一天驾校都没上 她如何在加拿大成功考到驾照?(组图)

凡事赶早不赶晚。                                       ——古训




迄今为止，我是一个从未上过驾校，但先后在三个地方拿到过驾照的人，按时间顺序分别是：美国佐治亚州、中国北京、加拿大魁北克。在我还不会开车的时候，就先买了人生中的第一辆车，买车后的一个月，我就火速拿到了美国驾照。那时我24岁，但在我的美国同学里，这个年龄才有驾照实属老阿姨了，毕竟，小酒都喝了3年了（美国法定可购买酒的年龄是21岁）。

相比之下，美国的驾照是最容易考的，当初交规只看了三天就考过了，拿到Learner’s Permit（学习许可）就可以请有驾照的人坐在副驾上教我学开车了。这要感谢我的房东太太和一位师兄，带着我练了N小时，再加上自己的摸爬滚打，竟也一次通过了路考，可见考试之简单。

除此之外，最令我记忆尤新的要数还没拿到驾照就独自无照驾驶，在留学圈里被大家戏称为“开野车”，是不是很刺激？关于美国学车、考驾照的详细经历，以后我会在美国留学的专题里讲述。


之后回国，这个美国驾照真是让我捡了个便宜。因为持外国驾照的人换领中国驾照，无需再参加驾校，只需通过交规考试即可，无需路考。所以我只参加了中国的交规考试就拿到了中国驾照，交规也是自学了一周，不难，还考了满分。

我虽然在北京早就拿了驾照，但鉴于北京的交通，我平日都是地铁公交通勤，周末家庭出行都是猴子开车，我一年到头也没开过几次。作为一个驾照上有着7年“驾龄”的老司机，心中真是万分惭愧。如今来到了加拿大，我要拿中国的驾照换考魁北克的驾照，终于有机会施展生疏的拳脚了，我的心似乎已驰骋在蒙村儿满地坑的康庄大道上了。




猴子呆了一周就要回国继续搬砖去了，剩下我先来完成考驾照这个任务。猴子回国的飞机是10月3号，我早晨送走他，随即打电话预约了笔试考试时间，没想到排队这么久，蒙特利尔的考场最早只能约到11月1日的考位。第一次预约笔试只能打SAAQ的电话514-954-7771/514-873-7620，不能网上预约。


如果想约到早一点的考位，有一个小窍门，就是反复多次打电话，如果运气好有人临时取消，就可以填补空缺，或者尝试预约其他周边小城市的考点。

虽然还有一个月时间复习，但我告诫自己这次笔试绝对不能掉以轻心，因为这次的挑战可是有时间任务的。因为我12月要回国一趟，2020年春节后才再来，而中国驾照只能在这里使用半年，所以我目标是在回国之前拿下，不想拖到明年来了再考。

后来2020年3月突发新冠疫情使SAAQ所有业务暂停，证明我真是太有先见之明了，应了那句“赶早不赶晚”的古训，这也是我一贯的人生哲学。从10月初到12月回国，两个多月的时间看似很长，实则很险。

因为魁省驾照考试有一个雷人的规定：如果一次没考过，无论是笔试还是路考，必须间隔28天才能重新考。我第一次笔试日期是11月1日，那也就意味着，我的笔试和路考总共只能失败一次，否则我回国前就拿不到驾照了。




关于笔试。客观来讲，加拿大魁省的笔试难度美国和中国都没法比，不仅知识点繁杂、覆盖面广，而且考试题型复杂，除了有传统的选择题，还有看图找违规的场景图，这也是大部分考生最容易出错的地方。

另外，因为加拿大有寒冷多雪的冬天，所以有很多冬季安全驾驶的内容，放在别的国家早就超纲了。笔试题分三部分：交通法律法规 Rules and regulations（16题）路牌和交通信号 Road signs and traffic signals（16题）驾驶技术 Behaviours（32题）上述任何一个部分正确率不得低于75%，也就是说，第一部分最多能错4道，第二部分也能错4道，第三部分能错8道，否则失败，不过下次只考没有通过的部分即可，不需要三个部分都重新考。




关于交规的考试范围，官方给出了两本参考书：Driver's handbook和Driving a passenger vehicle，后来又增加了一本Road Access Binder. 前两本图书馆有英法两个版本，因为太抢手，一般是借不到的，排队预订就更不知道猴年马月了。




不过没有书也完全不用担心，就算有我估计大部分人也不想去啃书本。而我们中国人最擅长考试了不是么？前辈们已经贴心地给后人总结好一套比较全面的题库了，就是华人圈流行的那三个word文档，题目丰富，覆盖范围也足够，但缺点是有些题出处不明，答案疑似有错误，需要考生自行鉴别。

