槽罐车爆炸威力超巡航导弹 司机趴地死里逃生(组图)
浙江温岭槽罐车爆炸 专家：“伤害比巡航导弹的威力还要大”
经初步调查，浙江温岭发生爆炸的槽罐车未与任何车辆接触
6月13日16时40分左右，浙江温岭市境内发生液化石油气槽罐车爆炸事故。（图片来源：中新视频截屏）
浙江温岭市液化石油气槽罐车爆炸事故，截至目前已造成19人遇难，172人住院治疗，其中重伤人员24名。
6月13日16时40分左右，一辆液化石油气槽罐车原计划由宁波开往温州，行驶到G15沈海高速往福建方向温岭西出口下匝道中段时，突然发生爆炸，引发周边民房及厂房倒塌。
爆炸后的现场惨烈，槽罐车车体在爆炸后发生了解体，卡车车身部分残骸飞向了匝道内侧的绿化带，匝道右侧部分近20米护栏从车道炸飞，槽罐罐体则被炸飞到距爆炸点距离约三百米处。途经现场的一辆汽车行车记录仪的视频记录到，一辆汽车直接被炸飞到4层楼高，现场还发生了二次爆炸。
据官方初步调查，该车牌照为浙CM9535，属于瑞安市瑞阳危险品运输有限公司。
此前有消息称，事故原因疑似一辆客车追尾槽罐车引发爆炸。浙江省公安厅高速公路交通警察总队官方微博今天辟谣称：经初步调查，浙江温岭发生爆炸的槽罐车未与任何车辆接触。
改装后的槽罐车可装上百吨液化气
此次爆炸造成的危害超出了很多人意料。现场视频显示，高速路上，一辆车先起火，随后发生爆炸，火光冲天。距离槽罐车爆炸现场一公里之外的一处厂房，爆炸引起的冲击波将玻璃震碎，卷帘门全部变形，附近民房也有多处坍塌。槽罐车爆炸后，车头被扎落在高速路下的草坪，只剩下残骸。
上游新闻报道，此次爆炸事故中，受损最严重的是良山村的台州甲乙机电有限公司，事故发生时，正是工人上班时间，因距离爆炸现场最近，也成为受损最严重的地方。
“从这次爆炸产生的后果来看，我觉得这次伤害至少比巡航导弹产生的威力还要大。”浙江大学能源工程学院教授金涛告诉《中国新闻周刊》，除了一些化工厂发生爆炸，液化气在运输过程中发生这么严重的事故，他也是第一次遇到。
液化石油气是特别管控危险化学品之一，是石油和天然气在适当的压力下形成的混合物，以常温液态的方式存在，生活中人们比较熟悉的是作为做饭燃料。液化石油气极易燃烧，当空气中达到一定浓度，遇到明火便会爆炸。液化石油气的运输包括铁路、公路、水路、管道等多种运输方式。金涛介绍，汽车罐车运输是主要的运输方式，相较于其他运输方式，汽车罐车运输机动性更大，灵活性高。
浙江温岭市液化石油气槽罐车爆炸事故救援现场。（图片来源：中新视频截屏）
“我不知道这个槽罐车大概装了多少，现在国内有些槽罐车是改装过的，改装后可以装上百吨的液化气，至少也可以几十吨。储存这样巨大能量的槽罐车一旦发生爆炸，后果非常可怕。”中国安全生产科学研究院原院长刘铁民对《中国新闻周刊》表示。但是他强调，目前无法确认这辆槽罐车有多大，装载多少液化石油气，“首先得确定它有多大的容量和载重量”。
据金涛介绍，液化气出现泄露爆炸，一般有三种原因：第一是现场出现交通事故，液化石油气槽罐车与其他车辆发生碰撞，气罐裂开，液化气泄露；第二是装罐的阀门出现问题；第三是司机故意为之，但是事发地点在高速出口而非人流量更大的地方，从逻辑上可以排除这种可能性。
6月14日，浙江省公安厅高速公路交通警察总队在微博辟谣，发生爆炸的槽罐车未与任何车辆接触，排除了交通事故这个因素。
