如今，中国的各个领域都在飞速发展，国际地位也随即节节高升。与之相配的，我国的军事武装科技也是日新月异，各种现代化的军事武装科技频繁现世。



就比如最近在央视军旅频道的节目中所向大众展示的最新款TA4410型重装运输车。

这种新型的重型运输车

不仅行驶飞速，能够日行千里，而且马力十足，足以拉动重达55吨的99A坦克。

今天，让我们来详细的了解这款运输“扛把子”。

重要的重型武装运输业众所周知，对于一支部队来说，军工运输极为重要。在战争年代，军工武器的运输甚至可以决定一场战斗的胜负，其中意义，可见一斑。



而如今，重型武装设备的运输更是决定着一支重装合成旅的命脉。在TA4410这种大吨位的重装运输车出现之前，我国的重装武装设备运输主要由火车和飞机承担。

这两种运输方式毫无疑问都具有各自明显的缺点。首先是铁路运输，因为铁轨的限制，运输路线制定起来非常的不便。同时它的速度也不够快，可能会造成军机延误。

再来说飞机，很多人可能会好奇，飞机真的能运起50多吨的重装武器设备吗？和重装运输车一样，运输飞机同样也有重装运输飞机。



比如重装运输飞机中的“当家人”运20飞机，因为我国的重装武装设备运输业作出了重大贡献，立下了汗马功劳。

与铁路运输一样，空中运输一样有着一个重大的缺点——那就是成本太高。运20飞机的运输仓，即使容量再大也只能运输1到2辆重装坦克。

而这种飞机在短时间内想要大量同时执行任务，造价和维护的费用都非常高昂。

不过，随着TA4410重装运输车的问世以及投入使用，这些运输业上的难题都已经被迎刃而解了。



“铁甲快递”

TA4410被不少专业人士戏称为“铁甲快递”，究竟为何它能得此“雅号”呢？

首先是“铁甲”。这款新型重装运输车的外壳由特殊合金打造，不仅轻薄，减轻了车身负重，更是做到了密度远远大于钢铁，即使是穿甲弹也无法击破。

这也就意味着，TA4410能够在多种恶劣的环境以及残酷的战场上，极大程度的保护车舱中运输的武装设备。

其次是“快递”。正如前文所说，TA4410在行驶速度方面达到了真正意义上的日行千里。而且是满载的负重情况下。



再者就是其极大容量的货仓。TA4410的货仓足以容纳1.5辆99A坦克。可能有些人会疑问，只能装下一台坦克，为什么不干脆将容积减少从而来降低成本呢？

首先TA4410这多出来的0.5辆坦克的容积并不是用来浪费，而是用来装载坦克需要使用的炮弹。为了安全起见，在运输过程中，弹药不能留在坦克的弹夹内。

这种新式武装力量的每一处设计都是一具有极大的现实意义的。

虽然相比于运输飞机与火车来说，它的容积略显逊色，但重装运输车机动性灵活性更强，而且具有更好的防御力与稳定性，能够更好的保障军事武装的安全。



此外，TA4410在越野性能上也有极为良好的展现，即使是满载情况下，也依然可以轻松的翻越青藏高原。

如果把TA4410放在国际上，进行同类产品的性能对比，TA4410也绝对不会输于任何一个国家最先进的运输设备。

即使是美国的同类最新产品，也只在承重上略胜于TA4410，而在续航时速，稳定性以及防御力方面，均被TA4410碾压。



因此我们可以自信的说，TA4410就是世界上最优秀的重装运输车。

TA4410的优越性

广西的朋友可能会对TA4410的装载性能产生一定的质疑。

众所周知，广西是一个运输大省，各式各样的重装货运卡车不计其数。但是有一款卡车号称“百吨王”，能够实实在在的运输重达百吨的货物。

确实单论装载的货物，吨位TA4410并不如所谓的“百吨王”。但是这个“百吨王”并不能替代TA4410成为重装运输的运输车。



首先是稳定性。重装运输车运输的从来不只是坦克，更多时候它起到的作用是炮弹运输。而炮弹运输从来不只是一味的追求容量，而是求快求稳。

“百吨王”能够做到的从来只是承重，如果真的满载了百吨货物，他的时速甚至还不如普通的家用小车，又怎么能作为战场上的运输车呢？

而且普通的民用货车根本无法保证货仓内货物的稳定，那可是军用的炮弹，一旦在运输过程中不慎爆炸，那造成的将是一场惨剧。



在TA4410之前，中国曾经使用的重装运输车名为泰安TA5350A，虽然同样性能优越，稳定度极佳。但是能够装载的吨位只有50吨左右。

虽然能够勉强承载99A坦克的净重，但是无法再对炮弹进行运输。而且按照目前的形式发展，以后的重装坦克吨位只会越来越大，泰安TA5350A的实际利用价值将会越来越低，因此遭到了淘汰。



TA4410的强大也证明着中国军事力量的强大。日后，能够在性能上打败TA4410的中国产品也一定会层出不穷。在这样的更新换代下，中国的国防力量将走向更高的层次。