日本防卫大臣:自卫队也将在钓鱼岛海域应对中国海警

日本防卫大臣河野太郎在8月4日的记者会上，针对中国海警船最近在钓鱼岛海域活动频繁指出：自卫队也将与海上保安厅合作，在必要的场合，采取必要的行动。

据日本第11管区海上保安总部（那霸）介绍，中国公务船从4月14日至8月2日连续在钓鱼岛周边航行，到8月2日为止，为111天，史上最长，今年共达205天，超过去年。5月上旬还接近作业中的日本渔船进行追逐，7月4～5日在钓鱼岛水域日本认为是领海的水域停留了39个小时以上，是2012年9月日本将钓鱼岛国有化以来最长时间。

关于自卫队在什么情况下将采取什么样的措施，河野太郎只回答：在“所及范围内”，未做明确的回答。

而4艘中国海警船在2日上午驶离钓鱼岛水域日本认为是领海的水域外侧的毗连区后，未在周边海域再次出现。相关人士认为，海警船有可能是为了躲避今年第4号台风“黑格比”接近，但是在8月16日，中国方面休渔期结束，日本方面认为还会有渔船和海警船出现。

中国海警船在最近几年，多派2-3艘编队在钓鱼岛水域巡航，最近经常是4艘编队，而且以大型船为主，海警2502号，属于中国最大级海警舰，为5000吨级多用途防撞型海警舰，大大超过日本海上保安厅的1千吨级的巡逻船。

而驻日美军美军司令、陆军中将施奈德在7月29日的在线记者会上表示：在冲绳县尖阁诸岛周边，中国的船只屡次侵入日本领海，活动前所未有地频繁，美军将强化在周边水域的警戒监视和情报收集，支援日本。

连续巡航钓鱼岛111天后 中国海警船罕见未现身引发日媒关注

中国海警船连续巡航钓鱼岛（日本称尖阁诸岛）的天数在8月2日创下最高纪录111天，但日媒注意到，第二天中国海警船反常未出现在钓鱼岛海域，背后原因或与台风有关。

日本共同社8月3日援引日本海上保安厅相关人士的话报道称，8月3日在尖阁诸岛周边，截至晚上20时30分未发现有中国海警船。4艘中国海警船在8月2日上午驶离日本领海外侧的毗连区后，继续离开周边海域。此前一直创新高的周边海域连续航行天数止步于111天。

相关人士认为，海警船有可能是为了躲避2020年第4号台风“黑格比”接近。

日本《朝日新闻》报道指出，中国主张对尖阁诸岛拥有主权，最近中国海警船持续频繁在附近海域活动。数年前，同时驶入尖阁诸岛海域的中国海警船一般为2艘至3艘，但最近驶入该海域的中国海警船增加到4艘，且船只体量变大，主要船只甚至超过1,000吨。

日本海上保安厅人士称，台风过去后，中国海警船很有可能会再度驶入尖阁诸岛海域。

近来，中国和日本岛屿争端有所升温。6月，日本冲绳县石垣市议会以多数赞成票，通过了将争议岛屿改名为“登野城尖阁”的议案。


而据日本共同社此前援引外交消息人士的话报道称，中国政府7月通过外交渠道以日本渔船在争议岛屿海域作业是“入侵领海”为由要求禁止驶入。报道还称，中方要求叫停石垣市议会通过的岛屿改名议案。但这些要求都被日本当即拒绝了。

中国外交部发言人赵立坚早在6月22日就表示：“钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土，中方维护领土主权的决心和意志坚定不移。日方通过涉钓鱼岛所谓‘更名’议案，是对中国领土主权的严重挑衅，是非法的、无效的，不能改变钓鱼岛属于中国的事实，中方对日方有关行径坚决反对。”

日媒：中国海警或因台风中断在钓鱼岛航行

日本媒体从日本海保相关人士处获悉，8月3日在钓鱼岛（日本称尖阁诸岛）周边没有发现中国海警局船只，中国海警船周边海域连续航行天数很可能止步于111天。

据共同社报道，日本海保相关人士透露，截至8月3日晚上8时半没有现有中国海警局船只。中国四艘海警船在2日驶离日本领海外侧的毗连区后，继续离开周边海域。相关人士认为，中国海警船有可能是为了躲避今年第4号台风“黑格比”，海警船周边海域连续航行天数很可能止步于111天。

日本第11管区海上保安总部介绍，中国公务船从4月14日至8月2日连续在钓鱼岛周边航行，5月上旬还接近了作业中的日本渔船并尾随。中国海警船7月4至5日在日本领海内停留了39个小时以上，是2012年9月以来最长时间。 阅读原文