在刘铁民看来，这辆罐车是在行驶中爆炸还是停下来爆炸的，这点很重要。如果停下来后爆炸，原因就比较复杂，就要看周围的环境是否有明火，或者其他原因。如果是行驶中发生的爆炸，一般来说，危险化学品在设备、防爆设施，以及驾驶过程中是否遵守安全规则，都可能会有问题。刘铁军强调，除了澄清没有和其他车辆碰撞，该车有没有和周围的建筑物，比如电线杆、树、路障碰撞，都应该去排除。
刘铁军指出，危险品出事故很多，大多数事故本质上都不是设备设施的原因，而是和相关人员违规、违法有密切关系，但目前对事故下结论还为时过早，“目前可以排除雷击或者重大路面塌陷等情况，排除这些，其他的都是人的原因。”
据媒体报道，两名槽罐车司机目前仍处于失联状态。
监管力度不够
此次温岭槽罐车爆炸事故涉事企业为瑞安市瑞阳危险品运输有限公司，据天眼查信息显示，该公司成立于2003年，注册资本59.5万元，法人代表和实际控制人为叶岩福。
有媒体梳理发现，该公司近5年来，共有10次行政处罚，事由包括未按规定实施安全生产管理制度、未按规定的周期和频次进行车辆综合性能检测和技术评测、聘用无法定从业资格的人员从事道路运输经营活动、未按规定上传道路运输车辆动态信息，使用卫星定位装置出现故障不能保证在线运输车辆从事经营活动等。
中国安全生产科学研究院原院长刘铁民告诉《中国新闻周刊》，中国对危险化学品运输管理非常严格，非专业性车辆不能运输危险化学品，专业车辆的安全设施必须经过反复设计、考察、维修，一般不会出现问题，对危化品运输人员也必须持证上岗。
2005年3月29日，江苏淮安市境内一辆载有35吨液氯的槽罐车与一辆大货车相撞，导致液氯大面积泄漏。事故造成29人死亡，214人中毒。此后，危险品运输开始推行定位管理系统，对危化品运输车辆进行动态监控和行轨迹追踪。
危险品运输车也被强制要求加装紧急切断装置。以湖南省为例，该省明确要求，未加装、安装紧急切断装置的危险品运输罐车为不合格产品。如果液体危化品运输罐车未加装或未合格加装紧急切断装置，而且通过交警年审、运管年审，一旦出现违规发生事故，相关单位将受到严格的法律追究责任。
然而仍有企业在上述安全环节“钻空子”。在危化品运输过程中，大吨小标、小车大罐、未安装紧急切断装置的违规情况十分常见。此次涉事企业瑞阳危险品运输有限公司，就曾聘用无证人员押运100支液化石油气瓶。经查，驾驶员李发明驾驶、押运员张福相押运浙CM6337厢式货车从瓯海茶山装运100支液化石油气瓶开往瑞安塘下，途经104国道线丽岙路口时，被检查发现该车押运员张福相出示的押运员证系伪造，被执法人员现场查获。据了解，押运员张福相当时才押运了4天，其押运员证件是从湖北老家花了2000元购买的，未参加学习及考试。
在刘铁民看来，危化品运输过程中如果发生火灾、爆炸和泄漏，事故造成的破坏力和杀伤力都非常大，然而针对这种特殊行业，并没有实行特殊的管理制度，即没有专门的法律法规和专门的监管机构。传统的监管机构往往存在人员不足、专业素质不高的问题。
刘铁民认为，此次事件暴露的不仅是危险化学品运输的问题，更反映了中国在危化品的生产、储存、运输、使用环节中，监管力度还是不够。他建议，监管效力的加强，不仅要看政府发了什么文件，建立多种监管队伍，对企业进行了多次检查，更重要的是保证企业的政策执行力，同时对危险化学品运输行业的企业经营人员、运输人员都必须制定十分严格的准入制度。
浙江交警确认槽罐车爆炸系单车事故，后方卡车司机趴地死里逃生
事故救援现场。图片来源：视觉中国
2020年6月13日下午16时46分许，沈海高速浙江台州温岭出口处，一辆由宁波开往温州的液化气槽罐车发生爆炸。截至6月14日上午9时，事故已造成19人死亡，172人住院治疗。
