巴铁客机坠毁 调查疑问重重 东航的淘汰飞机(组图)

 当地时间5月22日，巴基斯坦国际航空公司一架从拉合尔飞往卡拉奇的航班，在卡拉奇真纳国际机场附近坠毁，造成机上乘客97人死亡，2人幸存。由于飞行员的努力，飞机避开了居民区，没有造成地面人员死亡。3月24日，据巴基斯坦媒体报道，日前发生的客机失事事件初步调查已经完成，但是疑点重重，造成飞机失事的原因仍无定论，完整的报告将在三个月内公开。

　「本来是要返乡过节的他们，却在旅途的最后1,000公尺坠机...。」巴基斯坦国际航空（PIA）一架航班编号PK8303的空中巴士A320客机，22日中午2点45分，在第一大城喀拉蚩坠毁。全机在迫降失败的状态下，坠入真纳国际机场（KHI）东方1公里处的民宅区——除了地面上至少11名住户轻重伤外；机上99名乘客机组员，只有2名乘客奇蹟生还，其馀97人全数罹难。根据塔台纪录与目击证词，PK8303在降落喀拉蚩前，疑似出现引擎故障而在空中失去动力。儘管机长「至少三度」试图滑翔迫降，但最后仍无法维持高度与速度，在撞上民宅电信基地台后，坠地爆炸。

　　由于目前正逢穆斯林的斋戒月尾声、週末开斋节的前夕，因此巴基斯坦各地的「过节返乡交通」也颇为繁忙。同时，受武汉肺炎疫情严重衝击的巴基斯坦航空业，也是最近才重新获得载客许可，没想到开心期待的欢乐赋归，竟然在最后一哩路的空中，成为了死伤惨重的空难炼狱。

　　失事的PK8303航班，是巴国国家航空公司——巴基斯坦国际航空——旗下的A320-214型双引擎客机。这架空巴产品在2004年投入使用后，服务于中国东方航空直到2014年，才经租赁公司转手编入巴基斯坦国航机队。

　　根据原订飞行计划，PK8303是在22日下午1点，从巴国东北部大城拉合尔出发，预计在1个小时30分的飞行后，于下午2点30分降落西南沿海的巴国第一大城喀拉蚩——然而在接近喀拉蚩真纳国际机场的时候，PK8303的机场突然传来「故障求救」。

　　「Sir——mayday！mayday！ mayday！mayday！——巴基斯坦8303！」

　　巴基斯坦民航局表示，PK8303在降落前夕突然「单引擎故障」，随后飞机的液压或控制系统也遭遇问题，导致起落架无法打开。儘管机组员试图排除故障，但飞机剩下的第二具引擎竟也随即失去动力，这迫使PK8303只能「不断盘旋滑翔」，试图调整位置进入机场跑道迫降。

　　真纳机场塔台向《美联社》透露，PK8303在喀拉蚩上空盘旋了10~20分钟，但最后阶段不仅与塔台失联，「飞机明显更失去所有动力。」儘管机场方面已紧急淨空跑道供飞机迫降，且不断催促PK8303应把高度拉回3,000呎以上，但毫无反应的PK8303却在沉默之中坠地爆炸。

　　巴基斯坦《黎明报》（The Dawn）报导，不断在机场周边盘旋的PK8303，是在失去高度与速度的状态下，在真纳机场东边不到1公里处的平民社区——模范殖民地（Model Colony）——撞到电信基地台后，坠入民宅街区裡，全机碎裂变形，接著引燃社区大火与爆炸。

　　由于模范殖民地一带的人群稠密、巷弄狭小，再加上散落在窄巷街道与横插进民宅公寓的燃烧残骸，都阻挡了消防救难队的第一时间抢救。因此PK8303是否有人生还？模范殖民地有没有居民遇难？喀拉蚩市府上下也都乱成一团。像是市长就在资讯混乱的状态下，率先宣布「PK8303航班上91名乘客，8名机组员全数遇难」，不料随后前线前却传来，「已寻获2人奇蹟生还！」

　　奇蹟生还的两人，分别是巴基斯坦「旁遮普银行」的总裁马苏德（Zafar Masood），与年轻的机械工程师祖拜尔（Muhammad Zubair）——巴基斯坦《国际新闻报》（The International News）报导，马苏德的手臂有开放性骨折，祖拜尔则有全身35％烧伤，但两人获救时都意识清楚，暂时没有生命危险。

　　「机长说引擎出了问题，我们就一直在天上盘旋了十来分钟。」送医后还说得出话的祖拜尔表示：「接著飞机就衝的一声往下，巨响一声...我一开始还以为飞机终于成功迫降，但却随即发现『糟糕！是坠机！』...我身边的人们开始哭嚎尖叫。」

　　「我随即解开了安全带并衝到逃生门旁边，到处都起火，我就马上跳出机舱、坠到街上，然后就失去意识被送来这裡。」祖拜尔表示。不过目前空难鑑识调查才正要开始，相关单位还无法确认飞机上的97名死难者，究竟是当场死亡？还是被落地后的爆炸大火给活活烧死？

　　除此之外，飞来横祸「被飞机砸中」的民宅社区裡，至少已知11名妇女受伤——由于现场鑑识与遗体辨认相当困难，巴基斯坦政府至今仍无法断定「究竟有没有地上居民死难」。但事发时间刚好是穆斯林的週五主麻日，再加上又是今年斋戒月的最后一个星期五，因此大多数居民都跑去清真寺参加礼拜、听讲道，这才极为幸运的躲过一劫。

