美国罗斯福号航母病毒源头找到了?和越南无关(组图)

作者：虹摄库尔斯克

美国“罗斯福”号核动力航母上的疫情已经爆发了有一个多月了。截至上周末，94%的航母水兵已经接受了COVID-19检测，其中660人呈阳性，死亡1人，3920人呈阴性，舰上4059名水手已经全部上岸。

目前，美军在积极地隔离和救治患有新冠肺炎的水兵外，还着手对病毒源头进行追根溯源。

这项工作由美国海军疾病控制中心负责，他们正在进行一项研究，以了解病毒是如何在这艘航空母舰上传播的。从上周一开始，海军就要求航母上的水兵志愿者提供血液样本，以便开始对航母上的疫情进行血清学研究。血清学测试将采集血样，并观察水手是否产生了该病毒的抗体。

图片：美军“罗斯福”号航母上的水兵全部下舰。



美军将花5到7天的时间收集这些样本，这些样本将被送往亚特兰大的疾病预防控制中心进行分析，目标是在一个月左右完成这个过程。

目前，这项研究还没有回答这种病毒最初是如何出现的。

但是根据这项研究的负责人基林厄姆（Gillingham）称，这艘航母上的第一批病例是在3月份航母访问越南岘港15天后发现的。最初，很多人认为是航母上的人员到越南港口上活动，才导致病毒传播到航母上。

图片：佩戴口罩作战的美海军士兵。



但是，从最初的确诊人员分析，这种猜测可能是走错了方向。

基林厄姆称，第一批3名确诊患者中有2名来自于海军航空兵的飞行员，他们正是为航母进行定期运送货物和邮件的C-2“灰狗”舰载运输机的飞行员。

这2人并非来自于航母上的第11舰载机联队。而是专门的C-2A“灰狗”固定翼舰载运输机中队，他们定期在航母和岸上基地来回飞行，为航母运送一些必要的补给，特别是来自岸上的邮件。

图片：病毒来源或者是C-2A“灰狗”运输机。



说实话，C-2A“灰狗”固定翼运输机没有F/A-18E/F“超级大黄蜂”、F-35C舰载战斗机那种强大的攻击能力，也没有E-2C/D预警机那种火眼金睛，唯一的能力就是远程运输，并不具备其他的多任务能力。

可以肯定地说，它对航母的攻防作战能力完全没有任何直接的贡献，但美海军却始终坚持把它保留下来，从来没有放弃它的态度。

美海军很早就开始在航母上使用固定翼运输机了。在二战结束后，美海军在“复仇者”鱼雷轰炸机基础上改装出一款舰载运输机。虽然这款半路出家的舰载运输机运输能力非常有限，但是在当时直升机性能还非常落后的时代，它已经是航母上最佳的运输工具了。

在第一款舰载运输机上尝到甜头后，美海军开始尝试发展更为专业的一款舰载运输机，这就是C-1“贸易商”舰载运输机。C-1“贸易商”舰载运输机是在S-2“追踪者”固定翼反潜巡逻机基础上发展而来的，各方面性能较第一款舰载运输机自然有全面的提升。

图片：美军C-1A“贸易商”舰载运输机。



由于舰载运输机需求数量很少，而且大型舰载机的技术非常复杂，平摊费用会非常高。

所以冷战时期的美海军并没有财大气粗到专门去研发一款舰载运输机。新型舰载运输机仍然是准备在现有舰载机机体上发展而来。上世纪60年代刚刚出现的E-2A舰载预警机就顺理成章、毫无悬念地成为了新型舰载运输机的最佳发展平台，最终这款新型舰载运输机被正式命名为C-2“灰狗”运输机。

美国海军总共就生产了18架“灰狗”运输机，为所有的航母服务，近年还进行了升级，成为C-2A运输机。

图片：美军C-2A运输机并不属于航母舰载机联队，而是独立的运输机中队。



每当航母出海执行训练作战任务时，舰上都会搭载有2架C-2A“灰狗”运输机。

有趣的是，这2架C-2A“灰狗”并不隶属于这艘航母或者是航母上的舰载机联队。它是完全独立的，隶属于美海军2个C-2A“灰狗”运输机中队，可以说是被派遣到航母上执行运输任务。

所以说，这次病毒传染的源头可能正是一架C-2A运输机上的飞行员。而另外的第三人，据称是航母上的一名水兵。

不过，基林厄姆也称，虽然最初确诊的是这三人，但并不一定能够完全肯定三人就是病毒源头。因为，运输机当时还带着其他人上舰，由于此前有大量无症状感染者，加上无论是飞机还是航母本身内部空间都是拥挤不堪，所以可能要查到最初的病毒源头还需要进一步的追溯！

图片：或许就是在搬运飞机上的物资时，病毒传播到了航母上！


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