实拍特斯拉Model Y:特斯拉,从不坑穷人(组图)

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酒逢知己千杯少,话不投机半句多。

我猜点进来看文章的朋友大多想搞懂两个问题:

特斯拉Model Y究竟是一款怎样的车?

“特斯拉从不坑穷人”又是怎么回事?

Ok,咱们就好好回答一下这两个问题。





非常不错。

作为“SEXY”的最后一块拼图,Model Y在外观、内饰、规格、调性、定位上都与Model 3高度重合。



Model Y一眼看上去基本就是Model 3 Cross



具体来看,Model Y各个方向上都比Model 3大了一丢丢,如果说Model 3的尺寸等同于宝马3系,奔驰C级,那么Model Y就等同于宝马X4,奔驰GLC Coupe。

与Model 3相比,Model Y五座版车型第一排空间增量不大,可以忽略不计。



第二排头部、腿部、横向空间明显提升,这些改变对于追求实用性的家庭用户来说,有很大的吸引力。



溢价的核心提升点在于储物空间的飞升。Model Y第二排座椅具有电动放倒功能,左右侧座椅均支持。



大掀背支持电动尾门

第二排座椅放倒后可以获得一个容积1925L,进深可观,堪比奥迪Q7的巨大储物空间。



虽然溜背式的造型决定了这部分空间对“物品高度”极其敏感,但这使得Model Y相比Model3,使用场景被大大拓宽了。

有孩子的家庭,终于有足够大的空间去摆放育儿的瓶瓶罐罐了。

搭配电动尾门,使用便利性也得到了提升。

值得一提的是,得益于电机布局,Model Y还在后备箱隔板下面挖了一个深坑。



进深45cm左右,虽然没做原厂隔断,但相信后市场很快就能嗅到商机,推出一系列针对这块储物空间的分隔利用方案。

另一个巨大的改善是前备箱终于不是样子货了。



背包,小型登机箱,最不济放盘充电线或几桶玻璃水,总之这是一个容量可观,开口硕大,较为私密的储物空间,比起威马EX5和自家Model 3来讲都是极大的进步。



内饰方面,Model Y和同期改款的Model 3保持高度一致,并同步了新款Model 3的所有细节。



原有的有线充电板被改为双机位 无线充电板,并新增了防滑材质和约束机构。



无仪表盘,无HUD,所有操作、交互、信息都在大屏中进行。

特别需要提醒各位pre-order的是,Model Y和Model 3都采用了无遮蔽全玻璃天幕设计。



这意味Model Y没有可伸缩的遮阳帘,也不支持开窗换气。

如果想解决夏天头顶的灼烧感,请自行购买第三方遮阳帘,或者自行贴膜。



这些是看得见的细节,看不见的改变中最重要的一个是“冬季电耗的方案级优化”——相比Model 3,Model Y换装了更节能的热泵空调(Heat Pump)。

热泵空调的能耗更低,更有利于提升冬季续航。



数据上来看,Model Y(长续航全轮驱动版)在比Model 3(高性能全轮驱动版)重了161Kg、尺寸加大不少的情况下,续航只少了6km。

简直不可思议,可特斯拉做到了!

当然,NEDC工况不要求开空调跑测试,所以这究竟是哪项技术带来的能耗改善?

还要在日后的长时间用车中慢慢发现。



其实无论是Model 3,还是Model Y,定价体系都远远低于我们的期待。

特别是Model Y,价格一步到位,四驱长续航33.99万,P版高性能36.99万。

要知道特斯拉的销售网络是直营模式,没有乱七八糟的服务费,买个保险就能上路,官方售价几乎就等同于落地价。

这个价格不仅较蔚来ES6、EC6有优势,比油车阵营里的奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3、丰田汉兰达、凯迪拉克XT5、路虎发现运动、沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50还有优势。

相信这个售价会让不少持同等预算,油车/电车均可的摇摆用户以尝鲜时尚单品的心态购入Model Y。



当然,也有朋友问说Model 3常常降价,Model Y会不会也如此呢?

这是肯定的,所以在文末,我给大家出了一个很不错的主意,大家翻到文章结尾就懂了。

其次是配置和做工。

拍摄期间我仔细端详Model Y展车,除了漆面外做工还不错,基本告别美洲文化,跨入亚洲文明了。



漆面喷得一般般

配置痛痛快快都给了,没有再玩什么“付费开通后排座椅”的套路。





很多车企都喜欢在看得见的地方下血本吸引你,比如装个装个大屏,弄个LED灯带什么的,而在那些一辈子用不到一次或者压根看不到的地方能省则省,能缩则缩。

DLT在所有新/旧款特斯拉(初代Roadster除外)、蔚来、上汽通用别克/雪佛兰部分车型上是标配。



今天是2021年1月6日,如果你想在春节前提车,无论加多少钱都没戏了。

销售预估的最早交车时间是2月底(北京地区)。

如果你刚需,受限于指标限制只能选择新能源车,我建议是考察好充电环境再做决定。



如果你不是刚需,也不受限于政策必须选择新能源车,那么建议你观望一段时间。

目前发售的2款Model Y并非这个车系的入门车型,未来势必会推出价位更低的【后驱长续航版】(缩动力),甚至是进一步缩减规格的【标准续航版】(缩续航),届时Model Y车系的售价大概率会同步降低。

其实还有一个骚操作~



这样的好处是,同样一笔钱,即享受了蔚来的服务,又平稳度过没有私桩的过渡期(换电);又长期持有了一台经过市场验证,价格基本到底、实用性极佳的特斯拉,一举两得~ 阅读原文

文章来源: 留园 查看原文
https://www.6parknews.com/newspark/view.php?app=news&act=view&nid=460116
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