边境屯兵20万 中印大战一触即发?中印防长将双边会谈
报道截图
【环球网快讯】俄罗斯卫星网刚刚消息称，印度国防部向该媒体证实，抵达莫斯科加上海合作组织成员国防长会议的印度防长辛格和中国国防部长魏凤和将于当地时间4日晚些时候举行双边会谈。
此前，《印度斯坦时报》也援引消息人士称，双方将在莫斯科时间周五晚间举行会晤。
边境屯兵20万，中印大战一触即发？
印度又像牛皮糖一样给我们在边境上找事了。《今日印度》9月1日报道，印度陆军已经在斯潘古尔湖和楚舒勒之间的平原上部署了一个坦克团。
印度T90S坦克
这个位置正是8月底印度侵犯中国领土、与解放军发生冲突的地方。
8月31日，印军破坏前期双方多层级会谈会晤达成的共识，在班公湖南岸、热钦山口附近再次非法越线占控，公然挑衅，造成边境局势紧张。
这次越线挑衅的部队身份不简单，据印度新德里电视台等媒体指出，“前往一线搏杀”的并不是印军官兵，而是莫迪麾下印度调查分析局（RAW）直属的“精锐”——
Special Frontier Force“特种边境部队”（简称SFF）。
SFF的前身是带和尚还在西藏时的一支反叛武装，名为“四水六岗卫教军”，在带和尚叛乱时差点被解放军团灭，打到仅剩百余人，跟着带和尚逃窜到了印度。
印度高层觉得这支部队好用，就把他们送到美国的中央情报局，接受全面的现代化军事训练，这就是CIA口中的康巴游击队。
康巴游击队野外训练
从美国学成回到印度的“四水六岗”，番号就成了SFF，平时进行各种训练，配合印军警担负边境守备执勤、巡逻侦察、特务派遣、边境骚扰和破坏等任务。
战时尤其是中印爆发冲突时，可以进行化装侦察，空降或潜入后方进行武装偷袭、破坏重要目标，开展游击战和进行策反、颠覆等破坏活动。
本次中印边境冲突已经持续了好几个月，印度打又不敢打，谈判也占不到什么便宜，就想到了这支奇兵，派出他们搞搞破坏，至少可以增加谈判桌上的筹码。
于是，这支全部由藏族人组成的特种部队便被派上了前线。
SFF从我军兵力较为薄弱的班公湖南岸非法越线，行动目标是拆除解放军监控设备。
但是由于SFF初来乍到，不了解情况，刚上岸就一脚踏入印军自己在两军控制区之间的雷场，一个监控没拆除，还炸死了一个连级指挥官，顺便还把解放军招来了，造成新一轮对峙局面。
印度媒体公布的双方对峙地点
到了这个时候，印军才正式登场，加入对峙。
印军上来就是一个骚操作，指责解放军“试图”越界，所以他们才“先发制人”，跨界阻止解放军的行动。
这思路果然清奇。
新的对峙局面形成以后，印度这次明显要把事情搞大，把拉达克地区印军三个坦克团中的两个都拉到了前线，气势汹汹，一副随时开战的架势。
印度媒体发布的T-72坦克集结的照片，但这显然不是高原，而是印度西部的塔尔沙漠
与此同时，我军99式坦克和15式坦克也前出到班公湖附近，根据印度媒体的说法，双方坦克都已经“进入到对方射程之内”，但不知道是否属实，毕竟印度媒体嘛，成天跑火车。
这次对峙从规模上来说远超6月，而且此前印度就频繁增兵拉达克，现在号称有20万大军压境，随时保卫国土。
很多人问：战争是不是真的要来了？谈判是不是只是印度的缓兵之计，等兵力、后勤保障都到位了就打我们个措手不及？
其实，印度跟我们搞摩擦，本质还是想借此给美国纳投名状，想从美国那里换东西，我们真正的敌人不是印度。
如果要对比双方部队的话，无论从哪个角度比，印军都不是解放军的对手。
先说说那20万大军。
现在已经九月，在中印边境的喜马拉雅山脉上，一年中有六个月大雪封山，公路铁路完全走不通，冬季后勤保障只能靠空运。
要维持20万大军一个冬季的后勤和装备补给，需要多少飞机？别说印度了，美帝也撑不住。
美军沙漠训练
还有住房问题，喜马拉雅山脉上冬季温度在零下40度左右，夏天印军还能在行军帐篷里过，冬天咋整？
