美国这家企业倒闭 恐导致3万人失业

名字没取好，译成中文叫“黄了”

卡车司机是个辛苦活，从来不缺需求。所以卡车司机从来都不会失业。这篇文章多虑了。

呵呵，美国现在缺的就是货车司机，大货车上贴着招人的条子。货车公司老板笑不动廖。

香港中共大外宣，拍中共马屁，又拍到了痔疮上廖。

这个工作从来都是缺人，因为事故与moving violation 造成的高淘汰率，只有不到30%的CDL class A holders 能过了一万里这个坎。其它非semi 运输车辆不在此列。

YRC不是被工会干倒的，是管理层造成的。美国很多公司都是被职业经理人干倒的，远远超过所谓的工会。

西岸-影又在自说自话了。自己去google一下现在卡车司机的需求吧。现在2023年美国卡车司机短缺6万人。前一阵开车听新闻还说卡车司机非常短缺呢。这个公司新闻里说是管理不善，做了很多错误的决定。西岸-影一直活在平行世界，还把无知拿出来秀。

这家公司失业的员工可能被电商自有的运输机构挖走了。

电商取代部分零售，需要更多送货司机，担心个毛。

CDL class A semi-truck & trailer pay: $49,500 is the 25th percentile. Salaries below this are outliers. $90,000 is the 75th percentile.

这工作与学历无关。哈佛博士干这个没啥可轰动的。DOT 和大公司对从业者有统计,只有不到30%的CDL holders能在一万里内保持无事故无moving volition

UPS工会和司机也闹着要罢工，不是最后公司也同意涨薪和其他优厚条件了吗？为什么Yellow 不行？关键是经营不善的问题。破产后换别人做会更好。典型资本主义的规律。

大型连锁超市都有自己的车队。司机还是很缺的。我的邻居放弃眼科护士工作，开亚马逊货车，年入过10万，福利也好。

失业了到UPS，Fedex去工作。

大概是被工会搞垮的。

这西岸二货又成经济砖家了. 事实是汽车司机的工作多如牛毛！一天到晚把自己想像的当做事实的话只能说明你有dementia.

西岸-影 发表评论于 2023-08-03 09:39:25
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说的我忧心忡忡。我党治下民企生产的瓶瓶罐罐不卖给美帝难道卖去雄安？

改称 Black 或者ebony 就行了

这是个很大的象征，就是实体经济衰落了。
这些大卡车的主要客户是实体经济，那些大型连锁店，超市，mall里的商店，如今这些都是明显在衰落，尤其是大型连锁店，如果连MACY都开始缩小了，还有什么连锁店不出问题？macy是美国最后能挺住的商店。
其实卡车业走向衰落在去年就很明显了，只不过当时认为是疫情引起的物流问题导致，是短期的。迹象是卡车司机的收入大大降低，几周前的报道是从五万降低到了三万五，这是二十多年前的水平，当时一个哈佛博士毕业生当这种大卡车司机是全国性的新闻，她说三万五总比失业好，那是个女的，也就更引起轰动。
那些自己拥有车头的，理论上收入最高能达到二十万，低一点也有十万，但也报道很多人无法承担买车的月供，不得不卖掉车头改成给人打工。
这不是卡车业本身运作的问题，更不是工会的问题，而是实体经济出问题。楼下有人说这些人能很快找到同样的工作，其实如今是很难的，因为不论司机还是卡车的需求量大大降低了。
这是大型卡车运输公司，那种自己运作的个体户，破产的已经不知道多少了，只是不会引起关注就是了，仅仅是在新闻中偶尔报道。
看看最近公布的美国GDP增长的领域，全部是在服务业，包括律师费用，医疗服务，尤其是对老人的，全部是在服务业，没有实体经济。
如今利率升高，让企业借钱的能力降低，成本提高，对经济的影响也是一个因素，这种局面只会越来越糟，因为通胀下联储会不可能不升息。哪怕自己不升息，如今美国信用等级降低，客观上借钱成本被提高，利率升高，挡都挡不住。
那些流动资金紧张的企业就会有麻烦，尤其是银行业会有大麻烦，你总需要拆借，一个卡车公司是毛毛雨了。

这么好赚的卡车运输公司都被工会搞跨了...

美国工会是企业的癌症

快拉倒吧，这2、3万人很快就能找到新工作、很快会被紧张的就业市场消化掉

这回工会还吃谁的