参与救援的消防队员此前对界面新闻透露，当时路面上共有两辆车，除槽罐车外，在其后方的是一辆集装箱卡车。针对槽罐车系后车追尾后发生爆炸的传闻，浙江高速交警6月14日中午澄清，经初步调查，发生爆炸的槽罐车未与任何车辆接触。
界面新闻从温岭市第一人民医院获悉，爆炸发生时距离槽罐车不到10米的集装箱卡车司机死里逃生，目前正在该院接受治疗。
“据司机说，当时发现前车起火后，卡车司机赶紧跑下车，找了一处空地趴下。因此在爆炸中得以幸存，只是头面部有烧伤。”温岭市第一人民医院副院长蔡海军向界面新闻转述了当事人对于此次事故的回忆。
蔡海军表示，集装箱卡车司机目前伤势稳定，不算严重。
除该司机外，温岭市第一人民医院还收治了78名在爆炸事故中受伤的患者，是收治伤者最多的医院。“目前收治的79个病人中17个是危重症病人，62名普通症状患者。”蔡海军透露，伤情主要是烧伤、爆炸伤、脑外伤为主。
蔡海军还表示，伤者中最大年龄94岁，有多名烧伤患者为儿童，所幸烧伤面积并不大。
6月14日中午，在该医院重症监护室，界面新闻看到不少家属仍在等待救治进展。一位伤者家属哽咽告诉界面新闻，自己来自温岭市大溪镇良山村，爆炸导致母亲受伤严重。当时她与母亲在家中休息，爆炸后家中一片混乱，恍惚中，她急忙下楼寻找自己的母亲，发现母亲已经浑身是血。他们家人等不及救援力量赶到，自驾将老人送到了医院。
界面新闻获悉，目前被困人员搜救、事故具体原因调查和伤员救治等工作正在进行中。国务院安全生产委员会已决定对事故查处实行挂牌督办。
现场多图：槽罐车爆炸令人揪心！何故爆炸？如何逃生？专家解析来了
浙江温岭槽罐车爆炸事故已经造成19人死亡，172人受伤住院治疗。2020年6月13日16时40分左右，位于G15沈海高速温岭市大溪镇良山村附近高速公路上，一辆槽罐车发生爆炸，引发周边民房及厂房倒塌，造成人员伤亡和财产损失。
现场视频显示，在事发地点，先有车辆起火，随后起火点发生了爆炸，附近车辆明显感到震动。此外，周边店铺、居民住房的玻璃被爆炸的冲击波震碎。
多栋楼房被炸塌，武警彻夜救援
彼时，武警台州支队的特战官兵正在进行“魔鬼周”极限训练，接到命令后，该支队参谋长金先利带领部队第一时间赶赴现场，组织救援。
武警台州支队救援现场。章朝晖 摄
事故发生后，武警战士不顾疲劳、连续作战，携带无人机、照明灯、救援担架及药品展开先期救援。
“寻找伤员时，大家注意安全，当心危房！”武警台州支队通信班班长崔宝宝最先作出反应，到达后现场后，他利用无人机对灾情现场进行专业搜索。
黑烟滚滚，明火燃烧，距离高速匝道的多排民房、轿车被烧毁。为防止二次事故，武警台州支队机动中队中队长范亚伟带领官兵封控燃烧现场，疏散人员，并进入倒塌房屋先期搜索；军医卓金士第一时间为伤者展开紧急救治，对出现头晕眼花等伤者进行心理安慰，对头部、面部等失血较多受伤群众进行先期包扎，并帮忙联系家属，等待医护救援。
13日19时40分，支援官兵陆续赶到现场，协助医护人员将伤者抬上救护车送往医院治疗。
“如果晚一点救援，爸爸可能就没了。”现场家属哭着说。
武警台州支队救援现场。章朝晖 摄
“我们武警是人民子弟兵，突发情况、自然灾害、抢险救援我们部队就要第一时间到现场。”武警台州支队支队长范立伦如是说道。
据了解，台州武警支队官兵完成过“利奇马”台风抢险救援、临海古城灾后清理等多项急、难险重任务。截至14日9时39分，武警官兵连续奋战14个小时，配合消防等救援力量，搜救出20名被困人员。
专业人士解析危险品运输：液化气槽罐车安全吗？何故爆炸？