极寒冰雪里住帐篷，这是不现实的。
所以，20万大军压境，完全是印度的虚张声势。
其次，印度目前在边境一侧的基建水平很差，根本不足以支撑他们对基建狂魔中国开战。
中国边境铁路
1962年对印自卫反击战之后，印度在几十年内都没有在实控线周边的广大地区修建道路，甚至原有的道路都逐渐淘汰，在边境地区和中国一方拉开了巨大差距。
直到2006年，印度才意识到，这样下去不是个办法，眼看中国那边大搞基建，自己这边跟无人区似的，真打起来连防守能力都没有。
于是，在那两年，印度政府一口气批准了73条中印边境战略道路，准备大规模“升级边境基础设施”，并初步计划于2012年全部完工。
印度大肆修建边境公路
2014年莫迪上台后，更加疯狂地在印度一侧大搞基建，想把那错过的几十年补回来，缩小与解放军在后勤补给方面的差距，甚至在某些方面形成优势。
可理想很丰满，现实很骨感。
和基建狂魔拼基建，完全不是一个量级的，中国一个月能修完的路，印度要修三年。
现在2020年了，已经超过印度预期八年了，这73条战略公路才完成35条，还有两条甚至现在还没动工。
而边境线那边的中国却从未停止过对西藏道路基建的开发，到现在，西藏的铁路和公路建设早就被打通，投送兵力，运送物资的能力是不用比的，怎么比怎么欺负人。
据印媒报道，中国空军已经将歼-20隐身战斗机重新部署到实际控制线附近，已经在靠近印方所谓“达拉克地区”，开展飞行任务。
老实说，印度媒体这个消息不可全信，但以中国的基建水平，这个可以有，用不用歼-20，完全取决于我们自己。
印度唯一能威胁到中国的地方，根本就不在陆地上，而是在印度洋。
印度洋航线是中国的底线，肩负着运输战略资源的重任。
印度军事家反复叫嚣过：“中国陆军离新德里很近，而印度海军离中国的海上交通生命线也很近。”
但印度也不会傻到真的摸老虎屁股，因为如果真的在印度洋搞事，无异于对中国宣战。
而中国的经济规模是印度的4倍，中国的发电量是印度的5倍，中国的钢铁产量是印度的9倍，还是世界唯一的全工业种类的国家。
既然差距这么大，印度为什么还一直搞事情，谈判好不容易刚达成共识，脱离接触了，现在又要继续对峙？
印度想挑事，是因为不得不挑事。
用水深火热形容印度现在的情况，已经算是赞美了。
《印度时报》报道，印度9月3日一天时间，就新增新冠肺炎83341例，跃居世界第一。
在过去连续36天，印度日增病例超5万例，4次突破8万大关。
按照这个速度，印度极有可能后来居上超过美国，建议和美国拜把子，兄弟同心，其利断金。
最吊诡的是，印度疫情如此严重，数据触目惊心，外界却愣是搞不清印度目前到底是什么情况。
不像中国，武汉刚刚发现新冠肺炎，世界就把目光狠狠怼过来，恨不得拿起哈勃望远镜对着中国找毛病，好像全世界的火山灰，都一股脑儿落在了中国人肩上。
印度则大不为同，像砌了一堵墙，像罩了一顶盖，外面的不知道里面发生了什么，里面的人也仿佛岁月静好，现世安稳。
这么严重的疫情，却连一个吃咖喱的方方都找不出来，让人百思不得其解。
只有从一些边角料新闻中，我们才能窥见一些端倪。
《印度时报》报道，疫情封城期间，政府儿童热线至少处理了9.2万起儿童权益事件，其中5584起属于童婚事件。
在8月份，还有被卖到男方家里的女童打电话向政府儿童热线求助。
而且，这种儿童被拐卖事件数量上升的原因很简单。就是因为疫情严重，没钱了。
印度许多本就不富裕的家庭雪上加霜，进一步陷入贫困，所以不得不把女儿嫁出去，减轻经济负担。
在印度一起典型的童婚案中，马哈拉施特拉邦一名年仅15岁的少女，被家人卖给一名50岁的鳏夫，一过门就要照料对方的子女。
所有的中国人都应该熟悉，这一幕如同耻辱的中国近代史，教科书往往会用四个沉重的大字描述——卖儿鬻女。
前不久，印度防长就说过，印度再过七八年就是世界第三大经济体。
