中国电动车因电荒无法上路 多地增35万根充电桩应急

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中国多省供电短缺造成部分地区的电动车无法充电的情况。中国央视报道,国家电网为应对用电高峰,在重庆、浙江及湖北三省市作为试点,新增35万根电动车充电装置,并于本周五下午三时至晚10时运作。目前,中国有电动车近九百万辆,其中纯电动车超过七百万辆。

中国高温天气持续,部分地区的河流干涸、酷热以及限电措施严重影响工厂运营、农作物产量。目前,中国多个省份的用电负荷屡创新高,甚至影响电动车出行。本周五,中国国家电网在部分高温高负荷省份试点推行电动汽车错避峰充电。央视新闻当天报道,首批开展试点的是重庆、浙江、湖北三省市,复盖近35万根充电桩,在下午3时到晚上10时用电高峰时段,适时适度调整充电功率,平抑用电高峰负荷。同时,中国国家电网还将通过手机充电客户端,发放充电服务费5折优惠券,引导电动车主,在夜间等低谷时段充电。

湖北时事评论人士伍立娟周五对本台表示,以过往经验判断,中国国家电网启动35万根电动车充电桩,未必能确保电动车驾驶者的需求。她说:

“增加电动车充电桩系统,恐怕是一个烂尾楼式的计划,不如实惠一点,把钱投入免费医疗,免费养老方面。就像前几年全国各地搞所谓环保自行车一样,让民众扫码用车,先交押金300元,到最后失败,300元也没退款。这不是坑害老百姓?现在这个充电设施,你要是不缴押金,能给你充电吗?”

国家电网智慧车联网技术公司副总经理屈宪军对媒体说,此次参与错峰充电的三个省市的电动汽车保有量近80万辆,如果集中在高峰时段充电,将增加电网负荷200万千瓦的负荷,相当于30多万户家庭的用电负荷。如果采取负荷调控和错峰用电措施,将能保障电网安全,更能保障民生用电需求。

钢厂减产、企业开工不足 为何电力供应仍不足?

浙江时事评论人士蒋先生接受本台采访时说,他很难理解钢厂减产、许多企业开工不足的情况下,电力供应仍然不足:

“不知道哪一个环节出了问题。按说中国今年初以来,很多用电企业开工不足,很多工业企业处在停产或半停产的状态,在此情况下,为什么各地都在限电?唯一的解释是现在的电力供应环节出了问题。特别是输出电力的这些省市采取自留的方式,或者输出严重不足,导致像上海这样的城市,过去电力有保障的城市,现在电力也都出现问题。”

据介绍,错避峰充电,降低充电功率,会适当延长充电时间,一次充电最多会延长5到6分钟,国家电网将对此给予一定的充电服务费优惠。据统计,目前全国电动汽车保有量已经突破1000万辆,每一辆车都相当于一个小的移动储能电站,未来既可以充电,也可反向送电。

目前,中国新能源汽车保有量达891.5万辆,占汽车总量的2.90%。其中纯电动汽车保有量724.5万辆,占新能源汽车总量的81.27%。

异乡天开 发表评论于
多增充电桩是为了增加停电时可用充电桩的数量。一般停电都是按区域轮流停,如果A区有充电桩而B区没有,那A区一停电就没得充了。现在在B区也加了充电桩,那么相当于有了backup。
一条小路 发表评论于
習思想不能充電嗎?難怪人民把他清零了。
湾区范儿 发表评论于
都怪路上增加了那么多用电的电动车,用电量一下子上升,超过电网供应能力。
京工人 发表评论于
中国办事效率很低啊。我们台湾就从来不会缺电停电,大家生活很稳定
逐风 发表评论于
楼下007, 谷歌一下Electrify America。看看美丽国路上有多少充电桩。这可是最快的充电桩。充上20分钟够你开几天的。别忘了跟你们狱管要求给电动车,别发五毛钱了(今天又贬值了不少)。
发表评论于
果然是RFA。
Taiwan Can’t Rely on ‘Daddy America’ to Solve Its Problems
***foreignpolicy***/2022/08/17/taiwan-america-china-pelosi-visit-reliance/
照妖镜007 发表评论于
美利坚路上有几根充电桩?
iloveCCP 发表评论于
不是吹中国基础设施(包括电力)比美国好吗?怎么经常闹电荒?记得去年夏天也是到处限电。
相信事实 发表评论于
电动车充电可以定时,只要不同时间不同价格,肯定大家会错开高峰充电。电力的特点就是高峰低谷有巨大差别,按照高峰期设计供电会造成巨大浪费。所以各个国家都是鼓励大家尽可能在半夜用大功率电器。
老大粗 发表评论于
肯定又是在下大棋了。
thrawn 发表评论于
水电不稳定
加拿大草根一枚 发表评论于
生产电桩和审批购买电桩的都大赚
xinwanguk 发表评论于
中国电动车因电荒无法上路 多地增35万根充电桩应急

这标题太矛盾了吧?电荒还要增加35万根充电桩,百思不解中。
北卡山人 发表评论于
我不觉得电动车是未来,也不喜欢,功率、冷气空调、加热取暖、充电都有问题。我觉得氢能源才是未来,等着吧。
bazc 发表评论于
回复:‘加拿大草根一枚 发表评论于 2022-08-19 08:35:35
电动车适合我们这里,水力发电,电价便宜。但我们这买电动车的人不多。电动车贵,你只是在买车时,把汽油钱预先交了。’

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在天气寒冷的地方更不适合电动车,一开暖气,里程数大打折扣,加上低温环境下电池效率低。冬天开个长途,搞的不好,会冻死人的。
我要真普選 发表评论于
電動車要達到能源效益高,應該錯峰用電,晚上在自己家裏的車庫充電。但絕大部份的中國人都做不到。
枫城俠客 发表评论于
全世界现在一窝蜂都在造电动汽车,感觉有点走偏了,两条腿走路,才是正道。
Chinaplayer 发表评论于
为了省几个油钱,得半夜排队冲电了。
InNorthTexas 发表评论于
用爱发电吧。
加拿大草根一枚 发表评论于
电动车适合我们这里,水力发电,电价便宜。但我们这买电动车的人不多。电动车贵,你只是在买车时,把汽油钱预先交了。
Arakis 发表评论于
电动车本来就是错误的方向。电从哪来?这么简单的问题没人敢问。如果世界上的汽车全用电,电厂发电量远远不够用。更不用说锂的储量了。
我要真普選 发表评论于
上年全球電動車的銷量,差不多一半在中國。這就可以明白為什麼中國經常電荒。加上能源價格昂貴,發電廠也減少發電。
我要真普選 发表评论于
因為電荒增加充電樁?那充電椿的電何來?
吃货2001 发表评论于
油车还是需要备一辆