目前，事故原因的原因尚未公布。但围绕此次事故，仍有诸多问题引发关注：液化气槽罐车安全可靠吗？液化气槽罐车在什么情况下会爆炸？从事危险品运输需要哪些资质？有哪些潜在的因素酿成了这样的惨剧？
对于上述问题，21世纪经济报道记者联系到了一位从事液化气运输的专业人士进行解答。曹勇目前在一家液化气运输公司主抓安全管理，他在这一行业工作已经近20年。他表示，液化气槽罐车相比一般的货车安全系数更高，普通的碰撞很难酿成爆炸这样的严重后果。一般只有在起火的情况下，罐体受到高温炙烤，内部压力增高才会出现爆炸。
曹勇还告诉记者，危险品运输行业准入门槛不高，从业人员的安全培训常常走过场，可能也是酿成事故的潜在因素。
以下为21世纪经济报道记者与曹勇的对话实录：
一般碰撞很难造成爆炸
《21世纪》：可能导致液化气槽罐车爆炸的因素有哪些？液化气槽罐车的安全性如何？
曹勇：液化气槽罐车与常压的罐不一样，它内部是有压力的，所以它只有在压力升高的情况下才会爆炸，一般情况下泄漏的事故比较多，爆炸很少。有一种可能的情况是，车辆先是着火，炙烤罐体，罐内的压力升高无法泄漏，安全阀也没有启动，可能就会产生爆炸。
一般来说危险品运输车的性能也会比普通车辆的性能更好一些，它的刹车、车桥都是用的比较高级的零部件。压力罐车辆比常压罐车辆更安全一点，一般性的碰撞很难造成前者的泄露。
《21世纪》：在哪些情况下，罐体的压力会升高？
曹勇：液化气正常的压力是在六七个大气压，罐体可以承受的压力是16个大气压，内部压力过高，罐体上有个安全阀，会自动打开泄压，正常运输一般都是没有问题的。只有在外部温度增高很快，压力不能及时释放的情况下会出现爆炸。
常见的事故原因比如车辆的刹车系统出现故障着火，就有可能导致罐内压力升高。其实只要不着火，一般的碰撞是很难造成爆炸的。即便着火了，有的时候是外围着火，不炙烤罐体问题就不大。或者火势不大，再加上消防能跟上，直接洒水降温，也可以化险为夷。
司机需要经过特殊培训
《21世纪》：液压天然气在运输过程中有哪些安全方面的要求？
曹勇：这种车辆需要配备一名司机、一名押运员，押运员负责货物的运输押送，要对运输的货物介质充分了解，并且要通过学习培训掌握紧急情况下的处理办法。正规的都是要经过培训的，但是现在的培训走程序的比较多，合格的比较少。另外，车辆所属的公司也都会要求司机和押运员学习一些安全预案，涉及普通交通事故的应急方案那上面会有，比如根据罐体内物质的危险程度，出了事应该通知哪些部门、采取什么防护措施、怎么报警之类的。但爆炸这类严重事故要怎么处理是没有的。
《21世纪》：押运员要培训哪些方面的内容？对这一执业资格有什么具体要求？
曹勇：培训的内容主要与安全规范有关，押运员不一定只押送液化气，也会涉及到炸药、柴汽油等其他类别，培训的时候就会讲到危险品分为几类，炸药属于一类危险品，液压天然气属于二类，三类就是汽油等，不同的介质都有不同的操作规范。
考试的内容主要是书面的东西，实际操作的方面较少。押运员不是个紧缺的工种，对文化程度和从业资格都没有很高的要求，一般初高中毕业，经过培训都能拿到证。
另外，司机也需要经过特殊培训，必须要有危险品的运输从业资格证，同时要有能够驾驶半挂车的A2驾驶证。
电子运单系统可以回溯货运信息
《21世纪》：押送运输液化气有哪些专门的规范和注意事项？
曹勇：液化气运输一般装卸的环节是最需要注意的，出现问题会比较多一些，运输的过程有一些基本的注意事项，比如远离火源，运输途中需要关注天气，有雷电、温度特别高的时候需要休息一下之类的。平时要定期检查车辆。
