陆媒:为什么只有孟晚舟回国有这待遇?真相来了(组图)

没想到关于孟晚舟的质疑声，这么快就来了。

昨晚，孟晚舟乘坐的包机抵达深圳宝安国际机场。舱门打开，孟晚舟走出机舱，向在场人群挥手致意。孟晚舟一身红色衣服，和机身上的五星红旗一样绚丽夺目。

她发表感言称，“提前祝祖国母亲生日快乐！有五星红旗的地方，就有信念的灯塔，如果信念有颜色，那一定是中国红。”

现场的欢迎人群唱起《歌唱祖国》，“歌唱我们亲爱的祖国，从今走向繁荣富强”。



后来在深圳机场，《歌唱祖国》再次响彻云霄，这一次，是万人齐唱。

看到这一幕，眼泪差点就绷不住了。



可这时，某些网友却开始“阴阳”了：

比如根据最新报道，在中国涉嫌间谍罪的加拿大公民斯帕弗和康明凯得以取保候审返回加拿大，就给了他们可乘之机。



有人就开始说，你看吧，这前脚孟晚舟刚回国，后脚就释放加拿大囚犯，明明就是所谓的“交易”，是“利益交换”。

但事实上，既然说到“利益交换”，就要“价值对等”。

众所周知，这两个间谍和孟晚舟的价值是完全无法相提并论的，两者之间隔着千山万水。

对于前者，即便把他俩继续关着，对我国没有任何作用，释放他俩，对我国也无关痛痒。

但继续绑架孟晚舟，无论对美国，还是加拿大，都是有巨大的好处和价值的——甚至是制约我国的极为关键一颗棋子。

两个筹码完全不对等，何谈交易？

所以，孟晚舟的获释不是交换，两位间谍更算不上决定因素，说到底，是我们的外交胜利、国力胜利。

关于此，在昨天的文章《孟晚舟刚刚落地，为什么远在法国的皮耶鲁齐“哭”了？》里曾写到过。



外界舆论搅和完了，有人又拿孟晚舟昨晚的“包机”回国来做文章，试图从内部来挑拨：

“孟晚舟做了什么呢，凭什么让政府直接包机接回。”

“包机回国的钱是谁出呢？”

“她什么贡献都没有，为什么飞机包送呢？”



……

我们暂不说这架飞机的费用是谁掏的，也不讨论孟晚舟值不值得这种待遇，单就说中国接机这事儿。

其实这些人不知道的是，中国在撤侨、接机方面，是“祖传技艺”了。

世界上从来没有这么一个国家，像中国一样撤侨。

这不单单是孟晚舟的问题，细数多次类似的行动，国家对待每一个中国公民都是同样的重视程度。

而今天，我们就来回顾一下那些“撤侨时刻”，堵住这些人的嘴。



01


2008年11月29日，下午7时49分。

随着一阵轻微的颠簸，国航临时包机CA071顺利落地。

此时，国航曼谷营业部的总经理鄂文信，已经带领他的中外工作团队28人，连续奋战了36小时，16个小时水米未进。

即便在一个秩序完全被打乱的环境中，各项工作的落实无比复杂和艰难，他的声音仍然坚定：“这里就是阵地，人在阵地在！”
 

11月25日，受泰国反对党大规模示威集会影响，曼谷素万那普国际机场和廊曼机场相继关闭，导致来自我国内地及港澳台的3000余名旅客滞留。

3天后，民航局向国航、东航、南航、上航四家航空公司下发紧急通知，要求立刻行动，接回我国滞留公民。

11月29日中午12时37分，国内首架营救飞机从上海浦东国际机场飞往泰国。

尽管已经有了思想准备，可是全体机组成员，还是被眼前的景象惊呆了。

黑压压的人群艰难地排队通过狭小的安检口，不足200平方米的候机室挤满了上千人，即使身体保持直立，也难以避免和前后乘客的肢体接触。

执行南航营救任务的机长孟庆荣尽管此前飞行经验丰富，但对当时拥挤的现场景象还是吃了一惊。“我没想到那个小机场有那么多飞机。一架挨着一架，几乎没地方停了。我们降落后在滑行道上等停机位就差不多等了一个小时。”

 

