以色列特拉维夫班古里昂机场（Ben Gurion Airport）机场，今年1月持续张贴加萨战争爆发当天遭哈玛斯掳走人质的照片。 （路透）


巴勒斯坦激进伊斯兰组织哈玛斯（HAMAS）去年10月7日自地中海东岸加萨走廊越界攻击以色列，双方战火持续至今（9日）进入第95天。战争爆发后多家航空公司宣布停飞往返以色列航班。继德国汉莎航空（Lufthansa）、瑞士国际航空（SWISS）、奥地利航空（Austrian Airlines）昨（8日）重启以色列航班营运后，法航（Air France）今天宣布，本月24日恢复飞往以色列航班营运，每周3班。

综合以色列《国土报》（Haaretz）8日、财经媒体《环球报》（Globes）9日报导，自10月7日以来，除了以色列籍的的艾拉（El Al）、以斯雷（Israir） 、阿基亚（Arkia）3家航空公司，世界上大多数航空公司均停止飞往以色列的班机服务。

《环球报》指，少数持续营运以色列航班的非以色列籍航空业者包括：衣索比亚航空公司（Ethiopian Airlines）飞往阿迪斯阿贝巴、阿联国营的阿提哈德航空（Etihad Airway）飞往阿布达比、杜拜航空（Flydubai）飞往杜拜、乌兹别克航空（Uzbekistan Airways）飞往塔什干（Tashkent）、海南航空（Hainan Airlines）飞往中国、俄籍方位角航空（Azimuth Airlines）与红翼航空（Red Wings Airlines）飞往俄罗斯。



加萨走廊的战争从上周开始有降温迹象，当初多次誓言不计代价歼灭哈玛斯的以色列，近日只字未提「歼灭」承诺，以色列国防军发一人哈加里甚至宣称，战事可能会拖到2024年年底。航空界已嗅到气氛转变，除了汉莎、瑞航、奥航昨重启以色列航班营运，法航、保加利亚航空（Bulgaria Air）、波兰航空（LOT）、捷克蓝鸟航空（Blue Bird）、西班牙伏林航空（Vueling）、法荷航空集团旗下廉航泛航航空（Transavia）、赛普勒斯TUS航空，均宣布将于本月恢复以色列航班。

法航发言人说，1月24日起会以空中巴士A350机型恢复巴黎往特拉维夫（Tel Aviv）班机，每周3班。蓝鸟航空、保加利亚航空也计画恢复单一航线，各飞往布拉格与索菲亚。 TUS、泛航、LOT、伏林航空预备恢复部分航线营运。西班牙包机航线业者欧罗巴航空（Air Europa）预计2月恢复。



上述8家业者预计比照昨恢复营运的汉莎等3家业者，以色列航班重启30%。罗马尼亚国营塔隆航空（Tarom）上周四已复营，希腊爱琴海航空（Aegean Airlines）周四（11日）恢复。以色列机场管理局说，倘若这些业者全数按计画恢复以色列航班，今年1月乘客量可望小幅增加60万旅次。

全球三大热门廉航业者英国易捷航空（EazyJet）、匈牙利威兹航空（Wizz Air）、爱尔兰瑞恩航空（Ryanair）仍无复航消息传出，威兹航空上周才宣布所有以色列航班一路取消到3月。美国达美航空、美国航空、联合航空亦无风声，土耳其航空与土耳其廉航飞马航空（Pegasus）同样静悄悄。

以色列旅游专家费雪（Yossi Fisher）说，过去3个多月以来，以色列的航空业者几乎成了以国与世界仅有的桥梁，机票价格也大涨，飞往纽约商务舱机票有的贵到7000美元（新台币约21.7万元）；今年2月以色列－纽约来回票约900美元，商务舱要价5000美元。