8月2日上午，因强降雨被困于门头沟落坡岭的K396次列车首批328名乘客抵达北京丰台站。首批脱困乘客冯先生告诉极目新闻记者，2日凌晨1时许，在武警战士的护送下，他们从落坡岭社区安置点出发，沿铁轨步行至门头沟区斜河涧站，再乘坐接驳列车到达丰台站。


K396次首批328名乘客（报道视频截图）

据央视新闻报道，8月1日18时，武警北京总队机动第三支队40名突击队员经过4个小时徒步到达落坡岭车站，将第一批救援物资送到K396次列车旅客手中。当日22时50分，500名武警战士携带食品、衣服、药品陆续到达增援。8月2日凌晨1时45分，第一批328名旅客开始向山下转移。首批脱困的328名K396次乘客，年龄大多在20岁到40岁之间。

冯先生告诉极目新闻记者，他是首批328名脱困乘客中的一员，他们出发前，列车工作人员询问乘客们的意愿，这328名乘客以青壮年为主，也有孩子和老人，乘客分成小队，每个队伍20至30人，每队配10多名武警战士护送。凌晨1时许，他们从落坡岭社区安置点出发，沿铁轨步行至门头沟区斜河涧站，“途中孩子基本都是武警战士轮流抱下来的。”

冯先生称，他们步行至门头沟区斜河涧站，近10公里路程花了3个多小时，之后乘坐接驳列车，于2日上午9时左右到达丰台站。不过，在他准备离站时，他发现自己的手机落在了列车上，于是又在车站工作人员的陪同下返回列车寻找手机，“他们又把我送到打车的位置，还帮我付了车费。”

央视新闻报道称，铁路部门和重点站区管委会为这些乘客准备了水和面包等食品以及轮椅、担架、救护车等救助设备，并事先召集了400辆出租车(由铁路部门支付车费)等运力，提供换乘指引，有需要改票服务的由车站专人安排。

K396次乘客的家属刘女士称，她母亲、姐姐、姐夫，还有三个孩子都还未脱困，自7月30日上午9时30分与家人失去联系后，她每隔半个小时都会给母亲、姐姐或姐夫打个电话、发条短信，目前打了100多个电话，均未回复。8月2日上午9时许，她接到姐夫打来的电话，可惜姐夫只“喂”了一声，电话就挂断了，等她再打回去，对方无法接通，“虽然新闻上一直说乘客很安全，但是我们作为家属，没有接到家人打来的电话，还是很担心，但姐夫这一声喂，让我没有那么担心了。”

该车次另一名未脱困乘客的家属告诉极目新闻记者，2日上午9时50分许，她接到丈夫的电话，称剩下的K396次乘客也在陆续转移，“剩下的以老人孩子居多，我老公和孩子也在路上，都在慢慢往外走，有武警陪同。”

滞留2天2夜的K396乘客陆续脱困：这一刻，泪眼婆娑

2023年8月2日，K396次列车首批328名被困乘客抵达北京丰台站。风依/澎湃影像 图

2023年8月2日，K396次列车首批328名被困乘客抵达北京丰台站。@北京交通广播 图

2023年8月2日上午，因强降雨被困于门头沟落坡岭的K396次列车首批328名乘客抵达北京丰台站，此前被困2天2夜，其余乘客也将在今天白天陆续脱困。

因要在夜里徒步数小时，首批旅客年龄大多在20岁到40岁之间。铁路部门和重点站区管委会为这些乘客准备了水和面包等食品以及轮椅、担架、救护车等救助设备，并事先召集了400辆出租车（由铁路部门支付车费）等运力，提供换乘指引，有需要改票服务的由车站专人安排。



丰台站上，铁路部门备上了食物药品等物资。@北京交通广播 图

脱困时间线：

7月29日傍晚，K396次列车搭载着976名旅客和工作人员，由乌海西开往北京丰台，本预计第二天上午9点30分到达终点站北京丰台站。但由于受强降雨影响，北京丰台至沙城铁路（丰沙线）遭遇严重水害。

7月30日，当列车行驶至北京门头沟落坡岭站附近时，因前方水害被迫停车。

7月31日，铁路部门决定将K396次全部旅客转移避险，700余名旅客被分散至当地居委会、铁路工务工区和居民家中，另一部分200余人在站内停靠的列车车厢内休息。

8月1日18时，武警北京总队机动第三支队40名突击队员经过4个小时徒步到达落坡岭车站，将第一批救援物资送到K396次列车旅客手中。随后，该总队持续增援救援力量前往受困地区，运送物资的同时，护送乘客平安转移。

