史上最成功劫机 单枪匹马携20万现金跳伞失踪(组图)
劫机者的目的不一，但仍有规律可循。上世纪六七十年代全球劫机案件频发，多是出于寻求政治庇护的目的要求飞往某国某地；后来发生的劫机案件，则更多是恐怖袭击或报复社会。
但你有听说过劫机谋财的么？
911劫机恐怖袭击事件
且不说劫持一架飞机的难度与风险有多大，从动手到飞机降落这段时间就足以让地面警方做好各种充足的准备。劫匪就算拿到了索要的钱财，又怎么可能从层层包围的机场成功撤离？
对此，历史上最“成功”的劫机犯——至今仍神秘莫测的丹·库珀（DB Cooper）给出的完美答案是：你要学会抱着钱跳伞。
电影《极盗者》以DB Cooper劫机案件为原型创作的一幕
1971年感恩节前夕，一名带着黑色公文包的中年男子走进美国波特兰国际机场。他以“丹·库珀（Dan Cooper）”的名字用现金购买了一张到西雅图的单程票。
白衬衫、黑领带，外套西装的他看起来一副人畜无害的样子。飞机起飞后不久，他便悄悄将一张纸条递给了离他座位最近的一位空姐弗洛伦斯·莎芙娜（Florence Schaffner）。
略显搞笑的是，莎芙娜以为这是又一位搭讪者递给自己的电话号码，就敷衍又不失礼貌地直接把纸条放进了钱包中。这让库珀不得不靠过去悄悄跟她说：“小姐，你最好看一下那张纸条。我有一颗炸弹。”
空姐弗洛伦斯·莎芙娜（Florence Schaffner）
那年头，在美国劫机去古巴的人实在太多了，而且劫机者的行为也都相对较为“绅士”。经验丰富的空姐直接就在库珀身边坐下，并悄悄要求查看一下炸弹。
库珀打开公文包，空姐看到“八个红色圆柱连接着一堆电线和一个大圆柱电池”。随后库珀提出了自己的要求：总值20万的不连号20美元钞票（大约相当于现在的一百多万美元），四个降落伞，还有一架在西雅图待命的加油车。
于是空姐就去跟飞行员说明当下情况，飞行员又将情况告知了地面机场和联邦当局。西北航空公司总裁唐纳德·尼罗普（Donald Nyrop）当机立断，下令所有员工充分配合劫匪要求并授权支付赎金。
曾任美国民航局长的唐纳德·威廉·尼罗普（Donald William Nyrop）
为了给地面争取时间准备酬金和降落伞，机长通过广播宣布因为一点突发情况，飞机将延误到达，并在空中绕行了约两个钟。
库珀也很镇定，他一边跟另一位空姐蒂娜·穆克洛（Tina Mucklow）聊天，一边还叫了一杯波旁威士忌和苏打水——并且照价给了钱。
与此同时，地面的FBI特工们正忙得团团转。他们赶赴西雅图的好几家银行分别取来一万张乱码的20美元钞票，并迅速拍下了所有钞票做好存档记录，还从附近的麦考德空军基地和一家跳伞学校找来四个降落伞。
FBI根据目击者描述后绘制 公布的嫌疑人画像
下午5：39，一切准备就绪，飞机降落在西雅图-塔科马机场。按照库珀的要求，机舱中的窗帘全部被提前放下。从后楼梯取得现金和降落伞后，库珀放走了其他全部35名乘客，并让一开始误以为他想搭讪的莎芙娜跟另外一个空姐也离开飞机。
这样一来，飞机上就只剩下飞行员斯科特、副驾驶、一名飞行工程师、空姐穆克洛和库珀五人。
而在地面开始给飞机加油的同时，库珀跟飞机上剩下的机组成员边吃饭边进入了开会模式。库珀在要求飞机加满油后往墨西哥城东南方向开的同时，又提出了一系列略显专业的要求：保持最低空速、最大高度、机舱保持无压……
这一切，很明显都是在为接下来他的跳伞做准备。
1971年11月24日晚 停在西雅图-塔科马国际机场的被劫持飞机
在他们讨论期间，副驾驶威廉提醒库珀：如果按照他提出来的计划，飞机的油量并不足以撑到墨西哥境内。最终，他们达成了在内华达州里诺机场进行第二次加油的协议。
从某种意义上来说，这也是机组人员为地面警方争取到的第二次突袭解救机会。
晚上7：40，飞机再次起飞。
与此同时，附近的麦考德空军基地也迅速做出反应。共计有5架飞机悄悄跟随在被劫持的波音727身后。里诺地面的警方也布下天罗地网，等着飞机再次降落。
负责尾随跟踪行动的还有两架战斗机
而飞机上，起飞不久后库珀就让空姐跟其他机组人员一起进入驾驶舱，并要求他们将舱门关闭。
晚上10：15，飞机降落在里诺机场。尾随跟踪的飞机在远处盘旋，地面上大批警力将飞机团团包围，却没人敢轻举妄动。大家都在等着劫匪进一步的指示。
经过一段时间不长却又着实紧张而尴尬的安静等待后，武装力量试探着登上了飞机——库珀、现金、降落伞、炸药包都已不见踪影。飞机上只留下了库珀的黑色领带、领带夹、烟头和剩余的两个降落伞。
