X仍采用传统的方向盘造型，预计赛车式方向盘将成为选配装置。

Model S/X中控屏尺寸还升级到了17英寸，其分辨率为2200x1300，亮度和色彩保真度均有提升，响应时间也更短，还可调节左右倾斜角度。

同时，特斯拉还提到，内置的车载游戏系统配有高达每秒10万亿次浮点运算能力的处理器，并媲美时下的新款主机，比如PS5等。可还能兼容无线控制手柄。

目前两车现已上市，预计将于2021年三季度开始交付。 阅读原文