驾考新模式:一顿操作猛如虎 一看驾校教练心里苦

作者 | 庚南星

教练一声吼，方向盘上的手就要抖一抖，许多人的驾照都是这样被“虐”出来的。

2020年上半年，受疫情影响，今年整个行业都很艰难。早年间驾校通过低价优势争取学员，随着行业生态的变化，竞争的手段也经历了更新，各个平台“奇招”频出，许多底线也被频频试探。

驾校、平台与教练已形成紧密的利益链，任何一种非常规手段都有可能影响到其中一环，进而撼动整个链条。



这一次，是教练们先不干了。

据观察者网报道，某驾校教练利用驾考做题app上的虚假低价挖走同行学员，而后又变相收取额外费用，导致学员与其他教练利益受损。

该驾校另一教练表示，这种行为让同行流失了许多学生，还影响了教练群体的整体形象，他们现在“招生都不好招了”。





新玩家入场

2014年底，公安部宣布在全国推动小型汽车驾驶人自学自考、自主预约考试等改革，此举使资源不再向驾校集中，随着互联网技术的发展，线上驾培平台和驾考做题app逐渐兴起。

驾校比较欠缺的理论科培训，在应用程序上可以得到一站式解决，在app上刷题，到驾校练车，专时专用保证了效率与质量。

教学资源的分散使得驾校和教练不再拥有绝对权力，学员可以通过网上报名，和教练“网友奔现”。随着驾校教练整体素质的升高，良好的学车体验正在回归。

 

互联网去中心化的特点消解了驾校、平台与教练之间的利益抱团，也赋予学员更灵活的选择权。更高效、价格更透明，成为许多人选择驾考做题app的首要动因。

据QuestMobile发布的《驾照考试APP行业研究报告》，早在2016年，驾考做题app的用户总规模就已逼近4000万，月人均使用时长达3小时。 



但正如互联网并未带来一个全然透明和民主的公共空间，线上驾培这一形式也未能根除驾培市场的一些沉疴，根本原因在于线上与线下环节的协调问题。



便利背后

通过APP报名找教练固然方便，但如果线上信息与线下实际情况没有同步，就有可能为别有用心的人提供可趁之机。

据齐鲁晚报报道，济南的一位学员就遇到了这样的问题。

2016年底，张女士看到公交站牌和电梯间里铺天盖地某驾考做题APP的广告，觉得价格比较便宜，这样预约学车也是个不错的选择。

该APP上显示的报名费普遍偏低，通过这种方式可以吸引到许多流量，但由于该APP并没有招生资质，学员实际上还是与驾校签约，合同上的标价与APP上的不同，有时显得很“明目张胆”。同为学员的朱女士正式签约时，发现了这点。

面对这样的行为，消费者维权的手段十分有限。



驾考做题APP本质上是第三方，并不充当驾校“代言人”的角色，正是这种非直接从属的关系让价格漏洞与骗局成为可能。

将所谓的“报名”流程移花接木转移到平台上，实际提供服务的还是驾校，平台第三方的身份也让权责的可溯性大打折扣，后续维权会出现“不知道找谁”的情况。 

不良教练赚差价之所以能实现，靠的是对其它利益方生存空间的挤压。APP上的虚假低价将学员引流至自己这边，留下遵守价格规则的驾校和教练面对生意缩水的状况。

在今天，能够或者愿意使用互联网平台和APP的学员、教练和驾校仍是少数，这造成一种知识和方法上的不平等。那些按照传统模式老老实实经营、教学的驾校和教练们，对互联网模式的反应速度滞后，面对由此产生的恶意竞争，也缺乏必要的维权手段。



但即使通过做题软件报名的学员占总报名学员的比重如此之少，却依旧有很多驾校和教练捡了芝麻丢了西瓜，利用做题软件价格漏洞扰乱市场。长此以往，混乱的价格也会影响整个行业生态，在传统模式下生存的驾校和教练们会更加“哑巴吃黄连”。



哪里出了错

种种乱象反映出一种误解，一种对“互联网+”和O2O（线下商务与互联网结合）的误解。

互联网技术与传统行业融合，重点在“互联网”，同时也在“融合”。互联网赋能传统行业的意义不在于形式上的转移，而是全方位的深度融合。否则，技术带来的只有线上与线下的断层，以及在这种断层中挣扎的经营者与消费者。

驾考做题APP的真正价值在于克服时间与空间的距离，整合线上与线下资源，将分散的信息与服务聚合成形，用互联网技术的功能性提供更优质的驾培体验。



综合性的线上驾考平台，可以集齐驾校、教练、陪练等资源，提供全科目考试练习，运营考友圈社群，甚至提供买车服务。用户获得一站式便利服务，驾培机构也能够借此摆脱粗放的资源吸取模式。

过去的模式里，驾校和教练抱团是一种利益叠加，而不同机构之间的关系属于零和博弈，所以资源垄断成了第一诉求，不当竞争由此而生。

线上平台的诞生打通了驾校、教练和学员平台，既为驾校输送生源，又为学员提供更好的服务，“利益共同体”的形成消解了壁垒与对抗关系。



当然，这是一种理想的效果，现实情况是，大多数平台和驾校还在新模式的适应期，一个尚未成熟的生态里，有利用规则漏洞掘金的人，也有磨合期产生的阵痛。比起利益平衡器的角色，在当下阶段，互联网更多地为别有用心的人提供了温床。

这些平台本质上并不直接对学员负责。这催生出一种肆无忌惮的流量导向，以及将这些流量变现的手段，利用虚假低价的宣传便是其中一种方式。

因此，随着内部生态圈的形成，外部监管也必须跟上脚步。



说到底，无论线上还是线下，用户花钱购买的无非是优质的体验与可靠的结果，如何在保证这两点的同时，让机构与用户互为增量，形成一股持久的内驱力，这是驾培行业互联网转型过程中需要长远考虑的问题。

而一个良性的竞争体系与各方权益的基本保障，是这一切的起点，也是行业向前发展需要解决的首要问题。

否则，面对驾考新模式，会有越来越多的人处于观望状态，入局的人也会被不甚完满的体验劝退，带动行业发展的飞轮，从一开始就难以转动。

- End - 阅读原文