“看见就感觉很像自己心里想说的话，就想拍个照，然后发个朋友圈”，小美在打卡路牌之后告诉朋友自己的心声。
近来，“想你的风终于吹到了长沙”和“我在南京很想你”等路牌开始悄无声息地占领大街小巷——年轻人开始打卡网红路牌，纷纷争相与路牌合影。
（IC photo/图）
年轻人开始拍路牌
在南京江宁区佘村，在一处可以看到全村风貌的玻璃栈道景观台上，就设置了“我在南京很想你”这样一块路牌。现今，也成为了许多游人来南京的网红打卡地。
“我们在社交平台上看到有人分享了这个地方，趁着周末就过来看看。”南京市民夏女士告诉媒体记者，吸引她和闺蜜前来打卡的是观景平台上的这块路牌。
其实不止南京，在许多城市的潮流街区或景观区，均有这类网红路牌，也不断吸引各类人群驻足拍照。这些路牌，除了被景区、文创园等用作招徕，一些有着敏锐的商业嗅觉的商户，也开始将其视为流量利器吸引大众前来驻足。
在哈尔滨的道里区兆麟街和石头道街交会口附近的某面包店前，一个“我在哈尔滨很想你”的路牌，也让很多路人停下来拍照留念。其他的如一些奶茶店、咖啡店、零食店等，也都竖立各种路牌来吸引人流。
除此之外，一些著名的地标路牌也受到追捧。如北京的鼓楼路牌，就成为当下最火爆的路牌之一。一些年轻人为了打卡鼓楼路牌，甚至会以坐火车硬座十几个小时，再排队等候两小时的豪举来完成这一拍。
路牌的火爆，也成为一种社交货币。截至目前，“全网召集想你路牌”的话题在社交平台小红书上的浏览量已高达近500万次，在短视频平台抖音上的播放次数超过6.7亿次。
从一些社交平台来看，年轻人不仅热衷秀出自己各种“想你”系列的路牌，一些反骨路牌如“我在重庆忍你很久了”“我在西安混吃等死”等也颇受青睐。
在上海经营金属材料厂的范女士则表示，自己是从2020年开始接路牌定制业务。但根本没有想到的是，这两年平平无奇的路牌竟能卖爆。
“订单量逐年增加，一年要卖几千块路牌。”范女士谈到。
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年轻人为何喜欢拍路牌？
年轻人之所以喜欢上拍路牌，这里面其实既有环境使然也有历史渊源。
首先，是疫情散去后，各地迎来了一波旅行的小反弹，人们开始前往各大城市及景区进行拍照。另外，各地的City walk兴起，年轻人开始城市徒步，边走边拍。
这些出行自然为景区、网红点、大街小巷送去了流量，而这些流量体现在社交平台上，就是许多人通过拍路牌等方式，完成了“我曾到此一游”的打卡目标。
从发展历史来说，路牌本质上是牌匾的形式之一。
在文化渊源上，在中国的古典建筑中，匾额是不可或缺的装饰品。无论是楼、台、亭、阁，还是轩、榭、堂、馆，匾额都与建筑物达到水乳交融的境地，是建筑的必要组成部分，相当于建筑的眼睛。
拍牌匾，通过呈现牌匾上的题字，是最快的传达出来过此地的或者喜欢这个地方的方式。在许多古迹、楼台或者山峰面前，不管是石刻的碑，还是书法撰写的门厅牌匾或诗词，都是大众喜欢拍摄留影的对象，这本身已经是一种不用言说的意识。
如今的路牌，虽然在形态和文字上相对碑文等有所变化，但其实也有着同样的表达功效，能为游客实现一种“打卡了此地”“帮我说这句话”的功效，是一种现代化的“嘴替”。
并且，相对于古建筑牌匾的拘谨，如今的路牌可以诙谐幽默，也可以定制各种金句，在表达上个性化也年轻化，能更好地与年轻人的心情进行交互。
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路牌会火到惹人烦吗？
值得注意的是，各地的大范围的模仿和同类路牌移植，也让爆火的路牌迎来了诟病。近日，浙大和中央美院等高校设置的路牌，就遭到了一些新生的吐槽。有人直接说：“扑面而来的网红气质，看都不想看一眼”，也有人委婉地说：“感觉有点掉档次。”
并且，随着网红路牌的不断暴增，一些地区的路牌设置也存在违建的问题。今年7月以来，上海、宁波、十堰、乐山等地均拆除过这类违规设置在路边的“网红路牌”。
浙江省宁波市民政局区划地名处相关工作人员解释，“路名牌是地名标志的一种，地名标志是国家法定的标志物，也是一种公共设施，应由民政部门进行设置。”
浙江金华浦江县综合行政执法局综合执法一中队何队长则表示，“这些大小形状其实跟政府民政部门设置的标准地名牌是比较接近，或者说基本上是相同的。我们治理的网红路牌，主要是针对这些沿街设置的，其实也是地名标志的一种。”
可见，如果只是无脑跟风，在如高校、图书馆等地，设置一些网红路牌，其实是有些风格不搭的，有可能反而会引发反感。其次，如果是由商户等自行设置在路边的路牌，且进行随意的命名，是很容易误导人们走错路、找错地方的，给人们带来时间和金钱的损失。
对此，东南大学法学院副教授、南京市城市治理委员会公众委员顾教授就分析，“妨碍公共秩序的网红路牌需要相关部门及时干预和规范。不过，借此探讨出更多更好的文创方案、网红设计，在吸引流量、带来经济效益的同时能够兼顾社会责任，同样是城市管理的目标。”
总的来说，对于延伸出了流量功能的路牌，可以多角度地辩证看待，并对其进行优化设置策略。路牌的呈现，一方面需保障公共设施的标识功能，另一方面可给予“网红路牌”适度的呈现空间。
在引流的同时不干扰公共出行，这或许才是特色路牌的发展方向。