台湾“空军司令”:失联台军战机黑匣子位置已被确认
一架台军F-16本周早些时候失联，据台湾亲绿媒体《自由时报》刚刚消息，台“空军司令”熊厚基18时举行记者会说明搜救进度，他称，目前已确切侦获飞机失事残存纪录器CSFDR（黑匣子）信号并确认位置，待海上气象条件允许将进行打捞作业。
两岸观察：解码两岸间的投诚与叛逃事件
台湾空军一架F-16战机当地时间11月17日失联，目前仍在搜索中。海峡两岸的网络上却出现大量传言，称台湾失联的F-16战机飞到厦门“起义投诚”。上述传言遭台湾军方谴责，台湾国防部11月19日回应称，此举是散布假消息、消费失联飞官，称“绝不容许践踏官兵守护国土的信念”。这也唤起了很多人关于曾经发生在台海两岸之间的“投诚与叛逃事件”的记忆。
事实上，在过去70年台海两岸分治的历史上，特别是两岸处于军事对峙的阶段，海峡两岸之间投诚（叛逃）事件——在一方看来是投诚，在另一方的角度则是叛逃——并不鲜见。当时，两岸对于从对岸投诚己方的官兵，皆许以高额奖励。1988年9月11日，鉴于两岸关系的缓和，大陆宣布停止执行1962年颁布的对“驾机起义”的奖励方法。台湾方面也在同期，不再执行相关奖励政策。1990年代，海峡两岸气氛趋缓、逐渐通航，未再有投诚（叛逃）事件发生。
不完全统计，1949年10月中共建政后，台湾空军飞行员投诚（叛逃）大陆的事件计有20余起。这些从台湾投诚（叛逃）大陆者，很多人受到重用。特别是在1980年代的投奔大陆的三位台军军官，成为中共执政体系中的政治精英。他们分别是台湾三名驾机投奔大陆的台湾空军飞行员黄植诚、李大维、林贤顺，三人都成为解放军将领，还获得了政协委员的政治身份；另一位还有一位泅渡投奔大陆、现已成为知名经济学家的台军军官林毅夫，也获得了人大代表的政治身份，活跃与大陆政学两届。
其中，1952年1月出生黄植诚，原本在台军担任空军联队少校飞行考核官，1981年驾机投奔大陆，成为大陆解放军的宣传样板，也因此逐次在解放军中晋升职务及军阶，曾任放军空军航空学校副校长、原南京军区空军后勤副部长、原北京军区空军后勤部副部长和空军副参谋长，并官拜解放军少将，还担任解放军政协委员长达25年。
当年，“黄植诚叛逃”事件在台湾军界引起的震动极大，时任台湾国防部长高魁元因此引咎辞职。和黄植诚日常同飞的军官和平日的“牌友”，统统遭到调查，限制使用，无一幸免。同在空军服役的黄植诚二哥，由于弟弟叛逃也被管制升迁，直到退伍都仍是个少校。
1950年出生的李大维，原本是台湾陆军航空兵少校，1983年自台湾投诚（叛逃）至大陆，后加入解放军，曾任解放军空军某航校副校长、解放军空军指挥学院训练部副部长，获颁解放军大校军衔，曾长期担任全国政协委员。李大维当年驾驶飞到大陆的那架U-6A型“海狸”效用机，后来被收藏在位于北京长安街的中国军事博物馆。
林贤顺1989年2月从台湾驾驶飞机投奔大陆后，被任命为航空学校副校长，后任北京军区空军参谋长助理，军衔至空军大校，也同样获得全国政协委员的政治身份。他也是目前为止最后一位投诚（叛逃）大陆的台湾空军军官。在接受媒体采访时，林贤顺表示，到目前为止不后悔做了这个决定。他还称，他来自台湾，对那片土地有深厚感情，希望有朝一日能再回台湾。