《21世纪》：危险品运输的路线有哪些规定？
曹勇：有规定危险品的运输线路要向公安部门报备，但实际操作中很少有人这样做。因为拉一趟货，不可能经过每一个地方都去审批一下，这个不现实。不过现在都有电子运单系统，就是从哪儿装的车、装的什么货、吨位多少，司机和押运员的信息，以及路线等都会显示，可以用来回溯。另外，车辆现在都配有卫星定位，驾驶室内都有摄像头用来监控路线和监督司机。司机是不是违规操作了，打个比方是不是抽烟、打手机了，都可以查。押送易燃品按规定肯定不能抽烟。
《21世纪》：危险品运输车辆的核检有哪些要求？
曹勇：营运车辆需要进行的审车和核验的环节，危险品运输车辆都要进行，并且比普通的货车更加严格一些。
《21世纪》：温岭槽罐车事故发生后，你所在的公司采取了哪些行动？
曹勇：今天上午8点公司就要求我通知每辆车进行安全隐患的排查。要按照行车日志上的项目逐项检查，包括灯光、刹车、安全告示、司机的证件、消防措施都要一一核查。但是话说回来，司机和押运员时间长了就容易懈怠。但总归小心驶得万年船。
面对这样的事故，救援应该如何开展？
事发地附近的居民应当如何避难和自我保护？21世纪经济报道记者采访了某省会城市一消防救援站的负责人李飞（化名）进行答疑。
危险品爆炸的事故现场救援该如何开展？
李飞告诉记者，液化石油气是常见的易燃易爆气体，发生泄漏后极易导致燃烧爆炸和人员中毒，燃烧速度快，火焰温度高，辐射热强；易发生复燃或爆炸；气体密度大，易向低洼处聚集和扩散，遇到火源形成二次爆炸。
李飞认为，根据现有的信息分析，爆炸发生的可能原因是行驶途中罐体泄漏起火爆炸，之前泄漏的和爆炸后残留液化石油气再与空气混合，达到爆炸浓度极限，遇火源爆炸。
危险品爆炸的事故现场救援该如何开展？李飞表示，此类事故发生后可能沿公路地段，爆炸轨迹范围内都存在残留液化石油气。在消防救援队伍到场后，一般首先会进行侦察检测，通过询问、侦察、检测、监测等方法，以及测定风力和风向，掌握泄漏区域气体浓度和扩散方向，查明拟定警戒区内的单位情况、人员数量、地形地物、电源、火源及交通道路情况。
上述工作完成后，紧接着就是进行疏散警戒。疏散泄漏区域和扩散可能波及范围内的无关人员。根据侦察检测情况确定警戒范围，并划分重危区、轻危区、安全区，设置警戒标志和出入口。严格控制进入警戒区特别是重危区的人员、车辆和物资，进行安全检查，做好记录。
事故现场接打电话、按动相机快门均不可取
李飞提醒，此类事故在救援过程中要禁绝一切火源。切断事故区域内的强弱电源，熄灭火源，停止高热设备，落实防静电措施。进入警戒区人员严禁携带、使用移动电话和非防爆通信、照明设备，严禁穿戴化纤类服装和带金属物件的鞋，严禁携带、使用非防爆工具。禁止机动车辆(包括无防爆装置的救援车辆)和非机动车辆随意进入警戒区。消防处置还有生命救助、安全防护、技术支持、现场供水、稀释抑爆等措施。
事故现场的视频显示，车辆起火后不久发生了爆炸。另据中国公安部交管局消息，槽罐车炸飞后砸塌路侧一厂房，并发生了二次爆炸。有媒体报道称，在伤者中有不少是被汽车起火吸引而驻留围观的群众，未能在爆炸前及时撤离而负伤。
“对于群众来说，一般遇到事故后，应迅速撤离现场，如果在爆炸极限范围内，引爆的最小点火能量是一根针从一米高度掉到水泥地上产生的火花。”李飞指出，在事故现场，接打电话、发动汽车、按动相机快门点烟等等行为均不可取。
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