但新冠击碎了这个梦想，最新数据显示，印度二季度GDP同比下降23.9%，创历史新低（再次建议印度和美国拜把子，同气连枝）。
经济和疫情的双重压力下，留给印度的时间已经不多了。
要知道，印度的建立，是靠着英国殖民者的《印巴分治方案》，以及一系列的允许印度独立的文件，英国人留下的装备、工业建国等等。
在印度建国的过程中，没有涤除印度社会中的封建生产关系和落后阶层，反而让他们进入执政阶级。
基础不牢，地动山摇，这些都成为印度社会改革和工业化的最大阻力和隐患。
在疫情和经济的双重打击下，严重了会影响印度政府的合法性问题。
一般到了这种时候，史书上的剧情就要往流民起义，推翻政府，王朝覆灭的节奏走了。
莫迪老仙手里无牌可打了，只有模拟出一个敌人，转移矛盾。
于是，就在边境线摩擦摩擦，最好还能擦出点火花，能死几个人是好上加好，反正是无关痛痒的低种姓贱民。
小小的碰瓷，却能有大大的收益，到时给国内打上鸡血，民粹一片沸腾，岂不美哉？
除了军事上的拱火，经济上的制裁也没少。
一张长长的APP清单被列出来，上面有不少中国人熟悉的身影，例如支付宝、手机淘宝、百度、新浪新闻、网易新闻等。
哪怕是各种音乐播放器、相册、修图应用、动态壁纸，都统统没逃过魔爪。
连群众喜闻乐见的游戏都不放过，普通老百姓吃个鸡怎么就“损害国家主权和完整性”了？
要知道，吃鸡手游在印度是下载量第一的游戏，光是在谷歌应用商店就有过亿的下载量。
吃鸡手游被禁的消息一放出来，印度社交媒体上就炸锅了。
有的玩家表示伤心不已，对他们来说，吃鸡手游就是全印度最好玩的游戏。
YouTube上拥有超600万粉丝的吃鸡玩家MortaL，在Twitter写下了对禁令的感受：“Toofan aagya hai（暴风雨来了）”。
几个小时后，他又写道：“一扇门关上了，另一扇门会打开。”
众所周知，互联网是非常烧钱的一个行业，作为一个饭都吃不饱的国度，而印度恰恰最缺钱。
莫迪这番举动似乎正在昭告天下：印度的营商环境不好，请谨慎投资。谁都知道损人不利己，但印度宁愿自己流血，也要硬撑着搞“卖国式反华”，强行封禁一大批国民应用。
焦灼的现实与忧虑的未来，都让印度看起来像一个烦躁的精神病人，疯言疯语，行为反常。
因为印度的动作，最近网上有不少人对印度喊打喊杀，其实大可不必，要对付印度，有太多更聪明的办法了。
相比印度，真正值得我们注意的，是东南部的小岛。
在西线，印度要的只是保持剑拔弩张又不敢真开火的状态，挺到疫情过去、经济回暖，碰瓷越成功他越开心。
但东南部海峡的问题，是关乎中华民族的大问题。
咱家里有一个人，曾经代表中国革命的前进方向，但他后来背叛了革命，成了人民的叛徒，面对帝国主义卑躬屈膝，面对人民群众穷凶极恶。
从背弃孙中山先生，背弃三民主义开始，这个人就已经死了，它的尸体在咱家院子里晒了几十年了，但因为没有入殓，就总有一些苍蝇嗡嗡地给它招魂，还有一个跳梁小丑围着尸体坟头蹦迪，丢人现眼。
在这具尸体上，承载了太多太多中国人民的苦痛和鲜血了，他被帝国主义刻下的伤痕，到现在还在隐隐作痛，只有让这具尸体体面地谢幕，我们才能更好地向明天出发。
70多年了，是时候把这具尸体钉死在棺材里了。
坦克压境，对峙升级，为什么印度对中国领土有这么深的“执念”？
这两天，中印边界很不平静。有消息说，印度准备往边境上增派部队3.5万人，并在实际控制线附近进行越冬部署，赶在冬天来临之前运输20万吨物资上山。
目前两军的坦克都已进入了对方的射程之内。
真是一股风雨欲来山满楼的感觉。连我太太这种从来不关心军事新闻的人都问我，是不是要打起来了？
我知道大家心里都有几个疑问：
为什么印度对于中国的领土有这么深的“执念”？
争议已经几十年了，为什么在这两年冲突猛然升级？
