8月10日周四，由于工会可能会对美国两大汽车巨头分别提出高达800亿美元的额外支出，推高其生产成本并挫伤行业信心，通用汽车大跌5.8%，盘中跌超6%；福特汽车则大跌4.5%，盘中跌超5%。这两只股票在标普500指数中跌幅位列前三。



工会呼吁这两家公司提高工资和进行其他改革，预计这将为它们各自增加超过800亿美元的支出。市场担忧，如果双方不能达成一致而引发罢工，将会给公司运营带来负面影响，并影响利润前景。

有分析认为：

通用和福特两家汽车公司的股价可能会在一段时间内受到惩罚。华尔街讨厌不确定性。无论从风格还是工会提出的要求来看，这都不是一次正常的谈判。

当前，包括通用、福特和斯特兰蒂斯在内的美国三大汽车制造商正与美国汽车工人联合会就一份为期四年的新合同进行紧张谈判。工会希望工资增长46%、恢复传统的养老金福利、关注工人已经提高的生活成本、缩短工作时数和改善退休人员福利。

在美国汽车、运输等行业，工会的力量不容小觑。就在几周前，卡车司机工会与UPS达成了一项临时协议，令UPS增加了数百亿美元的新成本，这导致该快递公司下调了其财务前景。

美国汽车工人联合会主席Shawn Fain认为，美国三大汽车制造商的大约15万名工会成员理应得到更好的回报，因为这些工人们帮助这些公司从2008年的衰退中复苏，并且帮助这些公司获得了创纪录的利润。

不过，汽车制造商则表示，公司已经为工人们提供了丰厚的薪酬和福利，并且在投资数十亿美元转向电动汽车的过程中，需要在工资等方面保持与特斯拉等低薪和非工会竞争对手的竞争力。

如今，福特、通用这些美国传统汽车制造商正面临艰难的向电动车转型的过程，旗下的电动车业务都还在巨额亏损，公司也采取种种手段从传统燃油车业务上获得更多利润来贴补电动车。

以福特为例，该公司聚焦电动汽车和创新技术的Ford Model e业务单元虽然二季度营收增长39％，但仅为18亿美元，而经营亏损高达10.8亿美元；整个上半年，福特电动车业务亏损高达18亿美元。

而受到电动车定价环境、对下一代产品和产能的投资及其他成本支出的影响，福特预计今年电动车业务的亏损扩大到45亿美元，这比此前的预测还要高出50%。

就在传统车厂还在电动车研发、推广方面苦苦挣扎之际，特斯拉已经准备好要推出新的平价款电动车。

特斯拉第五座超级工厂所在地、墨西哥新莱昂州州长上个月表示，特斯拉已进入新车型Model 2设计的最后阶段，将是全球“最好”、“最经济实惠”的电动汽车。

早在2020年的特斯拉电池日上，马斯克就宣布，特斯拉将生产一款2.5万美元的电动汽车，通过垂直整合模式和更强大的电池生产技术，降低电动汽车50%的成本。

特斯拉还披露了可能会搭载在Model 2上的紧凑型电池尺寸。该车型将采用LFP电池组，平均电池容量为53千瓦时，比目前Model 3上搭载的电池容量小25%，不过，由于Model 2轴距更短，车身重量可能也会减轻30%。因此尽管电池容量更小，续航里程或与在售的入门级Model 3一致。