死亡11W!美国警察集体辞职,美国人生活在水深火热中
6月5日，截止发文前全美新冠确诊已经达到193.3万，死亡人数新增640人，总死亡人数达到11万。
从一周多前的抗议开始，美国的死亡人数就开始下降，曾经的疫情中心的纽约市今天还出现了零死亡，而很多州的复工也开始了几周时间，目前来看疫情的控制确实有很大帮助。
但同样，全美大规模的游行，也为疫情留下了伏笔，令人担忧。
热点新闻
美国削减驻德部队：总统川普已要求国防部大幅削减驻德国的美国军事人员规模。这位官员说，削减的确切规模尚未决定，但目前的初步计划数字是削减9500人。目前，德国大约有34,000名美军驻守。长期以来，总统川普一直就一系列问题对德国提出批评，特别是柏林未能实现北约建议的国防支出占GDP2％的目标。此举是柏林与华盛顿之间关系的最新转折。
伊利诺伊州K-12暑假开课：在昨天福西博士表示秋季可以做好全美开课准备后，伊州州长昨天签署行政令，允许州内幼儿园到12年级（K-12）的所有公立和非公立学校重新开放暑假课程，但需要遵守复工第三阶段的指导方针。即在一个空间内人数必须在十人以下。最大程度地遵守社交距离，人与人之间保持至少6英尺的距离，并禁止个人之间的身体接触。
纽约市首次录得零人死亡：纽约州卫生部新报告了42例死亡，是自新冠疫情开始以来最低值，库默称，这与两个月前每日800例死亡相比有了“惊人”改善。周五，纽约市长白思豪敦促每名纽约人接受新冠检测，尤其是他们参加了抗议警察暴行的抗议活动。
纽约上州警察集体辞职：纽约上州一名75岁的老人挡在警方面前，当时警方人员正在前进，几人将老人推开，视频显示老人后退了几步，但没有站稳，后脑勺朝后径直倒在人行道上，镜头中可以看到，鲜血从老人头部流出。这一视频曝光后，布法罗警察局紧急响应小组所有57名成员集体辞去该小组的职。
又一高校取消SAT和ACT：宾州大学（UPenn）将首次不使用标准化考试审核申请学生，不需要2020-21年申请大一新生或转学生缴交SAT或ACT考试成绩。宾州大学表示，将考试视为“全面的评估学生过程的一部分，这项评估过程能查看学生的学术和个人经验”。
美国5月份汽车销量回升：根据大多数汽车制造商和行业分析师的早期销售数据， 5 月份美国汽车销量较去年同期大幅下降，但因为各州陆续放宽车商营业的限制，相较于 4 月份，车市已有复苏迹象。从 Toyota 公布的销售数据看来，上月销量较 2019 年 5 月下降 25.7%，不过 Toyota 表示，当月销量超过 16.5 万辆，仍达到内部预期的 12.5 万辆目标。
湾区房价又涨了：尽管因新冠肺炎疫情而有许多限制，湾区房市仍旧强劲并销售快速，而且房价在 4 月份再次被推高。根据 Zillow 的分析，硅谷和东湾七个核心郡的中位销售价格攀升。跟去年 4 月相比， Alameda County 的房价上涨了 7% ， Santa Clara County 的房价上涨了 6% 。湾区单户住宅去年 4 月的中位售价为 896,000 元。
美中航线
这两天如果不紧跟新闻更新的话，你一定不知道关于美中航线问题上，已经多次变更，而目前最新的新闻更新到：
东部时间6月5日上午，美国交通部出台新的命令，宣布美方将仅允许中国内地航空公司运营中美直飞航线，但不得超过每周两班，并立即生效！
好，首先大家要看清楚上面红字的内容，这是目前最新的关于航班的问题。小编稍后会详细分析下这条新闻。
简单来说，时间线是这样的.....
5月底，中国民航总局“五个一”透露风声将继续执行，被困的海外中国公民心情可想而知。
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随后各家航空公司也透露了一些小细节。大意就是很难通航，大家做好退票准备。网络上回国几十万一张的票也开始了...
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本周，美国突然祭出杀手锏。
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一天后，中国民航局发布《民航局关于调整国际客运航班的通知》，对现有“五个一政策”做调整，并引入奖励和熔断机制。
昨天，美国航空协会（Airlines for America）在一则声明中表示：“虽然中国出台的航班调整对中美复航又进了一步，但还不足以签署复航协议。中美之间还要有更多的协商和努力，以达成复航协议。”也就是不接受”五个一“。
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随后就在小编稿子还没被捂热乎的时候，再次发布最新消息，CNBC指出：川普政府当日放弃了完全禁止中国客运航班往来美国的计划。
不过，美国运输部周五的新规仍对中国航班加以限制，将现有的每周4班往返航班削减为只允许2班，该限令公布后立即生效。
中国航空公司的4条中美航线分别是：
国航的北京-洛杉矶东航的上海-纽约肯尼迪南航的广州-洛杉矶厦航的厦门-洛杉矶
美国运输部表示，中国可以自行选择由哪个或哪几个航空公司执飞这两个航班。
其在声明中表示，新的调整目的是达到“竞争性的平衡”，并表示美国和中国的航空公司应该得到公平、平等的机会。
声明还表示，“希望此举有助于两国航空公司运营环境的改善，而不是长期的限制”。
此前已经有报道称该限制已经即刻生效。
这也就意味着此前已经买了“五个一”航班的一部分乘客，也会面临航班再次取消的问题。
那网友可能会问，那以前一周四班现在反而变成一周两班了？
也不是的。
因为按照之前中国公布的《调整国际客运航班的通知》，达美航空（delta Air Lines）和美联航（United Airlines）应该会恢复两班，只是目前还没有收到批复。
按照规定，美国的两个航空公司复飞若获批，那么每家每周将只可以运营1班往返美中的航班，两家航空公司每周共2班。
也就是说还是2+2=4一共四个航班。
对大多数人来说，这个改变没什么太大变化，但是也算符合“美中航班对等了”吧。不过大家可别忘了，现在又加了个“熔断'，要是跟美股似的，时不时来一次，那等待的又是什么呢？
关于达美和美联航如果复飞，会飞哪里？
目前虽然不知道，但是达美此前申请的有底特律和西雅图飞上海。
美联航申请恢复的是旧金山至北京首都、成都和上海浦东，以及纽瓦克至上海航线。
如果按照目前的说法，只能保留两趟航班的话，业内人士认为恢复西雅图至上海和纽瓦克至上海的可能性较大。
不过就像美国交通部此前“断航”所说一样买这些规定并不为了长期，只是希望能够双方对等，所以相信未来还会继续有变化。
但是不可否认的是，此前买了“五个一”高价机票的民众现在一定很慌张，但是除了等待，我们也没有其他办法，同时，想抓住最后一刻买到合理达美或者UA机票价格的民众，可能也是完全瞎子摸象，这一切都是一场“赌”，只能靠大家运气了。
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