8月2日凌晨1时45分，第一批328名旅客开始向山下转移，于拂晓前抵达斜河涧车站，乘坐接驳列车到达北京丰台站。



在武警队员的护送下，第一批旅客开始向山下转移，连夜步行前往斜河涧车站。@人民日报 图



在武警队员的护送下，第一批旅客开始向山下转移，连夜步行前往斜河涧车站。央视新闻 图

8月2日12时38分，载有150名因水害滞留丰沙线内的临时旅客列车，在铁路部门的有序组织下从斜河涧站开出，去往北京丰台站。 其余被困乘客陆续脱困。



@北京铁路 图

抢通丰沙线

由于受强降雨影响，北京丰台至沙城铁路（丰沙线）遭遇严重水害，K396次、Z180次、K1178次三趟列车都因线路封闭停留。

据悉，铁路部门出动人员1880人，组成两支队伍连夜奋战抢修遭受严重水害的丰沙线。经过连夜奋战，目前成功抢通丰沙线上行沙城至旧庄窝间线路。



工作人员正在清理铁道。 @北京铁路 图



工作人员正在清理倒伏在铁道上的树枝。 @北京铁路 图



工作人员正在清理铁道。 @北京铁路 图



2023年8月1日，北京门头沟区，丰沙铁路妙峰山镇水峪嘴村段，工作人员和大型机械在铁路线上清淤。中新社记者 盛佳鹏 摄



2023年8月1日，北京门头沟区，丰沙铁路妙峰山镇水峪嘴村段，工作人员前往铁路线清淤。中新社记者 盛佳鹏 摄



2023年8月1日，北京门头沟区，丰沙铁路妙峰山镇水峪嘴村段，工作人员准备清淤用的编织袋。中新社记者 盛佳鹏 摄

K396次列车上研学团老师讲述：44名学生徒步12公里，一致选择继续研学，家长来接，孩子不愿走

“我们整整走了12公里。途中，要穿过一条漆黑的，长长的隧道。路边的人递给我一只探照灯，这灯真好使，能照见每一个学生。有学生喊，‘老师，这水好凉。’我就给他们加油鼓劲儿。”3个小时后，44名学生无一人受伤，安全从落坡岭安置点走出。

从乌海西开往北京丰台的K396次列车因暴雨滞留在丰沙线，备受公众关注。在滞留的976名旅客中，包含麦步研学团的44名学生和4名老师。

7月29日16时58分，K396列车从乌海西发车，44名学生分别从乌海、包头、呼市乌兰察布等地，踏上这趟列车。如果这场暴雨没有发生，列车本该于第二天早上9时49分抵达北京丰台。在4名老师的带领下，在北京开启为期6天的研学旅行。

陈老师介绍，4位带队老师中，有一位随行队医。44名学生的平均年龄在10岁左右，师生均为内蒙古本地人。在车上，他们遇见了此前参加过研学旅行的一名学生和两名老师，加上他们，研学团共有6位老师，45名学生。

与外界暂时失去联系72小时后，8月2日14时许，51名师生在武警的带领下，安全从落坡岭安置点转移出来。

此刻，学生们一致选择乘坐上另一趟开往北京丰台的列车，继续这场3天前就应开启的研学旅行。



麦步研学团师生与武警。图源/受访者提供

【1】社区领导为调配物资3天没合眼，村民为学生熬粥

30日早上，陈老师刚起床，便看见窗外一直在下雨。出行前，她查过天气预报，了解到受台风影响，北京会有降雨，便提醒家长给孩子准备雨伞和雨披。

4名带队老师商量过，乘坐飞机出行，但考虑到飞机受天气因素影响大，安全系数高，才选择最安全可靠的火车。

但他们没想到，雨会下这么大。列车在中途停了一段时间，继续向前行驶。陈老师从车窗望出去，左侧的洪水湍急，右侧是轨道。轨道上站着一位铁路工作人员，及时叫停了K396列车。下午，列车在门头沟落坡岭站的一处桥梁路段停运。

得亏他叫停了这趟列车，否则，我们都不知道会经历什么。”陈老师用沙哑的嗓音说，从那时起，她开始感到害怕和不安。她刚给家长们报备完“车出发了”，又发过去一句“车又停了”，手机便没了信号。

她随身携带两个手机，一个已没电，另一个还有百分之九十几的电量。除了发布求助信息和拨打求助电话，她都不敢点亮屏幕，怕耗电。

接受单位培训时，她被告知，任何时候，物资都必须多预留。此次出行，家长只为孩子准备了两天的餐食，自热米饭和方便面已经吃完。她得想办法，提前为学生预留一天的餐。

手机没信号，6位老师便使用随身携带的对讲机联系，有人负责照看学生，有人筹集餐食，有人关注师生的健康状况。45名学生分成小队，责任到人。

幸运的是，列车停运点在落坡岭居委会附近。31日，他们转移到落坡岭安置点。受暴雨影响，社区已断水断电，书记，主任和村民为大家送来热腾腾的饺子，面和粥。

“落坡岭社区的领导们3天没合眼了，从我们被困的那一刻起，他们就开始调配物资。”陈老师说，“村里很多孤寡老人，生活贫困，还给我们用煤气，煮粥给我们喝。”为了减轻社区的压力，老师们自发去超市购买挂面，方便面，大米和矿泉水。

