原材料涨到历史高位，连特斯拉也扛不住了(组图)

特斯拉涨价了。

3月24日，国产Model Y涨价8000元，Model 3未来也有可能跟涨。



特斯拉对外事务副总裁陶琳微博发布Model Y涨价消息

在美国，特斯拉本月也已两次上调价格，Model 3长续航版继3月11日涨价500美元之后，24日再次加价500美元，售价达到3.799万美元。



关于涨价，特斯拉透露主要是因为制造成本的波动，而业内专家分析，可能是因动力电池成本正在快速上升。

近日，高盛报告称，今年以来，锂电池的三种主要原材料锂、钴和镍的价格一直在上涨，按照分析师模型预测，电池原材料的价格上涨，最终将导致电池成本上涨约18%。

镍材料的生产

锂电池是电动汽车的关键技术，也占了整车成本的大头。

业内普遍认为，只有当电池价格与发动机成本持平甚至更低时，电动汽车才能真正终结燃油汽车。

更确切地说，要想与燃油汽车相当，电池生产成本要降至100美元/千瓦时左右。



而彭博社去年12月的行业调查显示，2020年，锂电池组的平均生产成本已降至137美元/千瓦时，经过通货膨胀因素调整后，相比2010年已下降了88%。



这是一个惊人的成就，但是137美元/千瓦时的电池还是太贵，以至于电动汽车仍需要依靠补贴来拉动销量。

因此，几乎所有押注电动汽车的车企，都在全力创新，试图通过更有效的制造和设计以及更大的量产规模，把电池生产成本降下来。

谁先达成100美元/千瓦时的目标，谁就占据了电动汽车市场的先机。

目前来看，特斯拉最接近这一目标。

据彭博社估计，特斯拉的电池组成本，已从2019年的128美元/千瓦时，下降到2020年的115美元/千瓦时，远低于行业平均水平。

去年特斯拉电池日上，特斯拉还发布了无极耳、硅负极、无钴技术加持的4680电池，希望到2022年将每千瓦时的电池成本进一步降低32%。



特斯拉电池日发布4680电池

传统车企也在想方设法降低电池成本。

2019年12月，通用汽车斥巨资与LG化学成立合资企业，共同研发Ultium电池系统。与雪佛兰Bolt EV中的电池相比，Ultium电池中钴的使用量减少了70%，通用表示Ultium电池很快将突破100美元/千瓦时的成本壁垒。

通用Ultium电池系统

通用汽车一名员工在密歇根州实验室展示新的锂电池技术

今年3月，大众也在电池日上提出将研发一款“标准电芯”，并通过全新的化学和制造工艺使电池成本降低50%。



大众电池日发布的将降低50%成本的电池

车企千方百计压缩电池成本，但全部努力加在一起，却不足以抵消原材料价格的上涨幅度。

今年，金属镍、钴、磷酸铁锂、钴酸锂、碳酸锂等锂电池原材料价格不断攀升。

上海有色网数据显示，截至3月26日，磷酸铁锂的价格已上涨至4.6-5万元/吨，短短两个月上涨超过24.3%，涨幅在9000-13000元/吨。



上海有色网显示磷酸铁锂的价格近月来节节攀升

作为锂电池必须原材料，碳酸锂涨势也很生猛。

据央视财经报道，1月至今，碳酸锂价格已上涨了近60%。3月中旬，国内碳酸锂均价为8.35万元/吨，比全年12月翻了一倍，几乎隔天就要调涨一次。



央视采集报道碳酸锂等锂盐现货价格上涨

钴和镍也在今年开启暴涨行情。

钴的价格在今年上涨了65%，据伦敦金属交易所（LME）数据，3月钴的均价为5.26万美元/吨（约合人民币34.4万元/吨），达到了2019年1月以来的历史最高水平。

钴的价格最近上涨迅猛

镍的价格则在今年2月下旬涨到六年来的历史最高点，从去年疫情期间的1万美元/吨飙涨至1.97万美元/吨（约合人民币12.9万元/吨），增幅达82%。



一年来镍的价格波动趋势

就连马斯克也发推特表示，“缺镍”已成为特斯拉扩大电池生产时最担心的意外因素。



电池原材料价格暴涨的背后，是失衡的供需关系。

去年，不仅中国电动汽车销量逆势增长，欧洲市场的电动汽车销量也在巨额补贴下暴增，增长态势一直延续到今年，导致车企对动力电池的需求处于井喷态势。



中汽协数据显示，2021年2月，我国动力电池装车量为5.6GWh，同比上升832.9%。

与此同时，全球开采工作却在2020年受到疫情严重限制，随着原材料库存消耗见底，供应链越来越吃紧，由此出现价格上行压力。

随着新冠疫苗接种速度加快，全球经济复苏，各行各业复工复产，所有原材料需求都在激增，再加上美元疯狂印钞，市场通胀预期增加，除了锂电池原材料，钢铁、塑料、橡胶和玻璃等大宗商品价格都在上涨，芯片也是供不应求……



种种因素下，造车成本推高在所难免。

相比其他原材料，锂电池原材料的供应缺口可能将长期持续。

今年3月，镍的价格曾因青山控股宣布增产而回调至10.74万元/吨，但瑞银预计镍的供不应求还将继续，到2030年，全球镍供应缺口可能为220万吨，相当于市场需求的37%。



电池需求将在今后10年不断上涨  图片来源：彭博新闻社

欧盟也意识到锂电池“供应链风险很高”，其预计到2030年，锂的需求将增加18倍、钴的需求将增加5倍，而到2050年，锂的需求将增加近60倍，钴的需求将增加15倍，稀土的需求也将增加10倍。

总之，当特斯拉都不得不涨价，其他车企面临的成本压力将会更大，达成电池成本100美元/千瓦时的时间恐怕又远了一点，这也势必会影响到电动汽车的普及速度。



CNBC：Electric automakers must brace for rising battery materials costs, Goldman says

WSJ：EV Surge Sends Cobalt Prices Soaring

Stockhead：The cobalt price is about to surge. So far, the market is missing it

Forbes：Manufacturers Are Struggling To Supply Electric Vehicles With Batteries 阅读原文