除此之外，更准确靠谱的资源是SAAQ官方网站提供的在线模拟题（https://testdeconnaissances.saaq.gouv.qc.ca/en/），以及驾校使用的课件powerpoints可以下载。这些知识点是最核心最基础的，建议由此入手。但官方题库的缺点就是偏简单，很多选项一看就是送分题，而真实考试题并没有这么简单明了，还是需要肚子里有些货的。如果只做了官方模拟题就迷之自信去考试，可能有点悬。





我的复习经验就是整合两种资源优势，各取所需。以官方题为准，夯实基础，同时把三个word从头到尾过一遍。其中关于图中标有数字，从中找违规那类题，我特别下了一番功夫，不光要选出正确答案，同时把每个数字对应的行为是否违规、为什么违规、以及正确的做法应该是什么，全部都搞透彻了，这样上战场觉得底气足了不少。




特别值得注意的是，遇到不懂的题，不能只死记硬背答案，一定要搞清楚知识点以及其中的逻辑，这样才能到考试时候举一反三、触类旁通。

怎么搞清楚呢？自己闷头复习不如去相关群里交流，那段时间我总在考驾照群里提问，得到了很多群友的热心解答，在此特别感谢大家的帮助。我断断续续复习了三周多时间，因为平时还有采购、搬家、到处蹦跶等各种杂事，总的复习时间也不算太长。

到考前自我感觉复习得比较全面细致，不足之处主要在法律法规和扣分处罚条例方面，我实在背不下来什么情况扣多少分、罚多少钱，背着背着就混了，这种题我决定凭着感觉瞎蒙算了。


记得考试那天正赶上刮狂风，我开车到SAAQ把车停在离大门很近的位置，打开车门跑步往里面冲，75斤的体重感觉要被风吹飞了。进去后先取号等待叫号，等了约20分钟就轮到开档案了，除了提供基本的身份材料，还需要有居住地址证明，我用的手机话费账单，没有问题。

开档案后再等待一会儿就是拍照、测视力环节，高度近视的我还有点忐忑，怕测视力看不清，结果工作人员拿一个iPad让我站在一米外念上面的字母，要求不严格，双眼可以同时看，估计也就是0.8的标准。测完视力后不再叫号，工作人员直接叫名字，就可以进入最终的考场了。每个人在电脑上自行点击开始答题。很令我好奇的是，还给配了一副耳机，里面会自动读题，可能是给有阅读障碍的考生配的。

我觉得读题好烦人，就把耳机摘下来了。每做完一道题系统都会立即告诉你对错，当累计答对75%的题目时，这个部分就通过了，并不需要继续做完全部的题目。同理，当累计答错25%的题目时，这个部分就挂了，此处可以有哀乐。。。


幸运的是，三个部分我都顺利通过，全部只错2道题。标数字找违规的题目虽然大部分都是没见过的新题，但是考点基本都复习到了，而我背得不熟的扣分罚款题，也没怎么出现。整体难度比官网模拟难一些，但也没有刁钻的题目或思维方式，只要态度认真、准备充分是不必担心的。而且实际考试时答题界面是不限时的，所以可以慢慢读、小心做，不会有时间压力，可以从容答题。

笔试通过后工作人员给了我一个确认号，有了这个号码就可以去网上预约路考了，这个号码也就是我将来的驾照号。

关于考试语言的选择，原则上新移民可以选择用中文考。如果英文/法文还可以，我推荐还是尽量用英文/法文考。因为这关系到路考是否能使用自己的车考。如果笔试选择中文，那么路考的时候，考官就有理由担心语言交流的问题，他/她从自身安全考虑，有权利要求考生使用副驾有刹车功能的车辆，那就只能去租驾校的考试车了。如果想用自己的车参加路考，需要额外注意这一点。

关于路考

我在笔试前几天已经搬到了西岛的新家，家附近就有SAAQ，也是西岛唯一一个网点。西岛的车辆比市区少很多，感觉比较适合路考。比起笔试，路考对我这种开车不熟练的人来说挑战更大，必然不敢怠慢。再加上时间有限，我早在笔试之前，就专门找了教练在考场附近的区域练习了2小时。




教练带着我按照几条实际考试路线走了几遍，边开边对我进行指导，犯错误的时候会纠正我，忘记动作的时候会提醒我。我发现自己的开车习惯还是和魁省路考的要求有一定差距的。比如检查盲点，不仅换车道时要看盲点，即使是在stop sign前停一下再启动转弯，都要先回头查盲点再松刹车转动方向盘，而以前美国路考时并没有这么严格的要求。所以一开始我有点不适应，总是忘记查盲点。