这趟列车有976名旅客和24名乘务员，陈老师坚信，救援部队会很快赶到，把大家安全转移出去。

【2】“come的喂”，有人接“abc”

在落坡岭社区度过两天后，8月2日，麦步研学团在武警的带领下，从落坡岭安置点徒步12公里，向外转移。担心学生与老师分开产生焦虑情绪，51名师生一同转移，1名武警战士照看2名学生，6位老师分散在队伍的前、中、后段。

途中，要穿过一条漆黑的，长长的隧道。武警队员打着手电筒，铁路工作人员递给陈老师一只探照灯，“这灯真好使，能照见每一个学生。”

她想到，如果北京没下这场暴雨，他们现在应该坐在德云社里听相声，在街头看皮影戏，参观清华艺术馆，爬长城，看故宫。而此刻，孩子们脚走得发酸，一路歇歇停停，水深处，积水没到人的腰身。

“老师，这水好凉。”听见学生的抱怨，她跟他们开玩笑，转移注意力，“come的喂”，有人接“abc”。

一路跋山涉水，欢声笑语，45名学生没发过一句牢骚，3个小时后，他们到达。将他们安全护送完毕，武警徒步返回，转移K1178次列车的被困乘客。

昨晚，她用卫星电话联系单位，向领导汇报工作，却忘记联系家人。怕母亲联系不上自己着急，她发送定位，给母亲报平安。一看见定位，对方更加着急。

陈老师向家长借手机给母亲打电话，刚一接通，便听见母亲嚎啕大哭，她紧绷着的情绪终于释放出来，“我们都快崩溃了。”

麦步研学团的负责人看见新闻，被吓得不轻，生怕出什么意外，“研学团受到了各方面的帮助，带队老师在救援人员的组织下，顺利解救出44名学生，无一人受伤，太不容易了。”

“学生们的状态比老师好。有家长来接，孩子就是不走。”搂抱着父母宣泄完情绪，孩子们一致要求继续完成研学旅行。

学生们洗完热水澡，换上一身干净衣服，已经乘坐上另一趟开往丰台的列车，继续这场3天前就应开启的研学旅行。

K396第一批脱困者讲述：鞋都走烂了，感谢当兵的孩子们

从7月30日中午被迫停车后，K396次列车上的乘客已被困超过两天两夜。8月2日上午，首批328名乘客安全抵达北京丰台站，与等待已久的家属们取得了联系。

8月2日上午，两位首批脱困者的家属向九派新闻记者介绍了具体情况。

【1】“回来的时候把鞋都走烂了”

关女士一家来自河北保定，她50多岁的父母7月29日从内蒙古临河站上车，本打算从北京中转回保定，没想到经历了这样一段难忘的旅程。

据关女士介绍，K396的乘客共分三个批次步行往外走，现在出来的第一批有300余人，又分成了多个小队，她的父母是第6队。当地信号还未完全恢复，电话打不出去，2号早上五六点钟时关女士收到了母亲发来的微信消息。

“（凌晨）12点就敲门开始排队，2点多钟出发，发了点吃的，慢慢就走出来了。一队一队、一对一地往前走。”

从落坡岭安置点到斜河涧车站，他们走了四五个小时。道路仍然泥泞难行，救援采用一对一帮扶的形式，每一位乘客都由一名救援人员护送着前进。



归途。图源：受访者提供

“有解放军、武警（带着），要不然还不敢走，（中间还）有一大段桥梁是悬空的。”

“武警部队上的人可能已经把路探好，选了一个比较快的路下来，但还是特别不好走，路上还有悬空的桥，挺危险的。”关女士告诉记者，“我爸妈说回来的时候把鞋都走烂了。”

由于第一批脱困人员是凌晨出发的，且落坡岭地势较高需要从上往下走，有一定的危险性，所以老人和孩子腿脚不便，仍留在安置点。

出发前，关女士的父母听说可能要派直升机去接老人和孩子们，但具体救援方案还需视情况而定。

据关女士介绍，目前，第一批人员到丰台后已被分到了各个旅馆休息。

【2】“感谢当兵的孩子们，他们也是别人家的孩子”