与此同时，远在千里之外的民航局运输司，也同样在紧急筹备。

整整三天三夜，大家都挤在小小的房间里，从清晨到凌晨，电话很少中断，所有人几乎没有迈出过房门一步。

大家都在忙于联系外交部、联系驻泰国使馆、联系各航空公司，大量的信息在这里汇集，又从这里发散出去。

 当飞机终于降落时，国内旅游团看见是中国的飞机，迸发出了欢呼的声音，有人甚至带头唱起了《歌唱祖国》。

有些旅客已经12个小时没吃东西，在他们登机后，乘务组第一时间就送上了热气腾腾的食物和各种饮料，先用牛肉烧饼垫垫底，然后是正餐。

一位中国游客说：“现在政府派出"特别航班"来照顾我们，我们打心眼儿里称赞。这趟旅游虽有遗憾，但也有收获，因为我们感受到了与其他国家游客不一般的温暖。”

正如他所说，并不是所有外国游客都能顺利搭乘班机回国，其中不少人还需要在当天等待进一步的航班信息。

因为与中国政府组织派出的“特别航班”不同，不少国家的班机都是由航空公司自行派出，他们只接待原本就购买了这家航空公司机票的乘客。




而中国游客，则可以通过不同航空公司之间的机票改签就能顺利回国。

最终，历经113小时的紧急大营救，12架次飞机，中国滞留泰国的3400余名同胞，全部回到了祖国的怀抱。



02


2015年3月29日，下午1点30分。

32岁的中国青年甄良涛，刚刚坐车穿过满目疮痍的的亚丁城，到达亚丁港。

当时正值也门内战，作为中建材国际装备有限公司也门分公司经理的他，此前得到中国驻亚丁总领事馆官员的通知，国家将借助路过的“商船”把他们撤出也门。

没心思去想“商船”究竟是客轮还是货轮，这个时候，哪怕是一艘小舢板，只要能把他带离这个战火横飞的国家，也是“诺亚方舟”——随着局势不断恶化，当地所有机场都被关闭，水路已成为唯一出去的渠道。

但此刻的甄良涛，站在往日繁忙的亚丁港，没看到一条船停靠。

 

和他一样焦急的，还有另外中建材的104名中国同事们，大家屏息站在码头上，身后不远处已经响起了枪炮声。

就在此刻，甄良涛听到了旁边人的惊呼：船来了！

他向海面望去，看见一条银灰色的大船缓缓向泊位驶来。

船慢慢靠近，能够看到船桅上的雷达扫描仪和前甲板上威武的舰炮了。再近一点儿，船舷上身着海军迷彩服的士兵整齐列队，五星红旗和海军军旗迎风招展着，猎猎有声。

出乎甄良涛预料的是，祖国接他们回家的不是普通的商船，而是军舰。

迎面而来的，是中国海军的新型导弹护卫舰——“临沂号”。




原来，这是刚好在也门临海执行任务的中国海军第19批护航编队，接到了来自中央的撤离中国公民的任务，前来营救。

驻也门大使馆武官刘永选回忆，“舰队的反应非常迅速，我在第一次和护航编队联系的时候，问现在就出发的话，你们什么时候能够机动到亚丁港和荷台达港？那边说6个小时可以到达亚丁港，12个小时到达荷台达港。这个机动速度比我们预想的还要快，当时我们就决定利用海军撤离我们的公民。”

而当甄良涛一行人看到军舰停下时，激动得难以言表，“我看到了眼泪，还听到了抽泣声。”

对在炮火中担惊受怕了许多天的他们说，再没有什么能比祖国的军舰更能带给他们安全感。

“那一刻，我真的为自己是一名中国公民感到无比自豪。”


 当海军陆战队员们走下军舰后，给每一个中国人发了一面小国旗，这是他们的身份标识——国旗来带领他们回家。

6个多小时后，甄良涛一行人到达吉布提港，被安置在一个中资企业在当地修建的体育馆里。第二天上午，他们登上了回国的飞机。 这次也门撤侨行动，共有六百多名中国公民被安全撤出。同时还协助15个国家的279名外国公民撤出也门。

作为对比，美国关闭驻也门使馆后，在4月6日承认，无法帮助在也门的公民离境，并希望在也门的美国公民从海上乘坐外国船只离境。



中国完成也门撤侨后，黄屏司长曾说—— “中国护照的含金量不仅仅在于能够免签多少个国家，而是在你面临麻烦和危险的时候，祖国带你回家。”

