如果是实战 这位美军飞行员已被人工智能杀死了五次
有识之士一直反对将人工智能技术应用于军事。
2018年，包括马斯克、谷歌DeepMind三位联合创始人在内的科技领袖共同签署承诺——不会研制致命的人工智能（AI）武器系统。
签署者认为，绝不该把结束人类生命的决定委托给机器，而且此类武器的扩散将危及到每个国家及个人的安全与稳定。
然而，上周，在美国国防部资助的一项竞赛中，AI驾驶的F-16战斗机，以5:0狂虐人类王牌飞行员，显示了AI有足够潜力像人类王牌飞行员那样战斗，更可怕的是，AI还可以通过机器学习将自己的战斗技能提升至极致。
军火商一直在觊觎AI技术
近年来，捕食者无人机成为好莱坞大片的新宠，自2004年以来，美军仅在巴基斯坦就发起了400余次无人机袭击，造成2000多人死亡。
然而，执行定点清除任务的捕食者无人机，毕竟还是由人类士兵操作，由于AI武器系统严重挑战伦理道德，美国国防部一直以来声称不会“赋予人工智能执行杀人命令的能力”，而是更愿意推进其在情报分析方面的应用开发。
美国国防部五角大楼
然而，军火制造商不可能对人工智能巨大的军事潜能视若无睹。
2017年，以制造AK-47闻名的卡拉什尼科夫公司就宣布将推出AI新枪，这款枪支基于先进的“神经网络全自动系统”，在无人操控的情况下，不仅能够决定是否射击，还能够根据敌人和环境的变化随时调整射击状态。
2017年迪拜航展上，俄罗斯技术发展集团也高调宣传了使用AI技术的苏-35战斗机，AI可以协调雷达、红外搜索跟踪（IRST）、任务计算机等设备分析目标威胁程度，自动生成实时攻击列表并分配武器，然后同时对其中6个目标发起攻击。
去年，美国国防部国防高等研究计划署（DARPA）也公开了空战演进计划（Air Combat Evolution），通过引入机器学习、AI等技术，验证可扩展、可信赖、类人的自主空战系统。
该计划的大致路线是，先进行技术演示，进而在小型机上进行飞行测试，最终在作战飞机上实现自主战斗。
人类飞行员惨败给AI
上周，DARPA举办了一次阿尔法狗斗（AlphaDogfight）挑战赛，作为空战演进计划的子项目，这项挑战赛旨在验证模拟空战AI算法在视距范围内的空战能力。
在8支AI团队的一对一PK中，苍鹭系统公司的AI算法最终获胜，他们甚至击败了著名军火商洛克希德·马丁公司的AI算法，获得了与人类王牌飞行员过招的机会。
这场备受瞩目的人机大赛，在VR F16模拟器中展开。
美国海军应用的苍鹭公司雷达算法
美国空军派出一名代号“班格”的王牌F-16飞行员，戴着VR头盔与AI算法展开模拟狗斗空战，比赛中没有使用空对空导弹，只用了M61火神式航炮。
战斗过程异常激烈，班格一直试图主动进攻，还采取螺旋式下降寻找战机，但是AI程序转得一样快，两架飞机同时陷入向下螺旋状，几圈转完，AI程序完美实施了一次远距离射击，击落了班格的F-16。
随后四次缠斗，都证明了AI算法可以成功识别和利用人类对手的弱点和错误，最终，班格以0：5惨败给苍鹭系统公司的AI算法。
人很难在混战中控制机器
班格说，这次模拟空战，让他感受到了算法和技术的恐怖，AI没有人类的规矩和约束，机动性更强、决策力更快和标准技术执行得更精确。
AI算法在人机大战中完胜，也标志着DARPA空战演进计划初步成功。
美国空军上校丹·贾沃塞克说，“我们正走向人机交战的未来战争，AI完全可以处理视距空战，将飞行员解放出来做一些排兵布阵的工作。”
DARPA甚至已有设想，通过人机配合，打造两架或以上的小型飞行编队战术，让战斗更高效，人类飞行员更安全。
美国国防部依旧明确要求，必须对自动武器系统进行人工监督，但是这次混战证明，随着技术发展，人类限制自动武器系统的能力在实践中只会越来越困难。
AI算法控制的F16，能够以超越人类王牌飞行员的速度和精度运行，人类很难事先干预AI的决定，而对方想要防御这种系统，唯一的方法是使用以类似速度运行的AI战斗机。
苍鹭公司副总裁布雷特·达西说，他希望这项技术能尽快应用到真正的军事硬件上，因为“美国不采用，其他国家就会采用。”
无人驾驶客机已经来了
全自动驾驶的F-16，也许尚需时日，但是客机目前已经实现了全自动驾驶。
今年6月，空客宣布在一架A350-1000客机上成功实现了基于图像识别技术的全自动滑行、起飞和着陆，成为全世界第一个掌握全自动起降飞机技术的公司，这同时意味着全自动驾驶飞机时代已经到来。
空客的全自动驾驶技术，主要是通过视觉学习算法，利用机载摄像头、激光雷达（LiDAR）等传感器实现自主完成滑行和起降。
过去两年里，空客至少进行了500次试飞，其中至少有30次的自主起飞和降落。
波音也在2017年透露，正在研究全自动驾驶技术。
事实上，在目前的常规飞行中，各类仪器和自动驾驶仪已经可以帮助飞行员完成了大约90%的飞行，飞行员只需要在起飞、最初爬升到1500英尺（约450米）高度、着陆等过程中进行手动驾驶。
与此同时，航空公司迫切需要削减人力成本。
国际航空运输协会预测，到2037年，全球航空运输量将翻一番，并预计将出现人力紧缺，新客机的制造量约为37000架，飞行员缺口为50万人。
同时，飞行员的高薪却大幅削薄了航空公司的利润。
BBC去年统计，一名有5年经验的喷气式客机飞行员年薪约为147000美元（约100万元人民币），此外培养飞行员的成本也非常高，飞行员劳动力成本和燃油成本一样，是航空公司最大的成本支出。
飞行员必须经历的模拟机培训
瑞士银行（UBS）统计，如果将目前客机中标配的两名飞行员减为一名，每年就可以为航空公司节省150亿美元，而如果使用全自动驾驶的客机，航空公司每年还可以再节省200亿美元。
可以预见，无人驾驶飞机乃至无人驾驶空战的时代终将到来，如果一个国家拿不出对等的AI技术，人类战斗机飞行员终将迎来悲惨的命运。
CNBC：Boeing CEO says a global pilot shortage is ‘one of the biggest challenges’ facing the airline industry
BBC：The three things that could kill the pilotless airliner
New Atlas：Autonomous Airbus aces autopilot taxi, takeoff and landing tests
Discover：Despite Passenger Fears, Automation is the Future of Aviation
Businessinsider：Pilots sat back and watched a plane take off entirely on its own as Airbus gets one step closer to fully self-flying aircraft
Fedscoop：The AI warfighter is coming, and it starts with dogfighting
Defense News：Can artificial intelligence improve aerial dogfighting?
Sandboxx：AI WINS FLAWLESS VICTORY AGAINST HUMAN FIGHTER PILOT IN DARPA DOGFIGHT
Wired：A Dogfight Renews Concerns About AI's Lethal Potential
Forbes：AI Just Won A Series Of Simulated Dogfights Against A Human F-16 Pilot, 5-0. What Does That Mean?
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