真干起来，中国有没有把握？
相信看完这篇文章，你会对中印边界所发生的事情会有一个清晰认知。
印度增兵
印度的执念
先给大家看一个“新闻”。直至2003年，印度才首次在正式文件上承认西藏为中国领土。
是不是很想把阿三哥摁到地上摩擦？大清王朝都埋在地下快一百年了，这货怎么才想起要承认西藏？
印度反射弧特别长，自然是内心打着小算盘。很早以前，印度就有让西藏充当“缓冲国”的幻想。
喜马拉雅山脉全长2000多公里，仅有尼泊尔、不丹等小山国作为中印之间的缓冲带，接壤达1700公里，这让印度内心不太舒服。
作为世界的屋脊，西藏居高临下俯视整个印度半岛，战略地位十分重要。“谁控制西藏，谁就能控制次大陆”。
而且，中国对于印度还有着极不对称的优势——喜马拉雅距离印度首都德里只有300多公里，翻下山头就是猛虎下山，随时都能捏住人家的蛋蛋。
而中国最精华的东部沿海，距离喜马拉雅山十万八千里，印度军队想要长驱直入来个斩首行动?先累死一半再说把。
这样一盘算，印度连睡觉都觉得身边有人。
所以，早在阿三哥还没有翻身做主人之前，英国就觉得，如果要捍卫印度这颗“英王皇冠上最亮的明珠”，抵住俄罗斯南下印度洋洗靴，就必须把西藏作为天然屏障。
最后，英国人炮制出了麦克马洪线，非法“划走”了西藏近9万平方公里的土地。
1947年印度独立后，继承了前任老爷子的安全战略，对中国的西藏念念不忘，背地里也搞了很多小动作。
说实话，印度的担忧倒是继承了现代西方国际关系的霸权主义逻辑。
历史上，但凡大国之间，通常都会搞个缓冲来。1930年代，命运多舛的波兰是法西斯德国与红色苏联的缓冲国。
一战时期，奉行孤立主义的美国，面对如狼似虎的欧洲大陆，辽阔无垠的太平洋就是缓冲带。
两个地区性大国共享长长边界线的，不多。一旦有，往往也意味着连绵的战火。
在二战前的1100多年中，法国和德国就打了200多场战争，平均每5年就打一次。
不过，这事要放在中印这种地缘政治结构中，恐怕应另当别论。因为中国人向来以世界文明的中心自居，其他地方都被视为蛮夷之地，天朝没什么兴趣扩张。
但是师承西方殖民主义的印度不了解啊。
阿三哥独立那几年，全印度能读写中文的人数据估计不超过6个人，而且水平也很有限。50 年代中期，印度的大学才开始设立中文系，但也缺乏合格的老师。（直至2016 年全印度专注于中国问题研究的专家也只有五六十人）
你想想这个认知有多次？
所以，印度自始至终就习惯于用西方那一套来看待中国。尼赫鲁就曾经说过：
“即使我们百分之百地同他们友好, 事情仍然是这样：有一个强大的国家在我们的边境上, 这种情况本身改变了整个局势。”
上世纪西藏和平解放之后，印度作为世界上最大的民主国家，直接跟一个红色大国做邻居。这种意识形态上的差异，加重了精英阶层的“戒备心”。
印度对于中国的阿克赛钦、藏南地区的非分之想，也就越发强烈起来。
于是，印度转而去寻求一个新的计谋：既然无法让西藏成为缓冲国，那就尽可能地把中印边界线向中国一侧推进吧。
只要占领喜马拉雅山分水岭南侧。几千米高的山脉就会像一堵天墙一样，守卫印度北部边境的安全。
为此，印度制定了“前进政策”，在边境上一步步蚕食中国领土，这才有了1962年的对印反击战。
当然啦，最后中国把印度打到怀疑人生。
为什么这两年冲突频发？
关键，还是中印双方的优势地位正在发生着巨大的变化。它涉及到两个点。
第一个，印度过去在喜马拉雅边境上相对来说更具优势，但是如今正在慢慢的消解当中。
第二个，印度传统上是印度洋的老大，但如今这种地位也面临着挑战。我们一个个讲。
从武器装备来看，当前中国实力稳居印度之上：
中国1232架战斗机，是印度的2.29倍
中国281架攻击直升机，是印度的12.22倍
中国7000辆装甲战车，是印度的3.8倍
中国2650门火箭炮，是印度的9.96倍