除了道路驾驶，路考还包括停车：Parallel parking和Reverse Parking. Parallel parking我习惯叫“平趴”，在美国大家是这么叫的，就是平行停车的直译，在中国都叫“侧方停车”。Reverse Parking就是倒进目标停车位里。这两项都没有固定的考点，考官会凭心情任选一个考，可能会在半途中让你在路边某个车后面做平趴。在西岛这种地段，路边通常只有一辆车，这样平趴简直不要太简单。如果路上不考平趴，那最后回到考场停车位时，考官会让你倒入目标车位，这就更简单了，按照技巧，我可以一把完美倒入。不过教练告诉我，考试倒车的时候，原则上是不允许看车里back-up camera的，只能看后视镜或者回头。


两小时的练习中，一开始我需要注意的地方不少，后来开了几圈之后渐入佳境，临走前我把教练提醒我的点又重复罗列了一遍，并试探性地问教练，我水平能通过吗？教练说把我教你的都做到了应该没问题的，他的话给我吃了一颗定心丸。

当11月1号周五那天笔试一通过，我就联系了教练，拜托他帮我预约西岛考场最早的路考。路考虽然可以自己在官网上约，但是自己约很难约到最近的日期，而教练手中会有普通人约不到的考位。我的教练也是给力，立马给我约到了下周一的考位。

周一一大早我提前来到考场，考前教练又带着我练了一遍，模拟考试情景，帮助我进入状态。轮到我了，考官是一位中年白人男，很友好，让我放松了不少。他见面时问我Français ou Anglais? 我当然选了英语。一上车，考官伸手就把暖风调到了最大档，好有气势。启动后，我按着他的指令小心翼翼地驾驶，注意调整车速。




记得那天下着濛濛细雨，我不时用雨刷刷一下玻璃保持视线清晰。路上他一直用英文给我指令，忽然在一个路口前脱口而出 à gauche, 还好我听懂了，法语的左转，我重复了一遍 à gauche, turn left, right? 考官自己也乐了，意识到他刚才对我说了法语。

大概开了有半小时，考试结束了。途中考官没有让我街边平趴，只在最后结束时让我倒入车位，倒车的时候，他并没有挡住我的back-up camera，也没说不让我看。停下车后，考官在纸上给我算分，我瞄了一眼，看到他在右上角写了一个83，然后对我说Congratulations! 这个分数我已经很满意了，比我以前在美国考的78有进步哈哈哈。我还是好奇我在哪里扣分了，于是向考官发问，说只是想知道扣分原因，好以后开车注意，没有质疑考试分数的意思哈。

考官很nice地告诉我扣分主要原因有两个，一个是在没有划车道的路口停车，应该尽量靠左停，这样右边还有足够的空间再停一辆车；另一个是在需要yield的路口，最好一边避让一边插入车流，而不要完全stop，否则会阻碍后面的交通。

对我来说，这个技术的确有待提高。谢过了考官，办妥了手续，我心情大靓。魁省驾照，就这样被我一举搞定啦！大约一周时间，我就收到了驾照，把它放在钱包里，心中美美哒。

记得有天在法语班上，和同学聊天正好提到了驾照，我拿出自己的魁省驾照，同桌看到惊呼：No way！你怎么这么快就拿到本地驾照了？我暗自窃喜，不到一个半月时间，就是这么快，嘻嘻。




我的驾照有效期为7年，直到2026年才过期，不过驾照的费用是需要每年缴纳的，以生日为计费周期。

之后我又打电话从SAAQ调取了一份驾驶员记录（Driver’s Record），可以查看我的驾龄，上面写着85 months，看来已经把我在中国驾照的驾龄转换到这里了——美哉，我在魁省也算一个“老司机”了！


最后顺便解释一下魁省驾照的等级：
1. 学习驾照（Learner’s Licence）：交规笔试通过后可得，此时可以驾车，但是需要一个持有正式驾照的人（比如我）坐在副驾位置指导。18个月有效，在此期间须参加路考升级驾照。
2. 实习驾照（Probationary Licence）：对于以前没有驾照或有驾照但驾龄不满24个月的人，路考通过后可得，可以独立驾驶，但没有资格指导持有学习驾照的人驾驶。满24个月后可升级为正式驾照。
3. 正式驾照（Regular Licence）：对于以前持有别的地区驾照且驾龄满24个月的人，路考通过后直接可得。

最后附上魁省笔试、路考以及各种驾照的费用：




             阅读原文