去年，澳大利亚人购买的中国制造的汽车比以往任何时候都多，现在澳大利亚每10辆新车中就有1辆以上是中国制造。

2022年，中国制造的汽车在澳大利亚的销量超过了12.2万辆，这是一个破纪录的数字，占去年澳大利亚所有新车销量的11.4%。



中国的汽车出口增长尤其令人印象深刻，2021年中国在澳大利亚的汽车销量为76,262辆，2020年为30,696辆，2019年仅为17,957辆。这意味着中国对澳大利亚的汽车出口在短短四年内增长了近600%。

这个新兴的新车强国目前在澳大利亚的总体销量中排名第四，落后于韩国（159,244辆）、泰国（245,608辆）和日本（330,061辆）。

在澳大利亚引领中国制造的是MG名爵，包括MG3城市车、ZS和HS SUV等车型。

MG由总部位于上海的汽车制造商上汽集团拥有，去年在澳大利亚销售了49,582辆汽车，是三年前MG年销量的三倍多，使其在2022年成为本国第七大最受欢迎的汽车品牌。

其中很大一部分是MG ZS，这是一款小型SUV，售价为21,990澳元，外加上路费，是去年澳大利亚销量第九高的汽车。

名爵ZS电动车是目前国内最便宜的电动车之一，售价为43,990澳元，外加上路费，但它并不是销量最高的中资电动车。



比亚迪（Build Your Dreams）获得了这一荣誉，其阿托3（Atto 3 ）电动小型SUV售出了2113辆，售价为$48,011，外加上路费。

中国最大的SUV和utes制造商长城汽车（GWM）在这里销售了25000多辆汽车，与三年前相比，这个数字增加了五倍多，其次是LDV，有16000多辆汽车。



瑞典品牌沃尔沃（Volvo）和电动车制造商Polestar都属于中国跨国汽车公司吉利（Geely），中国是这两个品牌汽车的主要制造地之一。

特斯拉（Tesla）去年在澳大利亚销售了2万多辆汽车，它的许多汽车也是在中国生产的，这使得中国制造的汽车销售量增加了不少。



由于另一家中国汽车制造商奇瑞（Chery）公司在2015年有争议地退出澳大利亚市场后，当时该公司的一些车辆被发现含有石棉，目前正在计划重新进入澳大利亚市场，因此到2023年底，最终数字可能还会更高。

中国现在是世界上最大的电动车市场，也是世界上产量最大的电动车制造国，截至2022年11月，其所有新车销售的20%是电动车，这一目标比最初的2025年目标提前三年实现。



由于几款传闻中的电动车将在澳大利亚上市，包括MG的新MG4，以及GWM支持的电动车品牌Ora的推出，澳大利亚的电动车储备也可能得到提振。

澳大利亚比亚迪电动车经销商EVDirect的首席执行官Luke Todd确认，该品牌的电动轻型SUV和轿车将于今年在这里上市，他预计这一发展将对当地市场产生健康影响。

“我们确实预计，随着路上的[电动]汽车越来越多，价格[将]变得更有竞争力一些，” Todd先生说。