再现安全隐患!特斯拉两天内共召回近70万辆车

2021 年的最后一天，特斯拉再次因安全隐患进行大规模车辆召回。

12 月 31 日下午，市场监管总局发布消息称，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉 ( 上海 ) 有限公司召回部分进口 Model S、进口和国产 Model 3 电动汽车。

具体来看，召回的车辆为 2015 年 1 月 21 日至 2020 年 11 月 18 日期间生产的部分进口 Model S；2018 年 10 月 4 日至 2019 年 11 月 20 日期间生产的部分进口 Model 3；2019 年 10 月 14 日至 2020 年 12 月 27 日期间生产的部分国产 Model 3，三款车型共计召回近20万辆。

值得注意的是，特斯拉昨日刚在美国市场召回了逾 47.5 万辆车，累计相加后，特斯拉两天内共召回了近70万辆车，约为其2020年全球交付量的1.35倍。

总结来看，特斯拉此次在两地召回的原因类似，主要是为了解决前备箱盖突然打开和倒车影像无法使用的问题。

首先，召回范围内的 Model S 车型中，可能存在前备箱锁闩与锁扣的对齐位置稍微偏后的情况，有影响二级锁闩的概率，也就是说，如果一级锁闩意外松开，二级锁闩又没有锁紧，那么前备箱盖可能会在车辆行驶中突然打开，影响驾驶员视线，极大的增加发生碰撞事故的风险。

在召回的进口和国产 Model 3 车型中，安全隐患主要在于倒车影像。后备箱盖经过长期重复打开和关闭后，可能会造成后备箱线束过度磨损。如果该磨损造成了同轴电缆的内芯分离，可能会导致倒车影像无法正常工作，从而影响驾驶员倒车时的视野，极端情况下会增加倒车时的碰撞风险。

这虽然会是特斯拉本年度在中国市场的最后一次召回，但远不是第一次。

今年 12 月 3 日、11 月 5 日、6 月 26 日、6 月 3 日、2 月 5 日，均是特斯拉的 " 召回日 "，之前的原因主要有安全带无法如预期固定、轮胎易失压、误激活主动巡航功能或导致车辆突然加速等等，均与驾驶安全有关。

但此前一次性召回的数量很少超过 10 万辆，因此这次召回算得上是「超大规模」了。

特斯拉前三个季度的交付量已经达到 62.73 万辆，根据分析师的预期，全年的交付量或将达到 90 万甚至是 100 万辆，交付量越来越大，召回车辆的数字却也打破了此前的纪录，特斯拉的确应该加大对生产线和品控的管控力度了。

在召回消息公布的前几个小时，特斯拉刚刚才进行了一波涨价，其中，Model 3 后轮驱动版上涨 1 万元，Model Y 后轮驱动版上涨逾 2 万元。

关于涨价原因，有分析指出，主要与汽车零部件成本、原材料成本上涨以及年底市场供求关系发生变化有关。

值得一提的是，31 日下午，财政部等有关部门联合发布了《关于 2022 年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中明确，2022 年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，新能源汽车补贴标准将在 2021 年基础上退坡 30%。