据央视财经6月20日报道，空客（ESY）拿下印度靛蓝航空公司大订单。据报道，印度靛蓝航空公司向空客一次性采购500架A320系列客机，创商业航空史最大单笔订单纪录，空客将于2030年至2035年期间陆续交付客机。受此消息提振，空客公司股价周一收盘创2019年11月以来新高。
据悉，靛蓝航空占到印度国内市场56%的市场份额，是印度最大的航空公司，上述协议使靛蓝航空订购的空客飞机总数达到了1330架。据悉，这批A320neo飞机的交付将从2030年开始，并延伸到2035年。
“这只是开始，未来还有更多。随着印度航空市场的增长……这是我们下订单的正确时机。”6月19日，路透社援引靛蓝航空首席执行官IPieter
Elbers在发布会上的表述称。
据媒体援引《华尔街日报》报道，根据清单价格，该笔交易为550亿美元，按最新的标价计算，通常折扣最高可达50%，上述飞机计划于2030年至2035年之间交付。Pieter
Elbers表示，这笔交易凸显了印度航空市场的增长潜力，将使靛蓝航空目前约300架飞机的机队规模增加一倍以上。
值得注意的是，法国总统马克龙当天也出席了巴黎航展，他参观了空客公司最新开发的喷气式飞机A321XLR，并观看了法国阵风战斗机等空中力量的飞行表演。
买家是印度最大客运航司
据靛蓝航空官网显示，自2006年8月成立以来，廉价航司靛蓝航空已成为印度最大的客运航空公司，全空客机队，规模超300架。截至2023年5月，其在印度国内市场份额为61.4%。
空客方面介绍，自从靛蓝航空于2016年3月接收第一架A320neo飞机以来，其A320neo家族的机队已发展成世界上最大的机队之一，有264架飞机在运行。而靛蓝航空此前已在2005年、2011年、2014年和2019年分别向空客采购百架A320系列飞机，使其之前的A320系列飞机总订单量达到830架。
本届巴黎航展上，有印度媒体提问，印度订单巨大，空客A320是否会在印度生产？对此，空客CEO傅里表示，空客在印度有A320相关的设计与制造业务。到2026年，中国的第二条A320生产线落成后，全球就有10条A320生产线，能够实现75架的月产能。
靛蓝航空首席执行官Pieter
Elbers在新闻发布会上表示：“这份历史性订单的重要性再怎么强调都不为过，但这只是一个开始，还有更多的事情要做。随着印度的发展和印度航空市场的增长……现在是我们下订单的合适时机。”
已经成为A320neo飞机最大客户的靛蓝航空有着大胆的扩张计划，预计到本十年末“规模和实力”将翻一番，并计划增加在中亚的业务。印度莫迪总理此前表示，印度将成为世界第三大航空市场，印度航空业在未来15年内将需要超过2000架飞机。
此外，消息人士称，靛蓝航空继续与飞机制造商空客以及其竞争对手波音就25架宽体飞机进行单独谈判，这些飞机可能是空客A330neo或是波音787飞机。对此，路透社称，靛蓝航空方面暂无回应。
巴黎航展前夕，波音发布了《民用航空市场展望》。当中明确提到，2042年前，南亚地区机队的年均增长速度将超过7%，为世界之最，其中印度的客流占到了该地区的90%以上。
空客2022年发布的印度市场20年展望报告也显示，印度民航客运量在2040年前将维持6.2%的年化增速，在全球主要经济体中位居第一。未来印度干线客机需求量将达到2210架，其中包括1770架窄体和440架宽体客机。
中国民航科学技术研究院此前文章分析，印度航空业之所以快速增长，离不开印度经济稳定发展、人口数量持续增长、印度国内天空开放、低成本航空激烈竞争促进市场繁荣等方面的因素。
近年来，印度的多个航空公司都在大规模扩张机队。除了此次在巴黎航展上宣布订购500架空客飞机的靛蓝航空，今年2月份塔塔集团旗下印度航空宣布承诺订购250架空客飞机，同时还向波音订购220架飞机，合计数量470架。
印航2月宣布订购470架飞机
靛蓝航空的这项交易超过了2月份创下的纪录，当时印度航空公司从空客和波音公司购买了470架飞机。未曾想到，短短四个月时间之后，史上最大客机订单纪录又一次被刷新。
据环球时报2月17日报道，印度航空公司2月初宣布将向欧洲空中客车公司和美国波音公司订购合计470架飞机，这一总数超过以往任何单家航企一次性采购飞机数量。分析认为，巨额订单凸显印度航空公司抢占国内市场份额的雄心。新订单包含250架空客飞机和220架波音飞机。印度航空公司称，新采购的飞机首批预计在2023年年中投入运营，其余将在2025年中期以后交付。
据《金融时报》报道，有关交易款项，空客目前尚未透露细节。波音飞机的清单金额总计为340亿美元，这一成交额成为波音历史上第三大销售额。
而这家在3年前几近破产的印度航空公司现今能以如此大手笔下单，最大支撑来自其背后的公司——印度塔塔集团。2021年，印度塔塔集团旗下的塔塔之子公司以1800亿卢比（约合154.74亿元人民币）收购印航，并对其老化的机队进行现代化改造。
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印度航空这一举措旨在同时提高国内与国际市场份额。法新社报道，印度航空目前仍是该国最大的国际航班承运商，但其国内航空市场份额2022年只占不到9%。印度航空目标是在2027年年底占到国内份额的30%，同时也能涵盖更多的国际航线。
据英国广播公司（BBC）报道，印度旅客一直以来依赖阿联酋航空、卡塔尔航空等其他中东航空公司往来欧洲、美国和世界其他地区。航空业分析师马克·马丁表示，创纪录订单或许会使这一情况有所改变。他认为，新订单可以使印度航空的机队与德国汉莎航空和新加坡航空直接协同，而它们都是全球最大的全球航空联盟星空联盟成员。“在我看来，这是一个对抗海湾航空公司主导地位的大计划，星空联盟一直是海湾航空公司的主要‘劲敌’。”