波音公司目前的处境真是雪上加霜。周二，美国联邦航空局表示，将对达美航空一家波音757飞机前胎脱落的事故进行调查。

该事故发生于上周六，当时该飞机准备从美国佐治亚州的亚特兰大国际机场起飞往哥伦比亚波哥大。而在起飞的滑行途中，飞机的一个前轮松动脱落，沿着飞机后面的跑道滚落，掉下路堤。

飞行员和空中交通人员随后不得不终止飞行，并让维修人员跑到事发地点寻找轮胎，而这又阻碍了其它飞机的正常起飞。

据VASAviation称，最终其它飞机都改变了航线，而达美的波音757被迫在跑道上等待了约三个小时后才被拖走。机上乘客则改搭乘另一架飞机前往原定目的地。

层出不穷的事故

近一个月来，波音深陷质量丑闻之中。早些时候，阿拉斯加航空一架波音737 Max 9飞机在上升过程中出现机舱门塞脱落的情况，导致舱内快速降压，甚至撕裂座椅上的头枕。随后，美国联邦航空局介入调查，并对737系列的飞机都进行了检查。

阿拉斯加航空首席执行官Ben Minicucci在周二接受采访时透露，该公司在进一步检查波音737 Max 9系列飞机时，发现了更多已经松动的螺栓。

Minicucci也因此感到失望和沮丧。他指出，航空公司对飞机上舱门的检查至少需要花费10小时，而这种质量问题在波音飞机中不断被发现，波音该如何确保买家收到的飞机质量是达到要求的？

与此同时，波音周二宣布，将在周四对其位于华盛顿州的737工厂进行质量停工。波音商用飞机首席执行官Stan Deal称，周四工厂的生产、交付和服务支持都将停工一天，以便让员工们参加专注于质量的会议。

另据一份备忘录显示，波音在上周晚些时候向其供应商发布了一份公告，规定了螺栓正确拧紧的做法，并建议供应商在作业指导书中记录扭矩要求，机械师应确保螺栓正确拧紧。

然而，在加紧质量要求的同时，波音似乎并未打算放慢生产脚步。据周一波音发出的一封电子邮件来看，波音仍要求供应商从2月开始，每月生产42架737型号飞机。

但华尔街猜测，更严格的质量检查将减缓生产进度，而这一点将在1月31日波音公布季度业绩时得到进一步的验证。

乘客发现机翼上少了4个螺丝，维珍航空取消航班

据《纽约邮报》当地时间22日报道，一班15日由英国曼切斯特飞往美国纽约的维珍航班因乘客发现机翼上少了4个螺丝，“担心出现类似阿拉斯加航班波音客机舱门脱落事件”，被临时取消。这次，涉事飞机是空客A330。

英国乘客菲尔·哈迪（Phil Hardy）表示，是自己在乘务组播放安全须知时发现机翼上少了4个螺丝，通知了机组人员。维珍航空代表表示，机组人员随即呼叫工程师对飞机进行维修检查。哈迪拍摄的视频显示，有维修人员爬到机翼上，用螺丝刀拧动一些螺丝。



15日，工程师检查机翼缺失的螺丝（图源：纽约邮报）

当时，机组人员就强调缺失的螺丝对飞行安全没有影响，维珍航空和空客方面也强调缺失螺丝不存在安全隐患，但哈迪立刻联想到了5日出现事故的阿拉斯加航空波音飞机。

维珍航空代表表示，“为了获取更多时间进行预防性维修检查”，该航班最后被取消，相关螺丝后来得到了替换。该名代表强调维珍“致力于远高于行业平均的安全标准”。维珍航空在声明中说，“客户和机组人员的安全始终是我们的首要任务，这一点在任何时候都不会被动摇。”

负责设计空客A330的首席机翼工程师尼尔·弗斯（Neil Firth）则表示，缺失螺丝的部件只是“附加的，用于提高飞行能力”。受影响的结构“有119个用于固定的零件，因此这不会对机翼结构完整性或负载能力产生影响，飞机可以安全运行……作为预防措施，飞机接受了额外维护检查，并更换了固定零件。”



15日，缺失的螺丝（图源：纽约邮报）

当地时间5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久，一个封闭舱门脱落，导致飞机紧急迫降，美国联邦航空管理局紧急命令所有波音737 MAX 9型客机停飞。美国联合航空公司8日发布的声明中称，在对此前被美国联邦航空管理局停飞的波音737 MAX 9型客机上检查出松动的螺栓。此事再度引起了全球范围内对波音737 MAX安全性的担忧，同时也引发了更为广泛对于航空安全的担忧。

23日播出的NBC晚间新闻中，阿拉斯加航空首席执行官本·米尼卡奇（Ben Minicucci）透露，在险些发生灾难后，该公司发现“许多”波音737 Max 9的螺栓松动。他表示，波音公司现在有责任展示将如何改善质量控制，防止未来再次发生此类事件。

在月初发生舱门脱落事件后，波音股价本月以来跌了近20%。而15日的事件并没有影响空客的股票，其股价过去十天内保持稳定。