李女士的母亲今年50岁，本是从内蒙古坐车来北京看望女儿。谈起这几天的经历，李女士的母亲感慨万千。

据李女士介绍，这段脱困的路程共有15公里，乘客们在转移过程中行李都一直随身携带，所以一路走来十分艰难。护送李女士妈妈的是一位大学兵，“他说家里特别支持他抗洪”。

“我妈妈说特别地感谢这些当兵的孩子，他们扛着那么重的东西，帮着我妈妈下来，脚都泡白了。他们也是别人家的孩子。”李女士向记者转述了母亲的话。

“真的感谢当兵的孩子们，有了他们，我妈妈她们才能走出来。”



丰台站出站口。图源：受访者提供

据李女士描述，乘客们在安置点吃住都有保障，“村民们也对他们特别好”。目前是否出来都是大家自愿选择的，因为道路难行，也有人选择继续留在安置点，“不想走的就在山上等铁路通了再下来”。

李女士称年纪比较小的孩子们全部在山上，研学团的孩子也有老师一直陪同着，暂时还没有下来，“听说会安排直升机直接飞北京”。

李女士还告诉记者：“到了丰台后都是国家负责，管住宿、管打车、管地铁。”

目前，李女士已经顺利在丰台站接到了母亲，二人已回到北京家中。

截至发稿时，记者了解到第二批脱困人员也已和家中取得联系。

K396徒步脱困乘客：铁路桥被洪水掏空 沿着铁路线一点一点走出去


2日上午，因强降雨被困于北京门头沟落坡岭的K396次列车首批328名乘客抵达北京丰台站。此前他们已经被困两天两夜。实际上，车上有个别旅客1日下午在确认沿着铁路线的道路可以徒步行进后，先行离开落坡岭，辗转回到北京市区。他们这几天都经历了什么？

李女士从包头上车，本打算乘坐K396次列车先到北京，再转到大连游玩，没想到车走到落坡岭站后，无法前进，他们在工作人员的引导下留在车里避险，后又被安置到附近村民家里居住。

李女士说：“当时在车上待了一天一夜，后来因为没有物资，就联系车站对面村庄的人，跟居委会的工作人员联系好，把我们全都送到车站对面的村子里，又在村子里待了一天一夜。”

李女士告诉记者，落坡岭社区把所有应急物资都拿了出来，又动员村民分享家里的食物，种的黄瓜、家里的面粉，所有的都用上了，但这趟列车上有900多人，所需物资靠一个村庄供应非常吃力，还在受灾期间，停水停电，资源也很有限。他们优先把物资让给老人和孩子。“开始村委会把防洪紧急物资拿出来，有泡面，还有矿泉水，都搬出来给大家，第一天维持了一顿饭，到下午和晚上就没有什么吃的了。然后村委会的大姐挨家挨户敲门，组织村民们煮粥，煮挂面，一锅一锅端给大家，也做不出来那么多人的饭，把当地居民的米面粮油都吃完了。”李女士表示。



村民们为旅客准备的黄瓜蘸酱（央广网发李女士供图）

转机在8月1日下午。等待外界消息许久的K396次列车旅客终于等来了地面救援人员，几位北京市消防救援总队救援人员沿着铁轨找到了列车，并通过卫星电话与外界联络。不久后，武警官兵也背着物资赶来。

李女士说：“下午3点就有消防员来了。他们有卫星电话，到了以后就联系了武警官兵，官兵们把物资送进来，消防员进来的时候，天已经晴了，水已经流出去了，就剩下淤泥，但是塌方比较严重，冲进来的石头泥土把轨道盖住了。”



旅客沿着铁路撤离，铁轨被山洪严重破坏（央广网发李女士供图）



旅客沿着铁路离开（央广网发李女士供图）

随后，在门头沟当地一位退伍军人的带领下，李女士一行8人沿着被山洪冲垮的铁路，穿过积水的隧道，用时4个多小时先行撤离。李女士说，一路都有施工抢险人员，是这些抢险人员带给他们走出来的底气。



隧道积水严重（央广网发李女士供图）



隧道积水严重（央广网发李女士供图）

李女士说：“我们一路上遇到很多工人，因为不知道能不能通过，就觉得挺危险，没敢走，但是后来消防员都进来了，都是那样走进来的。经过一段铁路桥，下面都被洪水掏空了，只剩下铁架子，下面特别高，很吓人，然后一点一点走出去。”

李女士一行人徒步走到妙峰山镇，在当地救援人员的帮助下辗转回到北京市区，住了一晚后，今天（2日），她和朋友打算乘高铁回包头，取消去大连的行程。



铁路被破坏，抢修人员正在加班加点施工（央广网发李女士供图）



消防救援人员（央广网发李女士供图）