中国的潜艇74艘，是印度的4.6倍
中国驱逐舰36艘，是印度的3.6倍
……
不过我还是得提醒各位。绝不要小瞧任何一位对手，战略上我们可以藐视，战术上一定要重视。
50年代的朝鲜战争，积贫积弱的中国能够跟美国打成平手，70年代北越可以把老美拖下泥潭。这说明什么？
说明战争涉及到很多层面的事情。军事力量的差距从来都不是决定战争胜败的唯一因素。你还要考虑组织能力、士气、实战经验等等。
这里头，有一点非常关键——后勤。就像有人说的
“外行看装备加上数人头，内行看的则是后勤、后勤、后勤”。
在喜马拉雅山脉打战就更是如此了。这里地形特别复杂，大部分地区无法通行坦克、机动车。
而且，由于海拔动不动四五千米，这里高寒缺氧，气压只有平原的70%，连喷气式飞机都没法好好飞了，何况是有生力量。
“新美国安全中心”（CNAS）就指出，即使是体能处于巅峰状态的士兵，也需要长达十天的时间来适应高海拔地区。缺乏适当的身体准备往往会造成致命的后果。
“1962年中印战争期间，印度军队调动时没有进行必要的渐进式爬升，高空肺水肿造成的伤亡比中方火力造成的伤亡还要多。”
由于高原的独特性，边境之战的走向更多是由后勤补给线所决定。
当年双方很多物资依靠人扛牛背才撑起了一条生命线，今天当然不能这样玩了。
没有强大的后勤补给线，很多东西就只是一堆废铜烂铁，根本派不上用场。谁的运输投放能力更强大，谁就占有先机。
1962年中印战争结束之后，印度实行了“焦土政策”，把实际控制线一侧的机场，公路都荒废了，以防范所谓的中国借机推进。
后来印度一盘算，总觉得哪里不对劲：万一再走个火，自己人不就困在下边了吗？想上也上不了。
所以，印度在2000年之后提出了野心勃勃的基建计划，要在边境地区建设73条战略公路、125座桥梁以及机场，试图用这种方式来加强自己的军事投放运输能力。
2008年，印度重启废弃了几十年的斗拉特别奥里地机场，修建出一条简易跑道。这是全球海拔最高（5065米）的机场，可降落最大载重20吨C-130J运输机。这机场距离中印实际控制线不到10公里。
同年，印度空军又开通了海拔4175米的福克彻空军基地。这一空军基地距离中印实际控制线仅有3公里。
目前，印度在实际控制线沿线拥有约25个机场，比中国的公开数据更多。
加之印度的机场在喜马拉雅山南侧，大多数相对中方来说海拔较低，空气没那么稀薄，可以携带的燃料更多。所以有效载荷和作战半径也更大。
这使得印度的空中运输补给线，表面看起来更有优势一点。
但是你别忘了。中国在世界上是什么样的身份，那可是百年来最野的基建狂魔啊。
修起公路、铁路来，就跟玩儿似的。
青藏公路和川藏公路就不说了，2006年青藏铁路全线通车，西藏一下子就跟后勤综合补给基地兰州连在一起。
2013年动工的川藏铁路就更夸张了，那直接就是160-200公里/小时的动车。
想当年，中国反击部队从西宁和四川出发，只能用卡车送。这些地区离西藏1000多公里以上，沿路路况危险不说，运输效率还极其低下，且不能保证四季通行，对战斗部署形成极大的制约。
2025年川藏铁路建成通车后，从成都到拉萨的时间将从三天压缩到12小时。简直是非一般的速度。
而且，这条川路还经过战略要地林芝。而林芝离中国藏南地区（印度实控）仅仅隔着一条雅鲁藏布江。你想想印度的压迫感~~
中国还修了一条纵贯一万公里的G219国道，将西藏-阿克赛钦-新疆连接起来，拥有横向调度和快速推进的能力。
此图为示意图，仅供理解
中国从来不走霸权主义道路。
这些边境地区的基建，主要还是为了发展地方经济。只是说印度的“狼子野心”不可不防，这些公路和铁路项目同时起到了预防作用。
但自从1962年那一战，为中国边境换来了几十年的安定之后，印度就患上了“受迫害妄想症了”。中国成了印度最大的假想敌。
