中国万亿俱乐部名单“大跃进” 却有不少隐忧(组图)

一万亿，到底意味着什么？

根据2019年平均汇率，一万亿GDP的中国城市，相当于乌克兰一个国家。




国际货币基金组织2019年部分国家GDP排名(单位为百万美元)

真的是强可敌国啊！

截至2019年，国内GDP超过万亿的城市有17座。不过，从2020年前三季度数据估算，泉州、东莞、济南、合肥、南通、福州、西安有望拿下“万亿俱乐部”的门票。




今年1月中旬，泉州和南通先后官宣晋级“万亿俱乐部”。率先撞线的是两座普通地级市，可谓英雄不问出处。

还有的候选城市冲刺时有些紧张，以至于摆了乌龙。2020年12月28日，《安徽日报》报道“合肥2020年生产总值跻身万亿俱乐部”。官方却旋即辟谣称：尚未核算。




足见“万亿俱乐部”牵动着多少人的心。

上述7座城市个个身怀绝技。拆解它们崛起的历史，能窥见激流中国的不同发展秘籍。

当然，在这些辉煌战绩的背后，也都有各自的隐忧，稍不留神就可能重演阿喀琉斯之踵。




泉州

泉州连续21年领跑福建，力压省会福州，遥遥领先于特区厦门。

不过在之前很长一段时间内，仿冒、山寨、假货一度成为泉州身上的标签。泉州最终能够华丽转身，源于对品牌的笃信。

当其他以劳动密集型产业为起步的城市，还挣扎在代工的泥沼时，泉州已远远不满足于赚几个加工费。

尽管刚开始的时候被人嘲笑，被市场鄙夷，遭受各类 “洋品牌”自上而下的碾压，泉州也不轻言放弃。

靠着“国产品牌+明星代言+央视背书”的打法，泉州涌现出了本世纪初霸屏电视广告的安踏、匹克、特步、361°、鸿星尔克等企业。




尔后，当地政府全力帮扶企业上市融资。像2007年安踏赴港上市时，时任市长提出“谁阻碍上市谁下台”。当年安踏取得了183倍的超额认购，融资超35亿，创体育公司之最。

如今，从市场大浪潮里头拼杀出来的泉州品牌，能包下很多三四线城市的整条步行街：安踏、乔丹、特步、鸿星尔克、劲霸、柒牌、利郎、爱登堡……

这些企业的连锁店在全国遍地开花,成为很多年轻人的时尚选择。尽管距离耐克、加拿大鹅等国际一流品牌还有一段差距，但毋庸置疑，“泉州造”已经有了赚取品牌溢价的雄厚能力。

当然，泉州也有自己的中年烦恼。

早在宋元时，泉州就是全球闻名的大港。但作为一个现代都会，泉州中心城区对周遭县域吸引力有限，沦为一座不折不扣的“散装城市”。

知乎上有这样一个段子：

“喝过铁观音吗？喝过呀，安溪铁观音；

知道鞋都吗？晋江嘛，脚上穿着呢；

知道服都吗？石狮嘛，身上披着呢；

知道德化瓷器吗？听过呢，最近涨价涨得挺凶；

看过惠安石雕吗？雕得确实不错。”

这些响当当的地名，其实都是泉州下辖的县市。

泉州，妥妥的弱市强区。




泉州中心城区长期积贫积弱——经济总量只占全市1/6，人口只占全市1/7。中心城区弱势意味着它无力集聚足够多的高端资源，没法为企业进一步壮大之后提供现代服务业的保障。