停在里诺机场的被劫持飞机
美国联邦调查局随即展开调查。一方面根据空姐、飞行员、同机人员等目击证人的描述绘制画像，并收集飞机上残存的证据；另一方面派出了三百名警察，联合陆空力量对库珀可能跳伞降落的地区进行大面积地毯式搜查。
然而，库珀就像是带着二十万美金凭空消失了一样，活不见人，死不见尸。而且尽管警方在接下来的几年里持续发布搜寻赎金的悬赏，这批已经被记录了编号的美钞也再没有在市面上出现过。
正沿着飞机飞行轨迹地毯式搜索的美国警方
根据劫机者登机时提供的姓名“Dan Cooper”，FBI很快锁定了俄勒冈州一位名为DB Cooper的有案底男子，不过经查很快排除了他的作案可能。
但一些心急的记者在审讯结果还没出来就提前对外宣布了消息，导致“DB Cooper”这个名字代替了原来的“Dan Cooper”成为公众对此案的集体记忆。
根据“DB Cooper”这一形象 后来出现了很多艺术创作
按理来说，一个人在一定区域范围内跳伞降落，必定会留下不少的线索痕迹——降落伞、挂断的树枝、草坪痕迹、目击者、徒步或乘交通工具离开的痕迹……
根据机组人员的描述，他们在驾驶室内于当晚8：00左右看到亮起的警告灯，那意味着飞机尾部登机梯装置被激活。随后机舱内气压发生明显变化，更确定了尾门被打开的事实。
DB Cooper跳伞前在飞机上留下的领带
根据飞行记录，在8：13左右飞机尾部突然向上运动，机长操作调整后才恢复水平飞行。但令人难以理解的是，这个时间飞机正在穿过路易斯河上空的一场大暴雨。
再专业的跳伞运动员也难以保证能在这种环境下成功跳伞逃生，所以也有很多人相信Cooper早就在那次跳伞过程中丧生了。但美国警方联合打捞公司对附近水域进行了仔细搜索，动用了潜水艇都没找到任何线索。
打开尾部的波音727
另一方面，1970年代美国各地的新闻传媒已经很发达了，一个打扮正常、会坐飞机的人基本不可能是完全脱离社会生活的。所以根据目击者提供的信息完成犯罪画像后，通过社会关系追踪到犯罪者的可能性也是很大。
但是尽管FBI在随后十几年里审讯了800多位嫌疑犯，之后几十年间还有很多通过网络了解到这一案例，坚信自己已故的亲人就是当年的DB Cooper的人前来报案。最终却无一例能被证实是真的劫机者。
FBI不予置评，但被最多人认为是“Cooper”的前美国海军陆战队员谢里登·彼得森（Sheridan Peterson），今年1月份刚刚去世，享年94岁
直到现在，唯一能被证实与该案相关的事后发现只有两个，而且都是在案发好几年后被路人无意中发现的。
一个是1978年11月，一位猎人在当年飞机飞行路径附近，发现了那架被劫持飞机的尾部楼梯标语牌——显然是在Cooper打开时掉落下去的。
另一个发现是在1980年2月，一个八岁的小孩在哥伦比亚河河滩上发现了三包美金，经鉴定被证实是当年交予Cooper的赎金的一部分。
但这些发现都只能证明Cooper当年大概率在这一区域附近携款跳下了飞机。至于他是谁，跳伞后是否生还，现在去了哪儿，我们仍无从得知。
被发现的部分赎金
不得不承认，在那个年代，DB Cooper的一系列劫机操作是十分“专业”的。
恰到好处的赎金要求，让航空公司放弃任何“鱼死网破”的想法；要求四个降落伞并留下4名机组人员，让警方不敢给他有故障的装备；在去里诺机场的途中要求驾驶员手动驾驶，更让警方难以确定具体的精准航线并及时进行搜捕……
后来有调查者甚至怀疑Cooper在飞机上以绅士态度博得了机组人员的好感，在后半段的飞行过程中他们建立起了一种十分微妙的“合作关系”。或者Cooper利用了一些心理学层面的迷惑性语言，最终导致目击者提供的罪犯画像与真实情况偏差较大，反而帮助他逃出法网。
最后下飞机的被劫持四人组
这起美国历史上唯一成功逃脱法律制裁的劫机案发生后，单单在1972年间就发生了15模仿DB Cooper的劫机案件，整个民航领域人心惶惶。
但也因此，在1973年美国机场开始要求对乘客进行行李检查。可以说机场安检，就是在一次次劫机大案的推动下慢慢完善起来的一套制度。
理论上来说，毫无漏洞的“完美犯罪”是不可能存在的。而对于机场、高铁等安全责任极重的机构来说，防患于未然，保证安检系统的百密而无一疏，才是最根本的处理问题之道。
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