因此，中方在边境一侧的任何举动，都会被印度无限放大。
印度虽然在十几年前就规划了73条战略公路，但因为涉及到腐败、部门之间的推诿割裂、征地等诸多难题，建设极其缓慢。
路透社记者就曾撞见这样的画面——
当地妇女用锤子砸碎巨石来修路，很多妇女还背着孩子，也有一些老旧推土机参与工作。这就是印度修建现代高速路的方式。
这么多年过去了，印度只完成了其中的35条。
面对中国高效的运输网络，你说印度能不方吗？
所以，这两年不管是洞朗对峙事件，还是加勒万河谷冲突事件，导火索都出自于实控线附近的“基建”项目，也就一点都不奇怪了。
从更深的根源来看，这两年冲突频发，也跟印度自认为对于南亚大陆板块的掌控力面临挑战有关。
1950年代，印度自诩为亚洲的中心，尼赫鲁就曾梦想着以印度作为神经中枢，建立一个亚洲联邦。
蜜汁自信的印度人，把印度洋当做后花园，把南亚大陆当做自己的势力范围，十足的南亚一霸。
那几年里，锡金，不丹、尼泊尔、巴基斯坦，一个个被摁在地上摩擦。
尤其是从葡萄牙手中夺回被殖民了几百年的果阿港后，印度人信心爆棚，感觉自己碾压了一个欧洲“强国”，俨然已是世界强国。
后来的事情大家都知道了，印度被中国打的满地找牙。
北方自此成了印度的“心腹大患”，剩下的环印度洋，便是印度最后的一丝尊严了。
印度看印度洋，就有点门罗主义下的美国看美洲大陆，“这是我的后花园，谁也不准插手”。
对阿三哥来说，北部陆地被巴基斯坦和中国夹成了三明治，“如临大敌”。环印度洋则是最后，也是最安全的一道屏障。
结果你猜怎么着？
印度，直面撞上了中国崛起的海权意识。
近年来，中国冲破美日布下的第一岛链，走出去维护自身的权益。为了经济上的收益以及海上交通线的安全，中国在缅甸、孟加拉，斯里兰卡、巴基斯坦投资参与了多个港口的建设。
明明是经济上的目的，印度偏偏要看做是对它的“珍珠锁链”。往北强硬，也有冲开所谓包围的意思。
这种受迫害妄想症的心理来源，真的很适合用一句话来总结：
“印度认为中国是非常重要的国家，中国却没有对印度同等对待”
说白了，中国从来没有把印度当回事，印度却把中国当做一等一的大事，由此滋生了很多误解和矛盾。
这也是当年那场对印反击战打下来的心理阴影。
近来，印度在边境上不断挑衅闹事，跟几十年前何其之像。
1962年的时候，尼赫鲁笃定当时陷入内外交困的中国不敢还手。内部遇上三年困难期，外部中苏交恶，台海危机蒋介石伺机反扑。
尼赫鲁自认为中国一定会默认印度蚕食的现状，无力反击。
今天，中国内有疫情，外有中美脱钩，东部沿海的形势风云诡谲。印度在这个时候频繁越境，你说巧不巧？
2019年12月，印度第一艘本国制造的弹道导弹潜艇“歼敌者”在经历11个月的航行后返回港口，举国沸腾。
印度媒体敲锣打鼓，对这艘潜大加艇赞赏——它让印度继中美俄之后，成为了第四个具有“三位一体”核打击能力的国家。以后不管是空中、地上，水下，印度都能发起核打击。
莫迪兴高采烈的说，这是“将永远载入历史记忆的成就”。
是啊。印度这个古老国家是怪不容易的。
2013年，印度的 “辛杜拉克沙克”号潜艇停靠在孟买，结果在港口被自己发射的导弹炸沉。这样的“潜艇自杀”放世界海军历史上还是第一次。
自1966年开始，印度仿制了872架米格-21战斗机，40年时间里坠毁了482架。这使得米格-21驾驶员成为了世界上最危险的职业之一。
自上世纪90年代开始，印度总共投入了130亿美元巨资秘密研制核潜艇，皇天不负有心人，印度终于造出了世界上最贵，但荷载最小的国产核潜艇。这价格，别人家都可以造好几艘了。
……
面对阿三哥的蜜汁自信，我只有一句话——
中国不搞事，但也从来不怕事。
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