你看厦门的GDP虽然只有泉州60%，但上市公司却有66家，几乎是泉州(34家)的两倍。

而厦门的上市公司当中，其实有相当一部分是泉州企业，安踏、特步、361等都把总部从泉州搬到厦门。




图源：城市财经

时至今日，泉州连一条地铁都没有。

因为它自始至终都没有跨过市区人口300万的门槛。而这个，又是修建地铁的硬性指标之一。




修地铁还不是最难的，突破发展的天花板才是更为艰巨的使命。

在中东部各省“经济一哥”中，泉州是行政地位最低的那个，不仅没有副省级的行政级别，甚至连书记都基本没进入省委常委班子。

强势的经济总量与弱势的政治地位形成错位。泉州需要一股破釜沉舟的拼劲。

用闽南话讲，就是爱拼才会赢啊！




南通

南通也进入了GDP万亿俱乐部。这座素来低调的地级市，迎来了高光时刻。

过去，南通与上海隔江相望，看上去很近，但始终碍于交通瓶颈没法融入上海的一小时生活圈。

走火车，要先绕到南京，拐一个大弯才能抵达上海。走轮渡，半天时间过去了。南通，真的是难通也！

有江无桥的地理限制，使得上世纪苏南独自揽下上海大量的产业转移，南通只能干看着。

后来，南通做的最对的事情，就是拼命打破交通瓶颈。

从苏通大桥，到崇启大桥。从沪苏通铁路一期工程再到上海第三机场，南通一步步晋升为上海的后花园。







随着南通区域条件的改善，越来越多的外部资金跑来南通寻求合作。

南通市发改委数据显示，南通有30%的高层次人才、40%的创投风投机构从上海引进，50%的企业与上海有合作，60%的货物通过上海口岸进出，70%的农副产品供应上海。每年引进上海或通过上海引进亿元以上工业项目约60个，实际投资额200亿元以上……

毫无疑问，南通已成江苏接轨上海的重要桥头堡，变成了上海的经济飞地。得益于上海这座超级城市的辐射，南通站在了腾飞的甲板上。

环沪是南通的独有优势，但南通的命门也是独一无二的：

GDP TOP 25的城市中，南通是唯一一座人口净流出的城市。也就是说，南通的常住人口少于户籍人口！




更可怕的是，南通还是全国最“老”的城市。其60岁以上户籍人口占比超过30%，60岁以上常住人口占比为28.47%(2017年末)。

2016年南通发布《“十三五”就业及社会保障体系规划》敲响警钟：预计南通的老龄人口高峰将会出现在2030年，届时60岁以上的老人将是现在的2倍，接近本地总人口的一半。

十年后，每两个人，就有一个是老人！

老态龙钟的南通，未来挑战极大。




合肥

2020年12月28日，《安徽日报》在《“链长”护航创新发展的“合肥力量”》一文中写道：合肥2020年生产总值跻身“万亿城市俱乐部”之列。

不过合肥官方很快对此予以否认。

《华夏时报》随后发现，该文章仍然刊载于安徽省人民政府官方网站，但其中关于“万亿俱乐部”的叙述已经消失。

不过这样的小插曲，并不影响合肥的发展劲头。

去年，智谷趋势曾专门分析过合肥的最牛风投模式，引起全国舆论关注，让合肥半只脚跨入网红城市。(参见《这座全中国最敢“赌”的城市，靠风投成为最强逆袭者》)

合肥这些年确实押中了不少好项目，发展起了三个主打产业：一是家电，合肥是中国三大家电基地之一。二是电子，比如京东方。三是汽车，本土有江淮汽车，并通过引来蔚来发力新能源。

这三大产业恰恰是后发城市弯道超车的关键。

就家庭消费而言，房和车是绕不开的两大件。安徽超过6000万的人口，是巨大的消费市场，也是合肥的产业基座。

就经济发展而言，房和车也是关键部门所在。房地产上游是钢铁水泥，下游是家居、装修是家电。汽车本身也是大产业，可以拉动石化、玻璃、电子等诸多上下游。

中科大、中科院的研发生态，拓展着合肥的人才与技术上限。加之坚定的“强省会”战略，让合肥集中全省资源，成为安徽承接东部产业转移的桥头堡。

如果说人口、人才是“人和”，产业转移是“天时”，那么国家高铁网络让合肥一跃成为比肩武汉、郑州的“米字型”枢纽，成就了最后的“地利”。




一言蔽之，合肥起飞离不开自身努力，也有躬逢其盛的机遇。

合肥兴盛离不开长三角的整体拉动，挑战同样来自于长三角，说得再具体一点，最大的压力来源于南京。

提醒大家，南京与合肥相隔150公里，是中国最近的两座省会。

自古以来，南京就是安徽人的“耶路撒冷”，所谓“徽京”名副其实。




明朝时南直隶包括现在苏皖二省

这几年合肥狂飙突进，南京也没闲着。今年南京的经济体量已经冲入了TOP 10。

至于985名校、高铁枢纽的优势，南京同样具备。而且南京都市圈的规划已然将手伸向了安徽。




面对正在苏醒、底蕴强大、底牌众多的南京，合肥如何守住安徽的基本盘呢？




西安

西安的地位很高。

它是准万亿俱乐部里唯一的副省级城市、国家中心城市、大区中心城市。




这几年很多地方搞“强省会”，效果立竿见影，唯独西安效果不明显。因为陕西常住人口不足4000万，西安人口吸纳和经济规模吃的就是这个亏。

人口大省的省会不一定都能崛起，但崛起的几乎都是人口大省的省会。成都、武汉、长沙、郑州、合肥所在省人口都是6000万量级。




好在“双循环”下的新格局反而让西安迎来了机会。

西安深居内陆，这个地理位置放在往常，绝对是缺陷。但当前国际形势发生剧烈变化，西安背后的大西北成了相当纵深的战略回旋空间。

此外，西安还是一座军工大市，这使得西安在国家战略意图当中，占据了相当重要的位置。

很多军工业的产值其实并没有纳入地方国民经济统计的。所以西安真正的实力远不止2019年的9321亿，加几百亿应该没问题。

很可能，早在去年西安的实际GDP就已超过了一万亿。具体参见之前的文章《中美脱钩之下，西安这座军工大市的重要性超过90%中国人的想象》

西安的缺点和优点一样明显。

2019年9月18日，“黄河流域生态保护和高质量发展”被明确为重大国家战略，同京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展并列。




