为什么挪威满大街都是特斯拉?市场占比达巅峰(组图)

如果把你突然传送到挪威的大街上，那么你很有可能以为自己来到了特斯拉广告片拍摄现场。挪威的特斯拉实在是太多了。

2019年，特斯拉在挪威的市场占比达到巅峰。

街上将近三分之一的车都是特斯拉，其它所有电动车或者燃油车单拎出来都没法跟它比划。


2019年特斯拉某畅销款在挪威电动车市场拿下了匪夷所思的成绩。

数据可以说是一骑绝尘，就像姚明参加U16联赛。

奥斯陆是挪威的首都，也是特斯拉的首都。

这里特斯拉西欧产销基地，特斯拉车主占比世界第一。世界第二是在它隔壁同为挪威省市的卑尔根。

事实上不止特斯拉，挪威也是全球电动车的主。

目前挪威路上电动车占比60%，而美国2011年到2019年近十年间新增的1.46亿车辆中电动车占比还不到1%，其中有四成还是油电混合的。

只能说挪威不愧是雷神托尔的故乡。

中国老话说：兵马未动粮草先行。在这片公厕坑里也能掏出雷神之锤的土地上，以电为驱动社会发展推动经济增长的主力也算是顺应天意了。
特斯拉雷神托尔（Thor Trucks）油电混合卡车

所以为啥挪威那么多特斯拉？

可能你会说因为环保概念。

是的，挪威作为全球最幸福最绿色国家的评选史无需赘述。

前不久巴黎圣母大学一份“应对气候灾难能力全球国家排名”的调查挪威又得了第一。

而汽车消费从来不是理性选择，否则当今世上就应遍地是大众高尔夫。


在我买我环保你不买你撒币的语境下，特斯拉销量自然会像绑了X SPACE火箭一样冲上去。

只是我们都知道面子里子二选一通常人类都会选里子的道理。挪威特斯拉包括电动车这么多，自然是背后还有一些让人无法拒绝的交易。


首先特斯拉包括所有电动车在内在挪威横行霸道，是因为对手都被不可抗力干掉了。

挪威政府宣布要在2025年停止所有化石燃料汽车的销售。话说这又是一个世界第一。

而且据挪威官方公布，目前挪威99%发电系统已改为水力发电。

挪威的环保力度不但要求街头没有尾气，整个国家最好都不要出现碳基污染物了。


然而挪威是自由主义大本营，光靠鞭子肯定不被社会广泛允许。

所以拿“双都”奥斯陆来说，城里2000个电桩充电费用全免。

在挪威开电动车就算停到收费员家里也不要钱。

在挪威开电动车还能使用公交专用道。


关于特斯拉最狠的是如果同款在美国卖7万，在挪威直接砍一半。

这一半钱挪威政府和马斯克给你出。

在挪威1个油大概1.75美元，充电大概是0.1美元到0.3美元/千瓦时，折算下来同距离动力费用支出只有烧油的十分之一。

教父最常念叨的生意经就是“给他一个无法拒绝的理由”。放挪威这事上，就是用金钱的力量让大家都觉得：可是对方实在给得太多了。


通常童话里王子公主篇幅虽然到结婚为止，但这并不意味他俩的这一生也就到此结束。

关于特斯拉，电动车，以及挪威，他们的婚后同样有着有趣的内容。

对于挪威为环保大力推行电动车，国际上一直有些附议。

挪威国内的确在碳排放上做到了世界标兵。

而另有些事实是，挪威是西欧最大化石燃料出口国。

挪威面积相对不算特别大，但它是世界第五石油出口国，以及世界第三天然气出口国。

化石燃料占挪威出口收入40%，占GDP20%。

国际上一些声音认为挪威只是环了自家的保，地球妈妈该脏的一点不少。

有外国网友评价这就像一个只销售不自用的D。


前面提到在挪威买特斯拉，政府和马斯克给你出一半的钱。

而政府出的那部分钱，都是由挪威国内化石燃料集团赞助的基金出的，这些补贴基金总计约有一万亿美元。


不过就像婚后的琐事不能否定爱过的事实。

挪威卖油是真的，挪威环保也是真的。

挪威朗伊尔城是世界上唯一不允许出生和死亡的城市。

就算你在朗伊尔突然不行了也不能就地安葬，必须弄走。

这是因为朗伊尔地处北极，在极端环境下人体携带的各种病菌将会像丰碑一样于此永存下去。

所以为保这片净土，朗伊尔城做了这个决定。

另外得益于独特环境，朗伊尔还停有一艘“诺亚方舟”，里面存有收集自全球的百万份植物种子样本。

要是哪天天降陨石导致人类社会重新发展，起步多半就要从这里开始了。


挪威森林覆盖率挺高，有60%左右，全球名列前茅。

有人认为村上春树的挪威的森林中文译名不如英文译名准确。

这书英文译名叫Norwegian Wood，直译是挪威的木头。据说这才是村上春树要表达的本意。

挪威有种很常见的木头，虽质感粗大，但质地不好，没有使用价值。

村上春树是想借这个名词表达华而不实。


总之此时此刻的世界就是如此。

关于经济，关于环保，重大事件发生前一切剧情的走向还是未知。 阅读原文