排灯节,印度电商“双十一”:通胀致印度人卖车换口粮

排灯节，是印度一年中最大的一个节日，也是印度电商一年中促销的高峰期，被亲切的称为印度“双十一”。


但是今年的印度人高兴不起来，继缺煤缺电之后，印度人再次陷入食物涨价的社会问题之中！


坐拥世界最大耕地面积的印度，还有这大量丰富的劳动力，按理来说应该食物丰盈，那这次又在闹哪样？





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什么都贵


印度正面临一波严重的食物价格上涨。


德里市场上的西红柿售价从每公斤25-30卢比涨到了每公斤60卢比。土豆、萝卜、茄子等蔬菜的价格也都上涨了1倍到1.5倍。


9月以来，消费价格指数降至4.35%。


几个月来，由于食品价格上涨，印度基于消费价格估算的通胀率一直高于6%。


不仅仅是食物价格上涨，由于钢铁和铜等金属价格的上涨，推高了金属制品的生产成本，所以在过去的四到五个月里，许多人日常要用到的锅碗瓢盆乃至电灯的价格都上涨了15%-20%。





10-11月，全世界约10亿印度教信徒在庆祝排灯节。


排灯节在今年11月初举行，是印度消费品购物最繁忙的季节，可以说是印度版的“双十一”。烟火和各种节日的灯会照亮黑暗的夜晚，但是今年与往年不同，印度家庭不得不节衣缩食来度过一个窘迫的排灯节。


根据Axis My India在10月份发布的一份消费者支出趋势报告，在一项调查中，超过88%的受访者表示，他们在这个节日季节不会购买空调、电视、洗衣机或珠宝，近一半的人表示他们只能买得起服装等低价商品。


物价上涨已经迫使印度人“消费降级”。以批发价格为基础的年度通胀率连续六个月保持在两位数，这说明印度通胀压力进一步加剧。


印度疫情反复经济低迷，收入下降，许多印度人卖车来过日子。


要想从产业链来分析这次涨价的原因，可以看到印度企业将不断上涨的成本转嫁给消费者，而产业链最开头那一端，就是能源。



 
2
究竟为何？


印度物价上涨，通货膨胀，这背后离不开最近愈演愈烈的印度国内石油危机，推高运输和生产成本，经济学上称之为推动型通货膨胀。


印度80%的原油、50%的天然气、大约30%的煤炭，需要依赖国际市场进口。这种能源结构之下，国际油价有个风吹草动，都能在印度掀起价格海啸，进而诱发经济的问题。


今年以来，国际原油价格飙涨了60%以上，供各国消费者所使用的汽油价格自然也是水涨船高。作为全球第三大石油消费国 ，印度的汽油价格从今年年初以来上涨了23%，达到了每升107卢比。


由于高昂的油价，许多印度车主不得不更多地选择公共交通出行，根据国内媒体报道，许多车主已经开始盘算把车卖掉了。





石油短缺造成的影响已经逐渐从交通领域向外蔓延。


由于印度承受着煤炭短缺的困扰，截至9月底，印度全国各大发电厂的煤炭库存降至810万吨左右，比上年同期减少约76%，已降至近4年来新低。由此造成印度国内电力危机加剧。


印度135家燃煤电厂中，有16家煤炭库存为零，一旦燃煤电厂停工，印度电网也将崩溃。许多印度发电厂开始将能源转为石油等燃料，但是石油价格的暴涨，又再次迫使发电厂抬高电价来弥补成本，而发电厂和工厂对石油的需求增加，又再次把油价推得更高，形成一个死循环。


目前，印度能源交易所9月份的平均现货电价上涨了63%以上，达到每千瓦时4.4卢比。


油价上涨，电费上涨，就意味着从生产到运输各个环节的成本都在上涨，最后这些上涨的成本便依附在商品上，由最终的消费者去承担。所以，印度人走进超市，就会发现什么都贵。
 
3
怎么办？


为了应付这次石油危机带来的通胀，印度企业开始自救。


印度正在组建一个团体，让国有和私营炼油商抱团，加强与中东产油国的谈判能力，以寻求达成更好的原油进口交易，应对油价飙升。


但是这种抱团给别人谈判让别人降价的事情，哪里有这么容易。前不久美国亲自下场威胁欧佩克产油国增产来降低全球石油价格，但是赚的盆满钵满的欧佩克连美国面子都不给，直接拒绝了。现在印度人要去跟欧佩克的“大爷”们谈判，恐怕凶多吉少。


除了对外跟人谈判以外，对内降低本国的能源税来压力石油输送过程中的成本，也是不少印度人民内心的愿望。





据印度媒体计算，当前汽油价格中，有54%是印度各级征收的税费，而柴油中的税费比例为48%。


这就相当于一桶进口的昂贵的石油，本来价格就高，还要在整个输送流程中被层层加价，最后到印度普通人手中的时候就贵得相当过分。特别是在疫情后的2020年5月，为了增加财政收入弥补亏损，不少印度地方上的财税部门上调了汽柴油的消费税，其中汽油增加13卢比，柴油增加16卢比。


印度工业联合会工业商会首席经济学家比迪莎·甘古利表示，联邦和州政府应削减燃油税，因为这会导致燃油价格进一步上涨，进而诱发中期通胀。


但是，民众要求政府减税降低油价。不过印度地方政府官员大多持反对。最终陷入互撕局面。


印度北方邦邦务部长蒂瓦里甚至戏称， 95%的印度人根本不需要汽油，所以石油涨不涨价，降不降税根本没有影响。直接把油价上涨和物价上涨撇得一干二净。


就这样，在高昂的石油税之下，印度人还在承受着高油价带来一系列连锁反应的折磨。





前不久，印度总理莫迪突然宣布印度也要“跟风”实现碳中和。


作为世界第三大温室气体排放国，全国电力供应都依赖燃油和燃煤，印度想要“碳中和”目标，可谓是难上加难。


一边是莫迪的高谈阔论，一边是不断上涨的物价，印度人这个冬天可能还要煎熬一下。 阅读原文