都是国家战略，却与长江经济带大不同。

2020年12月9日，国务院副总理强调“黄河流域生态保护和高质量发展要把水资源作为最大的刚性约束，坚持以水定城、以水定地、以水定人、以水定产，合理规划人口、城市和产业发展，坚定走绿色、可持续的高质量发展之路。”

以水定城、以水定产，可能会给位于黄河流域的西安戴上一道紧箍咒。

现代城市生活与工业生产都需要大量用水，而西安的水资源几乎落后于所有竞争对手。

这势必要倒逼西安，闯出一条打破传统的发展路径。




东莞

随着南通晋级，江苏也领先广东一步，成为首个拥有4座“万亿俱乐部”城市的省份。

接下来广东的江湖地位，就要看东莞的表现了。

长期以来，东莞都是以吸引港台资本为代表的外向型城市，对境外资本的依赖程度高，当年内地第一家台商子弟学校就出现在东莞。

制造业是东莞的主导产业，为其赢得了“世界工厂”的美誉。2008年爆发的金融危机，让东莞面临严峻挑战，经历了腾笼换鸟的阵痛期。




最近几年东莞再度企稳回升。

这并非出口加工业的回光返照，而是深圳的外溢效应—— 深圳面积不到2000平方公里。随着深圳建设用地日益紧张，经济功能的外溢变得无法避免。

这几年，深圳众多高新企业受制于土地成本、人力成本，不断向东莞迁移，华为终端总部便是典型样本，东莞顺势成为这一轮产业转移的最大受益者之一。

这充分应验了一句老话——近水楼台先得月。

不过东莞存在一定程度的“虚胖”。GDP仅仅是衡量城市经济实力的一个维度，相比之，资本市场的实力更像是一台精准的CT。

看看下边这张图片。




东莞GDP与佛山差不多，上市（挂牌）企业还多于佛山，但总市值大大落后于佛山，甚至不如上市企业数量更少的珠海。

东莞本土企业不够强大，是东莞未来急需补上的短板。

此外，东莞目前是地价洼地，才吸引了深圳的产业转移。一旦地价向深圳看齐，深圳尚能依靠高端服务业维持其优势，押注制造业的东莞靠什么呢？




济南

在7座候选城市中，济南能否晋级最具悬念。

前不久的2021济南市政府工作报告介绍，2020年，济南市主要经济指标继续领跑全省，预计去年全市地区生产总值增长5%。

按照这一增速，2020年济南的GDP为9915.54亿元，距离万亿俱乐部还欠“临门一脚”。当然，目前这些数据都是预估。




图源：深圳楼市情报

即便济南今年未晋级，也不会影响发展进程。从合并莱芜，到山东明确提出打造强省会，并支持济南建设国家中心城市，目前的济南无疑正处于上升通道之中。

面积大了、人口多了，总量自然会上去。

不过随着很多南方城市纷纷告别外延式扩张，转向内涵式发展。经济密度本身偏低的济南如何带领山东乃至整个北方突围，成了一道必须完成的难题。







福州

福州更大的问题在于产业结构传统。

十三五期间，福州新增纺织化纤、轻工食品两个超两千亿产业。

其中纺织化纤产业完成规上工业总产值2812亿元，轻工食品产业完成规上工业总产值1870亿元（均为2018年数据）。

相比福建网红厦门，其第一支柱产业是电子信息。截至2019年，厦门以平板显示、计算机与通信设备、半导体和集成电路、软件和信息服务业等为特色的新一代信息技术产业体系，产业规模近5000亿元。

截然不同的产业支柱，似乎隐喻着福州与厦门过往截然不同的命运。

一个停留在传统，一个抓住时代发展步伐，这个差异或许就能解释，为什么福州存在感不强，而厦门受人追捧的原因吧。

关于福州未来何去何从，篇幅有限，我们留待后续继续分析。

这一轮万亿俱乐部的扩容，只是中国城市格局的大洗牌的开始。只有不断向上的城市，才能立于不败之地。 阅读原文