北京大学新结构经济学研究院教授、世界银行首席经济专家林毅夫，原名林正义（后改林正谊），在台获硕士学位后进入军中并分发到金门担任上尉连长，在1979年抱着篮球自金门泅渡到大陆，并改名为林毅夫。林毅夫在北大获得经济学硕士并留美获芝加哥大学博士，成为中国知名经济学家，自主创立并实践了新结构经济学理论体系，成为中共高层经济决策的智囊，他曾兼任多年全国政协委员，后改任为全国人大代表。2018年12月18日，中国国务院授予林毅夫改革先锋称号。
金门岛“三民主义统一中国”和中国大陆厦门岛的“一国两制统一中国”心战墙隔海相望。（VCG）
同样，两岸关系缓和之前，从大陆投诚（叛逃）台湾的事件，也不在少数。这些跨越海峡到台湾“投诚”者，在台湾被称为“反共义士”，赴台之初能得到大笔黄金，甚至由台湾当局“安排”老婆。中国大陆第一个投诚（叛逃）台湾的军官张清荣，便曾获得过这样的奖励。
张清荣是河北保定人，早年曾参加八路军，历任营长、炮兵团长等职。曾于1952年参加抗美援朝战争，抗美援朝结束后任福州某军区炮兵师副师长。1957年12月17日，张清荣从福建乘坐一艘小渔船投奔台湾，最终在金门上岸。张清荣被台湾当局封为“义士”，得到台湾当局奖励的黄金500两，并被授予上校军衔，改名张春生。但他的解决却令人唏嘘，1958年10月因倡导国共走和平之路建设中国获罪，同年12月被枪决。
刘承司是第一个驾战斗机直接投诚（叛逃）台湾并成功的解放军飞行员，对海峡两岸的震撼极大。他所隶属的解放军海航某师也因此被整顿，许多干部也因此遭到整肃。刘承司得到台湾当局颁发的1,000两黄金的嘉奖，后加入台湾空军，升至空军电台上校副台长。
不完全统计，大陆方面共发生13起直接或间接驾机叛逃（投诚）台湾的事件。相较而言，台湾投奔大陆者，较大陆投奔台湾者人数更多，受到的重用程度以及所取得的成就也更为突出。
刘承司之前，1960年1月12日，解放军海军航空兵第2师5团飞行员杨德才驾驶米格-15战斗机，从浙江路桥起飞往台湾，结果在台湾宜兰迫降时机毁人亡；1961年9月15日，大陆民航飞行员邵希彦、高知学（到台湾后改名“高佑宗”）驾驶轻型运输机从山东胶县起飞，在韩国济州岛降落，两人于同年10月7日抵达台湾。邵希彦后就读于台湾大学外文系夜间部，毕业后赴美取得硕士学位，返台后在亚洲反共联盟工作，1999年他退休后移民美国；高佑宗被安排在台湾空军工作，负责心战业务，后在台湾空军总部政二处上校副处长任内退伍。
大陆另一位“叛逃台湾”者吴荣根，1982年驾米格19型战斗机叛逃台湾的，获颁黄金5,000两，获颁少校军衔。他因为外型俊帅腼腆，经新闻媒体炒作，而成为当时台湾女性疯狂热爱对象的“阿根哥”。吴的事迹在台湾还被拍成电视剧热映，他还被当时的台湾国防部总政治作战部主任王昇、陆军总司令蒋仲苓收为义子。1987年，吴荣根被一家夜总会的副理诈取千万分手费后，到一所军校当讲师，并于1990年再婚。1994年底，吴荣根从军校退伍，移民美国。
公开信息显示，目前为止大陆最后一位投诚（叛逃）台湾的是1989年9月16日驾机投奔台湾的大陆军方飞行员蒋文浩。蒋文浩1965年12月3日出生，1986年毕业于解放军空军第十三航空学校，三级飞行员，他抵达台湾后获黄金2,000两，并叙阶中尉。上尉军衔退伍以后，蒋热衷参与潜水及海底生态摄影。
蒋文浩和林贤顺，分别成为迄今最后一位叛逃台湾和叛逃大陆的两岸军方飞行员。在当时两岸缓和的大环境下，蒋文浩的和林贤顺在两岸眼中的叛逃事件，都被两岸官方刻意淡化处理。但随着两岸关系的持续紧张，甚至发生对峙，很难断言，未来投诚（叛逃）对岸的历史不会重演。
