辽宁号退役后何去何从?将是美国最不想看到的局面(图)

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前言

2012年9月，中国人近百年来的 “航母梦”由梦想转变为现实，“辽宁”号航母开始了其历史使命。

如今辽宁舰已在役超过十年， 山东舰和福建舰已相继问世，这更加充实了中国海军的航母编队，从单一扩展至如今的三艘。

作为填补了我国航母空白的辽宁舰自然需要面临未来的处置问题，退役后，辽宁舰将前往何处？

在多种设想中，备受推崇的选项应该是美国最不愿意看到的情景。

我国航母的发展

我国作为海洋大国，将现代化海军建设置于首要位置，而现代海军的象征—— 航空母舰，已成为中国海军现代化的重中之重。

上世纪我国曾经从澳大利亚购买了一艘退役的航母， 通过对这艘航母的拆解研究，我们的航母研制技术初具雏形。

但是对于当时的中国而言， 从零开始打造航母仍然并非易事。因此，考虑从他国购买成为一种选项。

乌克兰当时拥有一艘“ 瓦良格”号航母，也就是“辽宁”号的前身，这艘航母完成了三分之二的的建造工作后，长期停靠在黑海造船厂。

大俄曾考虑购买，但因经济困难，计划未能实现。经过多年的谈判，

1999年 中国澳门一家公司以将其改造成“海上赌博乐园”的名义买到手。几经波折后，2002年被拖至大连造船厂进行全面翻新和升级。

历经十年努力，2012年该舰以“辽宁”号的名义加入中国海军，完成了华丽转身，成为了 我国的首艘航母。

中国航母起点相当高，前苏联海军发展航母 采用了“三步走”策略。第三步是满载排水量接近6万吨的“库兹涅佐夫”级航母。

而中国海军首艘航母即为6万吨的“辽宁”号，可以说是站在了巨人的肩膀上。 苏联海军三十年的航母发展经验为中国铺平了道路。

改造“瓦良格”号的过程中， 也让我国深刻了解了航母的基本结构，为我们建造新的航母奠定了坚实基础。

退役航母的归宿

时光荏苒，辽宁舰已问世20余年， 退役后的处理问题备受关注，美国和其他一些西方大国通常有下列几种处理方法：

首先，可以将其 改建为商用设施或公共场所。航母拥有巨大的平台和空间，可以转变为机场或主题公园， 既能创造经济效益，又能保留历史价值。

其次，一些国家难以自主建造航母，可能会考虑购买退役航母，进行重新改造，继续服役。

第三， 进行拆解，利用零部件。尽管这是一项较为复杂的工程，涉及经济和环保问题，但能够有效地利用航母的零部件。

最后，还可以将其改造成靶舰，用于海军射击训练。然而，近年来，环保意识的增强使得这种方式逐渐减少。

美国不想看到的局面

如果辽宁号退役后卖给俄罗斯，似乎对双方都有利。中国可以获得资金，俄罗斯则可以在此基础上改造新的航母。

在2021年末，大俄一家权威媒体发布了一篇总体内容为“ 中国有可能出售一艘前苏联航母，而俄罗斯似乎是其中潜在的购买方”的文章，在国内社交媒体上引起了广泛传播。

苏联解体后，战斗民族仅剩一艘航母“库兹涅佐夫”号仍在服役，目前的 俄罗斯已没有足够的经费和技术实力来研制新的航母。

此外，“库兹涅佐夫”号还没有完全修好，使大俄失去了远洋打击的能力。

因此如今俄罗斯的海军必然急迫的需要一艘新的航母来替代库兹涅佐夫号航母的地位。

在这种情况下，如果中俄就出售辽宁号达成共识，将在一定程度上进一步巩固两国友好关系，或将实现合作共赢。

在中国完成使命的 “辽宁”舰完全可以在俄罗斯继续发挥作用。因为该舰的前身属于苏联体系，如果俄罗斯使用“辽宁”舰，可能会更加游刃有余。

目前服役中的大俄航母“库兹涅佐夫”号与中国的“辽宁”号航母是同宗同源的姊妹，二者在舰载机上有一定关联。 俄罗斯海军经过稍许训练后，就可以迅速使其重新进入服役状态。