03

2020年6⽉14⽇，上午9时30分。

身为南航新疆分公司⻜⾏部经理的侯俊学，正准备进行日常巡班，忽然接到一个包机救援任务。

任务简短却透露着紧急：“立刻抽调熟悉乌鲁⽊⻬⾄奥什地区航线、经验丰富的⻜⾏员执⾏任务！”

多年工作经验告诉他，此事非同一般。

不到一分钟后，他将通知下发给南航新疆分公司客舱部等多个部⻔，正在休假的许多南航⼈员，都被紧急召回机场。

11个小时后，第⼀架救援包机从乌鲁木齐国际机场起⻜，侯俊学亲自担任⾸架包机机⻓。

当时的他已得知此次飞行的具体任务——赶往吉尔吉斯斯坦，协助撤侨。



两天前，吉尔吉斯斯坦南部奥什地区发生了严重的骚乱，已造成大量人员伤亡，而该地区有逾千名中国公民，其中六百余人要求尽快回国。

因为当地的奥什机场基础条件比中国落后得多，机场甚至连地面监护人员都没有，只能由中方机组自行担当了飞机监护。

这些不确定因素，让有数十年⻜⾏经验的、拿过“功勋飞行员”的侯俊学，也不由地捏了把汗。

事实也正如他所预料，首趟包机出⾏并不顺利——部分回国人员在前往机场经过骚乱地带时受阻，吉⽅出动装甲⻋护送才顺利到达机场，导致原计划2个⼩时的机场停留时间被迫延迟到4个⼩时。

由新疆维吾尔⾃治区⼈⺠政府组成的5个⼯作组严阵以待，新疆14个地州市驻乌鲁⽊⻬办事处的负责⼈随时准备安置回国⼈员。应急⼩组中，包括⼼理医⽣。



15⽇凌晨4时24分和5时18分，两架赴吉尔吉斯斯坦救援包机分别顺利降落在乌鲁⽊⻬国际机场。⾸批救援包机共接回华⼈华商和留学⽣195⼈。

在乌鲁木齐国际机场等待了9个小时的中方人员和归侨家属们，看到从骚乱地区走出的同胞时，禁不住鼓起了掌。握⼿、拥抱、安慰……

尽管⼤家此前不曾相识，但在那⼀刻，机场的所有人都宛若亲人。

吉尔吉斯斯坦南方华商商会第一副会长宋五一在奥什做文化用品生意，这次骚乱导致商场关闭，他说：“真没想到祖国会派专机来接我们,看到飞机飞来时,不少人禁不住流了泪。回到祖国心里踏实多了！”



“这是我第一次感谢祖国，真没想到国家能派飞机来接我们，感谢你们，感谢国家。” 40多岁的维吾尔族中年男子阿合买提下飞机后，感慨不已：“我一辈子都忘不了这件事。”

同时，还有⼀下⻜机就给⺟亲和妻⼦打电话的维吾尔族商⼈卡⽶江，“我在那边（指吉尔吉斯斯坦）做饲料生意，我在那⾥的客户，羡慕我是中国⼈！”

04

2020年4月11日，凌晨2点。 当大部分美国人还在熟睡时，一架航班号为CZ3002的飞机从纽约JFK机场悄然起飞，载着202名小留学生，飞往广州白云机场。 这是中国派出的第一架赴美接留学生的包机，其中，包括年仅14岁的小留学生，晓欣（化名）。 当时的她在美国罗得岛州的一所中学读书，3月以来，她眼睁睁地看着疫情一天天变严重，每天新增确诊破万、甚至是两万，死亡病例以千增加，而当她乘坐的包机降落广州的那天，美国的数据已经十分恐怖：   在这之前，鲜有人意识到，中国，一个14亿人口的世界上最大的发展中国家，会成为疫情下的诺亚方舟。

4月初，听说国家会包机接留学生回国时，晓欣通过使领馆的公众号填写了回国意愿表。 当时的她，并没有报太大的希望。 仅仅几天之后，她就收到了来自大使馆的回复，告知她成为了首批包机回国的小留学生。 

