在台海上空被欺负60年的解放军空军如何逆转制空权(图)

前言：解放台湾一直是解放军的头等任务，自金门登陆作战失利后。解放军就充分认识到要解放台湾就要掌握制空权，无奈实力不济，台海上空的制空权在1950-2010年期间一直掌握在台湾地区空军手中。直到2004年9月27日上午，陈水扁与多位高级将领搭乘专机自台北飞往澎湖劳军，专机在飞向澎湖的途中，为专机护航的455联队F-16战斗机发现有歼-7战斗机出现在附近，被视为例行飞行未多加理会，但随后发现歼-8II战斗机的雷达信号后才感觉到事态严重。

在护航的F-16战斗机企图驱逐歼-8II战斗机时，解放军空2师的苏-27战斗机突然出现以雷达持续锁定专机，完成了发射导弹之前的最后步骤，同机的伪参谋总长李天羽紧张到语无伦次明语求救，15分钟后来自松山和嘉义空军基地的F-16战斗机才赶到中线“救驾”，期间又有大批解放军战斗机陆续赶来，双方一度相互间进行锁定，随时爆发空战，最后陈水扁延误15分钟抵达澎湖，这一事件标志着解放军空军一改以往很少飞越海峡中线，飞到中线后会立刻折回的态势，开始了台海上空制空权的争夺。

一：守不住的时期



1949年，解放军空军尚不成熟，无法与有美援的台湾地区空军对抗，所以大陆沿海基本有空无防，台湾地区空军的轰炸机可以任意轰炸东南沿海大城市，到1953年，经过礼朝鲜战争洗后解放军一跃成为拥有数千架战机的空军强国，袭扰沿海的台湾地区空军损失逐渐增多，已经不能掌握大陆沿海附近的制空权了，双方的空中较量逐渐转移到沿海岛屿，特别是围绕金门展开了激烈的空战，金门炮战后，台湾地区空军逐渐退缩到海峡中线，改为以侦察机袭扰，1956年以后近千架次侦察航迹遍布整个大陆。



在60-90年期间，解放军空军的战机质量逐渐与台湾地区空军拉开了距离，60年代开始台湾地区空军陆续装备F-5、F104等第二代战斗机，解放军空军到70年代还停留在50年代的米格-17和米格-19第一代战斗机的水平，当时仿制的歼-6系列过于落后，歼-7因技术问题困扰到1979年时才生产70余架，歼-8还在研制阶段，只能在歼-6战斗机改造挂载“霹雳”-2空空导弹来对抗这个不利态势，直到90年代还有大批歼-6战斗机改装，即使歼-6战斗机挂载了“霹雳”-2空空导弹，也无法与90年代大量服役的第三代战斗机对抗。



歼-6战斗机最高速度仅有1454千米/小时，第三代战斗机最高速度是2400千米/小时，歼-6战斗机根本无法追得上第三代战斗机，而且歼-6战斗机的雷达作用距离仅有2000米，改装新雷达测距器也不过6千米，“霹雳”-2空空导弹射程也不过4千米至5千米，而第三代战斗机配备作用距离40千米以上的雷达和射程30千米的中程空空导弹，即便歼-6战斗机采用优势兵力的大规模连续空战战术也很难占到什么便宜，配备的机载火控雷达的歼-7II战斗机一直到1988年才有8架交付部队。



所以解放军空军的战机只在大陆沿海飞行，很少主动越过海峡中线，就算偶然越过海峡中线也只是在中线附近徘徊，穿越海峡中线几十千米是极其少见的。而在2002年以前台湾地区空军基本处于非常强的攻势姿态，每年有700多架次越过海峡中线，甚至接近大陆海岸线，面对骚扰解放军空军也只是在沿海上空进行防御，未采取主动反击性的措施，，这种情况一直持续到90年代。连美国人也对这种只是着重于被动防御的国土防空作战战略感到难以理解。

二：攻不了的时期



1994年，台湾借“千岛湖事件”引发台海危机，1995年，解放军第一次向东海发射6枚东风-15导弹并举行了三次军事演习，美国以“尼米兹"号航母战斗群通过台湾海域进行示威，为遏制美军行动，解放军在福建永安和南平发射了5枚东风-15导弹，分别落在基隆外海29海里和高雄外海30海里，15万海、陆、空部队展开了三次联合登陆作战演习，吓得台湾大批民众赶往银行提取存款飞往北美，美国认为演习可能是佯动，真实目标是对金门、马祖采取进攻行动。



但是解放军空军此时很不给力，较新的歼-7E昼间战斗机只有不到60架，歼-7III全天候战斗机只配备在华北地区，在东南沿海只有两个歼-8B歼击机团，这些歼-8战斗机的机载火控雷达相当落后，采用单脉冲波形雷达制式，没有下视下射能力，最先进的是部署芜湖的24架苏-27SK和UBK战斗机，第二批24架苏-27SK战斗机1996年4月至7月间才交付遂溪空2师，当时整个台湾正面兵力只有70架较为先进的战斗机和90架落后的歼-6甲和歼-7C型歼击机。