　　「我本来是要去机场接朋友——我的人生老友，迪夏德．阿赫迈德（Dilshad Ahmed）——结果半路上却看到一架巨大的飞机，在一片沉默中以极低的高度滑行。」空难目击者纳比尔．阿赫迈德（Nabil Ahmed）表示：「我马上拿起了我的手机，并开始录影直到飞机坠毁。我清楚看见了机身的巴国航标志，接著我才想到...这该不会是我朋友的那班飞机？」

　　纳比尔后来确实在罹难者名单上，找到了迪夏德的名字。但直到23日清晨，各种鑑识都还在进行而尚未发出死亡通告。

　　PK8303空难，是巴基斯坦国航近4年来的第二起空难——在2016年12月7日，一架ATR-42在飞往伊斯兰马巴德途中坠毁，机上48人全数罹难。近年来，由于经营状况不良与国内经济萧条等问题，巴国航的安全性与妥善率一直被国民诟病。但究竟PK83032的失事原因为何？巴国官方也只表示：「一定会好好调查。」

此前，据外媒报道，失事客机的黑匣子已经找到，最后录音也已经曝光，飞机制造商空客公司宣布协助巴当地有关部门调查，多国政要对巴基斯坦表示慰问。

巴客机坠毁初步调查疑点众多

完整报告将在三个月内公开

据巴基斯坦媒体报道，目前空难调查人员正在试图找出失事航班PK-8303的事故原因是由于飞行员错误操作还是出现技术故障？是什么原因导致机组人员无法将眼前的紧急情况通知空管员？



同时，一份初步调查报告显示出飞行员在处理飞机故障过程中存在种种疑问。

根据民航局提交的这份报告，飞机引擎在飞行员首次试图降落时将跑道刮了三次，造成摩擦和火花。民航局的专家在跑道上观察并记录到三个长标记。



但是，尽管引擎接触了地面，但飞机的腹部始终没有与跑道接触。

更奇怪的是在第三次撞击之后，飞行员再次将飞机爬升，而机组人员并没有明确告知空管员起落架有问题不能正确着陆。



费解的还有如果机上出现故障，机舱内的报警系统应该会发出尖锐的警报声，警报声为什么被忽略？同时，机上所有系统都具有自动备份功能，如果是一个系统发生故障，而另一个备用也应该被启用。

专家认为，可能是在引擎与地面的三个刮擦过程中，引擎油箱和燃油泵均被损坏，燃油和发动机油都开始从飞机泄漏，这使飞行员无法获得再次爬升的动力。



一些航空专家也认为，飞机起飞前很可能没有对飞机进行适当的检查，空中客车A320可能存在一些无法确定的潜在故障。

同时，对空管员行为的调查也正在进行中。



而接下来，调查小组还需要寻找更多答案，包括飞机起落架的故障以及两台发动机的故障原因。

据报道，最终的完整报告将在三个月内公开

巴客机坠毁事件中2人奇迹幸存

航空部长致敬飞行员操作

当地时间5月22日，巴基斯坦一架客机在卡拉奇机场附近居民区坠毁，据法新社报道，巴基斯坦卫生部新闻秘书米兰·尤素福在社交媒体上公布：“机上共有99人，97人死亡，2人幸存。”据报道，除了一名叫祖拜尔的幸存者外，另一幸存者是旁遮普银行首席执行官扎法尔·马苏德（Zafar Masud），只受了轻伤。

巴基斯坦航空部长古拉姆·萨瓦尔·汗当地时间5月23日在媒体简报中对失事飞机的飞行员表示了敬意，他说，资料和画面显示他已经尽了最大的努力抵达跑道，当他看到这个任务无法完成时，就将飞机转向了危害最小的区域。



总台央视记者在事故现场看到，飞机坠落地点为一条狭小的街道，街道两旁是密集的居民楼。因为机身坠落时避开了房屋，因此没有造成地面人员死亡。



目前，97名死难者中，只有19人的身份得到确认，其余人员要通过DNA进行身份验证，结果将在21天后知晓。古拉姆·萨瓦尔·汗表示，目前政府的首要任务是确认死难者的身份，并将他们的遗体交给家属。

对事故的调查和资料收集也已开始。

失事飞机黑匣子已找到

空客宣布协助调查

印度英语电视台“Times Now”22日消息称，巴基斯坦失事客机“黑匣子”已经找到。



同日，英国天空新闻发布了客机飞行员最后一段录音。

机长在无线电中求救：“我们失去了两个引擎。” 最后一句是：“Mayday， Mayday（紧急求救）”地面再次呼叫该航班时，没有回应。

除搜集坠毁飞机资料外，失事飞机制造商空客公司也在其官方微博和推特账户上分别发表了中英文版的声明，表示将全力协助此次事故的调查。

空客发声明称：我们非常遗憾地确认，一架由巴基斯坦国际航空公司运营的A320飞机于当地时间5月22日在拉合尔前往卡拉奇的PK8303航班飞行途中发生事故。我们向受到此次事故影响的所有人表示深切的同情和诚挚的慰问。空中客车将全力协助此次事故的调查。



北京日报（ID：Beijing_Daily）综合央视新闻、环球网、海外网、北京日报客户端此前报道 阅读原文