4月11日，她半夜到达机场，发现目及范围内都是忙碌着的使馆工作人员。 “因为担心我们走丢或者没把我们照顾到位，工作人员将我们每20个人分成一组，贴上同一颜色的纸，再派一个哥哥或者姐姐带领着。”   

上飞机前，工作人员认真给每一位学生量了体温，全身消毒，还重新给每个人发了一个N95口罩。

 

晓欣特别提到了一个让人感动的细节，飞机起飞前，广播里一直在放中国传统歌曲，比如《好一朵美丽的茉莉花》《梁祝》等，虽然身处异国相隔万里，但却感受到了“家，越来越近”。

因为是临时安排的专机，没来得及准备热气腾腾的饭菜，但贴心的工作人员还是尽力地给他们每个人准备了各种各样的零食，比如肉松面包、趣多多饼干，士力架，还有饮料水果等   

一路上，全飞机的小留学生们都十分安静，直到广播说“本次航班即将抵达广州白云机场时”，晓欣听到了身后几排座位小声地在说“Yeah”，抑制不住的喜悦。 正如晓欣所言，“从知道可以回来，到真的回来，就唰得一下，真的跟一场梦一样。” 更令他们感动的是，机场大厅各种横幅、电子屏都写着“欢迎回家”。 在取行李的时候，小留学生们的行李早早地被从转盘下拿了下来，整整齐齐地码在一角，等待他们依次去取。   

晓欣说，当时得知英国小留学生回国的时候，自己内心就很澎湃，有种“无论走在哪里，都有祖国护着你的感觉”，而现在也轮到了自己。 在晓欣抵达广州没多久后，一架航班号MU590的飞机，在旧金山机场起飞，在北京时间4月12日下午4点前落地上海浦东机场。 这是祖国派出第二架赴美接留学生回国的包机。 仅在3月，这样的包机就有9架——靠着它们，中国从伊朗、意大利等疫情严重地区，接回了1457名中国公民。

这一驾驾飞机，仿佛是国家在向他们说：“祖国不会放弃任何一个海外学子。”

尾声

像类似的例子，还有很多很多。

比如2006年11月，汤加王国近日发生严重骚乱，当地500余名华人生命财产受到严重威胁，中国侨民大都渴望回国，我国政府派出专机接回。

比如2013年9月，当我国海航旅业“海娜号”邮轮，被韩国非法扣留，2309人全部滞留船上，侵犯了中华人民共和国公民权益。中国第一时间派多架飞机接回。

比如2015年11月，法国巴黎发生系列恐怖袭击事件，法国本土和科西嘉岛进入紧急状态，中国及时派出多架专机赴巴黎接回中国同胞。

比如2018年9月，日本遭遇25年来最强台风，日本的主要岛屿一片狼藉，关西机场关闭时，3000名左右的全球游客被困。但就在机场关闭没多久，中国的驻日本大使馆就派人过来，将750名中国游客全部都带。

此类事件，不胜枚举........



这些年，几乎每一次国际事件，海外的华人都是在其他国家游客羡慕和失望的眼神中，第一时间接受来自祖国的营救。

在背后，除了责任感，背后同样有强大的军事实力作担保。

如今在世界上，中国海军总吨位世界第二，盾舰数量第二，常规潜艇世界前二，核潜艇前四。 就核武器而言，中国名列世界前五位。就潜艇而言，中国名列世界前两位。

陆军更是没话说，是全球公认的第一。

现役坦克数量约6000辆，排名世界第一。100多万陆军，不完全统计至少配备了3万门各型火炮。 至于世界排名第三空军，现役各类军机数量已经超过3000架。其中，现役战斗机数量超过1700架，是俄罗斯现役战斗机数量的两倍。我们不仅拥有了自己的五代机—歼20，三四代战机数量也已经超过俄罗斯。 并且，我国多款战机都进行了先进性改造，同时还研发了多款无人机。

中国人不惹事但也不怕事的底气，就在于此。



所以回过头来看，无论是发生天灾人祸，中国都义无反顾地全力救援，不丢弃一个人。

所以别再说中国只接机孟晚舟，因为我们不在乎她到底孟晚舟，还是随便是谁。

只要他是中国人，就一定会去接。

也别再无端地找理由黑孟晚舟，因为中国人的团结，黑子们不懂。 阅读原文