时隔两年特斯拉“沉冤昭雪”!监管机构认定司机全责

文章来源: - 新闻取自各大新闻媒体,新闻内容并不代表本网立场!
(被阅读 次)

当地时间周三(2 月 8 日),美国国家运输安全委员会(NTSB)表示,没有证据表明特斯拉公司在一场严重车祸中附带责任。

财联社曾追踪过这一车祸案件:2021 年 4 月 17 日,在美国得州的公路上,一辆特斯拉 Model S 在行驶期间撞树并引发火灾,导致车上两名男子丧生,轿车也被烧得仅剩下一个车架。

当时警方发现,丧生的两名男子均不在驾驶位上,即事发时车辆可能处于无人驾驶状态。这一点被媒体广泛报道,一度让特斯拉的自动辅助驾驶功能系统 "Autopilot" 与完全自动驾驶软件 "FSD" 处在舆论的风口浪尖。

对此,特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克当时在社交媒体上指出,数据日志显示 Autopilot 在案发时并没有被打开,并且这辆汽车也没有购买 FSD。并且开启使用 Autopilot 需要有车道线,涉事路段并不符合要求。

NTSB 周三最新的声明也认定,当时马斯克讲的是正确的。NTSB 对数据的审查显示,这辆 Model S 自始至终都没有打开 Autopilot 系统,司机也没有使用特斯拉的任何先进辅助驾驶功能。

该机构还补充称,虽然特斯拉的交通感知巡航控制 ( TACC ) 系统可以在这一路段启动,但最大速度仅为 30 英里 / 小时,远低于事发时的 67 英里 / 小时。这一证据表明,当时 TACC 也未启动。

另外根据 NTSB 的毒理学报告,司机 William Varner 在服用非处方抗组胺药后还在一家餐馆喝酒。当时的法医报告还显示,Varner 的血液内的酒精浓度达到了 151 毫克 /100 毫升,显著高于 80 毫克 /100 毫升的得州驾驶法定血液酒精浓度上限。

NTSB 称,Varner 被发现在后排可能是因为他想从后门逃出车辆,但由于火灾造成的损害该机构无法确定当时的车门和把手是否失灵。但综上,事故的原因是司机超速行驶、酒后驾驶以及未能控制好车辆。

受该消息影响,日内特斯拉股价显著走高,截止发稿,该股已涨超 5%。

不过 NTSB 认为,如果特斯拉的车辆能配备酒精检测等监控驾驶员的系统,就有望防止或限制司机对车辆的操作。该机构称,美国 2020 年高速公路车祸死亡人数创下新高,其中与醉酒驾驶有关的占到了近 30%。

tifish 发表评论于
试了前门,打不开。再试后门,还打不开?车子比较有个性
大荣确 发表评论于
因人为故意特斯拉高速垂直坠下加州海边75米高的悬崖,摔倒一堆坚硬的礁石车上,一家四口全部生还,仅有轻微伤。左媒顾左右而言他。
不好吃懒做 发表评论于
AutoPilot 2.0 may work better which cars talk to each other to avoid any collision like fish school or bird flock, they never get collide even moving so fast and so close to each other. A long way to go.
不好吃懒做 发表评论于
轿车也被烧得仅剩下一个车架 - Why burn so bad without gasoline in the car?
exception1 发表评论于
律师跳脚,至少一千万的肥肉在眼前,还是飞走了
lumom 发表评论于
真不想开车,开不了车,买个FSD,练熟了就是个代驾
hkzs 发表评论于
以后所有车辆都集成一个实时司机健康体检系统,一旦发现司机健康不适合驾驶,就自动开启警告灯并限速。