而台湾地区空军包括256架F-5E和130架F-104全天候战斗机，还有60架自产的IDF战斗机，这些战斗机全部配备有机载火控雷达，IDF战斗机还配备了“天剑2”主动雷达制导空空导弹，台湾海峡气候复杂，解放军的昼间歼击机难以目视截获地面雷达指示的目标，而台湾地区空军的全天候战斗机可凭借机载雷达先行攻击，而且台湾地区空军1992年向美国订购的150架F-16战斗机和1993年向法国订购的60架“幻影"2000-5战斗机在1997年开始交付，IDF战斗机到1999年共交付130架。



这些战斗机具备了600枚AIM-7中距空空导弹和960枚米卡中距空空导弹，这样台湾地区空军有270架具备中距空战能力的战斗机，而解放军空军只有76架苏--27战斗机具备中距空战能力，如果美国介入台海冲突，面对美国驻日本、关岛基地的F-15、F-16战斗机以及航空母舰的F-14、FA-18战斗机，解放军既无技术优势，又无兵力优势，根本无法阻止美军设立谓禁飞区和禁航区，也没有能力突破第一岛链封锁台湾东部海域，对距中国大陆1000至1500千米的航母战斗群更是无能为力。

三：逆转的时期



1996年的台海危机使得解放军认识到了的战略和装备需求方向，开始开始大量引进俄罗斯作战飞机以提高装备技术水平，1999年，首批组装的歼11战斗机交付部队，2002年，引进的苏-30MKK战斗机开始交付，歼-10战斗机也进入小批量试生产，双方装备技术水平差距迅速缩小，到2004年，解放军已经装备了200多架的苏-27和苏-30战斗机，双方先进战机的数量差距也在急剧缩小，空中优势开始发生转变。



台湾地区空军的对大陆侦察任务频频受挫，401联队的第12战术侦察中队的RF-16A侦察机经常还没起飞解放军的战斗机已经在海峡中线等着了。这是因为解放军空军投入了“区电"防空指挥系统，以往战区指挥所最多只能同时控制12架战斗机在机场附近执行拦截任务，现在在“区电"防空指挥系统能同时控制上百架战斗机，这样解放军战斗机可以“成群结队”地涌向海峡中线，一年到海峡中线的飞机高达1700架次，除多次特别关照台湾地区高层巡视外岛专机外，2005年空3师的苏-30MKK战斗机一度进逼台湾本岛。



中国从1999年到2003年共进口了76架苏-30MKK战斗机，除11架给沧州战术飞行训练中心外，广州军区空18师、南京军区空3师、空29师各分有一个苏-30MKK战斗机团，其中18师54团拥有19架、29师87团拥有20架、空3师9团拥有26架，其长沙、芜湖和衢州基地分别距离台北为900公里，750公里和500公里，海军也进口了24架苏-30MKK2战斗机，分配给海航4师10团，驻在最新修建的安徽肥东机场，肥东机场是苏-30战斗机战斗机基地中唯一使用地下洞库的机场。



战时还有杭州的空28师83团和驻大场基地的海航6师16团的48架歼轰-7战斗轰炸机支援，另外江西向塘的空14师42团、广东遂溪的空2师6团、浙江长兴的空3师8团，驻桂林的空2师团5团共有2个歼-11团，2个歼-10A团，共有48架歼-11战斗机、56架歼-10A战斗机，二线还有7个歼-11团，4个歼-10A团，共168架歼-11/苏27战斗机，112架歼-10A战斗机，到21世纪第一个十年，解放军空军第三代战斗机已经达到391架，数量已经超过了台湾地区空军的的346架，到到21世纪第二个十年，解放军空军先进战斗机已经达到1500架。



而台湾地区空军已经有二十年没有新战斗机补充了，台湾企图购买F-16C/D战斗机，无奈被美国拒绝，只同意升级现有的145架F-16A/B战斗机，现在普遍到寿，妥善率连年下降，60架法制“幻影--2000V5"战斗机因为维护太昂贵，现在只有50%的“幻影--2000V5"战斗机还能升空作战，未来10年内开始逐步退役，130架“经国”战斗机也用了20年，不具备多目标交战能力，只能用来扔炸弹，老旧的308架F-5E/F战斗机于2020年开始退役，5年内，台湾地区空军处于青黄不接的尴尬境地，战力跌入低谷。



2019年，美国对台军售66架F-16V战斗机，平均每架飞机1.21亿美元，66架居然卖到了80亿美元，比F-35战斗机还高，而一架F--16block50/52战斗机在国际市场上只卖4000万美元，不过即使在10年内台湾获得66架F16V，数量、质量上也没法超过目前的解放军空军，虽然F-16V战斗机装备了F110-GE-132改进型发动机和有源相控阵雷达，然而安装了保形油箱，还是使得机动性能相比由F-16A/B要差一些，有源相控阵雷达也无法在质量上对歼-10C、歼-16、歼-20战斗机占据绝对优势，实际上就是一个被狠狠地宰了一刀的鸡肋罢了。

