南京首条无人驾驶“智慧地铁”7号线列车亮相(组图)

9 月 30 日，现代快报记者从南京地铁运营有限责任公司

七号线分公司获悉，南京首条无人驾驶地铁 7 号线列车亮相，车身为草绿色。



地铁 7 号线于 2017 年 11 月 29 日正式开工，是南京地铁线网中一条东北至西南走向的线路。该线全长 35.49km，全线均采用地下敷设方式，设站 27 座，含换乘站 15 座，平均站间距约 1.35km。

具体换乘站点如下（含规划线路 ) ：

西善桥站 ( 换乘 S2 号线 )

螺塘街站 ( 换乘 2 号线西延 )

永初路站 ( 换乘 S3 号线 )

中胜站 ( 换乘 10 号线 )

梦都大街东（换乘 17 号线）

莫愁湖站 ( 换乘 2 号线 )

清凉山站 ( 换乘 13 号线 )

草场门站 ( 换乘 4 号线 )

古平岗站（换乘 18 号线）

福建路站 ( 换乘 5 号线 )

钟阜路站 ( 换乘 9 号线 )

五塘广场站 ( 换乘 3 号线 )

晓庄站 ( 换乘 1 号线北延 )

万寿站 ( 换乘 6 号线 )

仙新路站 ( 换乘 8 号线 )



值得一提的是，地铁 7 号线是全国首例采用 " 无轨化铺轨 " 施工的地铁线路。所谓 " 无轨化铺轨 "，即用轮胎式轨排车、轮胎式铺轨机、自变形混凝土罐车取代传统的轨道平板车、轮轨式铺轨机、混凝土料斗进行铺轨的作业方式。

为啥要使用 " 无轨化铺轨 "？因为相较于传统的地铁铺轨，" 无轨化铺轨 " 使用的设备可适应不同工况，不仅施工速度快、工序简单，而且使用灵活、转场方便、自动化水平更高，极大提高了施工效率，降低了施工成本。

目前，7 号线部分区段已进入安装装修和轨道铺设阶段，其中黄方村站以东实现 " 短轨通 "。

7 号线 27 座车站中，25 座车站已完成围护结构，其中 19 座车站完成主体结构。44 条盾构隧道已始发，其中 38 条盾构隧道贯通。西善桥停车场已基本完成，马家园车辆段房建工程进入收尾阶段。

建成后，7 号线能有效缓解南京城市中心区的交通压力，推动河西新城和保障房开发建设，改善城市环境，促进城市经济可持续发展。

7 号线列车采用 B 型鼓形列车 6 节编组，设计时速 80km/h，起点设西善桥停车场，终点设马家园车辆段。地铁 7 号线采用全自动运行最高的 GoA4 等级设计、建造，将成为南京首条全自动运行的地铁线路。

为做好 7 号线开通后的运营工作，南京地铁于 2020 年 6 月成立南京地铁运营有限责任公司七号线分公司。该分公司负责 7 号线运营组织、行车组织、客运组织管理；负责 7 号线除轨道、结构及约定设备外所有设备系统的技术保障，合理安排维修保养，确保设备稳定。 阅读原文