四：展望未来



今天，解放军空军现有兵力39.4万人，是台湾地区空军的10.6倍，各型战机约3400余架，是台湾地区空军的10倍，防空导弹系统1000套，是台湾地区的33.3倍，第三、四代主力战机数量已大幅增加，一线机场以歼-20、歼-16、歼-10C战斗机为主，二线机场几乎完全淘汰了歼8、歼7战斗机，所有作战行动都有空警500预警机指挥和运8电子干扰飞机支援，到2020年已经组建5到6支规模庞大的空中战役打击集群，，完成了由“国土防空"向“攻防兼备”的转变，取得了台湾海峡上空的绝对优势。



从2016年开始，解放军空军开始将空中巡逻区不断向前推进，常态化地飞越中线，将台湾地区空军的防空反应时间，压缩将近一半，迫使台湾地区空军不得不经常性紧急起飞拦截，双方围绕台湾海峡上空制空权展开了一系列空中斗争，虽然没有交火，但解放军空军的空中实控线不断向前延伸，逐步压缩台湾地区空军的空域掌握范围，直至覆盖台湾本岛上空，牢牢掌握住了海峡之内的制空权。



就目前解放军空军实力而言，60小时之内就可以彻底摧毁台湾的空军和防空力量，仅部署在福建、浙江沿海的S-400防空导弹系统就监控整个台湾岛西部上空的目标，台湾岛西部机场作战飞机起飞的战斗机升空10米之后就有可能被S400S-400防空导弹攻击，解放军还有1400多枚短程弹道导弹瞄准台湾，可以一次齐射在100枚以上，而台湾地区的反导系统只能拦截其中几枚，这意味着台湾能起降战斗机的12个机场很被摧毁，根本无法起飞作战。唯一可以依靠的是中央山脉以东的佳山、石子山空军基地。



封锁台岛西部和南部较为容易，但北部距离美军嘉手纳基地600千米，容易受到两面夹击，对于台岛东部，解放军空军情报保障体系覆盖还是不足，弹道导弹难以攻击，巡航导弹突防概率较差，空军战斗机需突破数道防空导弹防线才能到，台湾地区可借此消耗解放军的战争潜能，争取更多的时间等待美国的援军,一但美国军事援助和援兵源源不断由此进入，很容易打成旷日持久的消耗战，解放军要隔断美台联系，就要建立制空区域四面包围台湾全岛，形成实质性封锁，让登陆部队顺利完成目标。

为实现这个目的，解放军现在经常绕岛巡航，刚开始时，参与绕岛巡航的飞机是少量轰-6K轰炸机和运-8侦察机，这些飞机对台军战斗机几乎毫无抵抗之力，只有一定的威慑作用，实战意义不大，慢慢的苏-30、歼-11战斗机和侦察机、预警机，加油机也加入绕岛巡逻，从目前的规模上看，这种绕岛训练处于起步阶段，随着中国空军日益强大绕岛训练规模也逐渐扩大，逐步完善联合作战指挥体制和信息网络体系。



除了空军外，解放军海军也开始绕岛巡逻，海军只要在台岛南北附近各部署一艘防空驱逐舰，台北、高雄上空的飞机都要时刻遭受舰载防空导弹的威胁，海军2~3个航母战斗群已经足够可以夺取吕宋海峡制空权，拦截欲从东部进入台岛的美军飞机，同时掩护潜艇封锁台岛东部各港口，即使美军介入也不能改变战争走势，中国的歼-20战斗机，东风21D弹道反舰导弹对美军拥有压倒性优势，配合大量的弹道导弹和巡航导弹，美军在冲绳的基地不可避免的受到饱和突击，来自关岛的F-22战斗机因为距离遥远，根本不足以在台海上空夺取和保持制空权，航母更是不敢进入西太平洋了。

五：结语

未来5-10年内,随着歼-20B战斗机，004、005航母，055B驱逐舰、东风27高超音速导弹的服役，中美两军的武器代差完全反转，数量差距也完全消失，解放军依托广阔大陆的地理和工业优势可将战斗力发挥的淋漓尽致，美台其实也已经意识到这种趋势已经不可逆转，对于和解放军争夺制空权早已不报任何希望了，现在能做的就只有虚声恫吓了，大家回看一下美军近十年的活动就会发现，美国在日本的驻军正向关岛和夏威夷转移，美国的航母现在只在东风21D弹道反舰导弹射程外活动，已经很久没有像90年代那样随心所欲的进入东海和南海了，解放军空军绕台巡逻只是开启了统一的序幕，相信不用多久，解放军空军战机会飞翔在台北上空。

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