28名感染难民打伤保安 维也纳上演绝命大逃亡(组图)

28名或已感染者

维城“大逃亡”？

昨天晚些时候，28名原本住在维也纳Haus Erdberg庇护机构的难民，在被转移至奥地利最大的“方舱医院”途中攻击保安后出逃。所幸，工作人员很快又找到了他们。



据奥地利媒体报道，其中一名伊拉克难民在转移途中袭击并打伤了一名保安，随后，28位难民全部失踪，维也纳警方也收到消息。不过很快，这些失踪难民又被发现，他们根本没有上过安排转移他们的巴士。

在大家人心惶惶开始担心可能感染的难民出逃后在维也纳到处乱窜，再传染其他人时，维也纳市卫生委员会议员彼得·哈克昨晚出面证实：所有卫生部门要求接受隔离的人中，没有人失踪！他明确指出，隔离期间没有人可以自行离开。



资料图

奥地利媒体报道，Haus Erdberg中有22名难民和4名工作人员被确诊，上周五有320名该避难所人员被转移到维也纳展览中心改建而成的方舱医院，80名家人被转移到以前的Floridsdorf医院。本周三，19名需要特殊照顾的寻求庇护者终于被带到了Liesing的一处隔离屋。



上周末，奥地利一特别行动组已对Haus Erdberg庇护中心进行了彻底消毒。奥地利方舱医院在接收了这批难民后屡屡登上奥地利媒体头条，是因为一时大意，这些穆斯林难民的餐桌上出现了“西红柿配培根”。 



奥地利内政部的数据也证实，维也纳已经取代蒂罗尔州，成为奥地利新冠病毒疫情中心。最近的68例新确诊病例中的42例来自维也纳。在不知道病毒来源的情况下，目前一切仍存疑。



维也纳目前正在对市内许多庇护所、护理机构进行新冠病毒筛查测试。 到目前为止，已进行4200多次测试。 如果发现某一机构中出现感染病例积聚，当局将采取适当措施，将受影响者隔离。



没有任何一个国家

需要为病毒蔓延负责

在今天中午奥地利联邦政府举行的新闻发布会上，奥地利总理塞巴斯蒂安·库尔茨表示，没有任何一个国家需要为新冠病毒在全球蔓延负责。



针对发布会上有记者提问奥地利的滑雪胜地伊施格尔（Ischgl）是否需要为把病毒传播到其他国家负责，库尔茨表示“指责没有意义”，奥地利政府对疫情的反应比其他国家要快，但在一些比较国际化的地区出现把病毒带到其他国家的现象是很难避免的，他也不会要求意大利对意大利游客把病毒带到奥地利表示歉意。库尔茨表示，在国际上进行类似的“责备游戏”是不明智的，没有一个国家或地区要对病毒的全球大流行负责。



库尔茨在今天中午的新闻发布会上称，奥地利已连续多日新增确诊人数非常低，不少联邦州甚至为零，可见商业重启计划在此时是可行的。

他表示，5月15日奥地利餐饮业将全面恢复，但完全常态化运营尚不可能，依然需要受到某些限制。政府将会出台一系列税收减免措施来支持餐饮业，他也呼吁奥地利民众更多地购买消费奥地利本地产品，支持奥地利经济，让奥地利能更平缓地度过这次危机。



奥地利卫生部长鲁道夫·安舒伯表示，现在已经能确认，奥地利复活节后的第一步开放措施，对新增确诊人数没有影响。5月1日第二步开放措施后的疾控数字将在下周中公布，仅以目前为止的情况看，形势非常稳定，奥地利也为餐饮业的开放做好了准备。



奥地利旅游部长伊丽莎白·科廷格表示餐饮业的恢复我们没有可以参照的蓝图，因为奥地利是新冠病毒疫情在欧洲爆发后首个逐步恢复正常生活秩序的国家。

她重申，奥地利的所有餐饮业5月15日起可以从上午6点到晚上11点进行营业，必须注意保持一米的安全距离，四个成人和他们的未成年孩子可以一起坐在一张桌子上，同住者不必保持距离。

在路边卖香肠热狗等快餐的摊位，人与人之间也必须保持一米安全距离，联邦政府建议大家尽可能在户外就餐， 并要求市政当局对人行道花园给予更慷慨宽松的使用政策。



奥地利航空破产？

也许世上从此再无奥航

奥地利航空（AUA）即将迎来决定命运的一天：

5月18日，公司必须拿出一个有弹性的延续缩紧计划，并向专家证明其可行性。

如果这个紧缩计划失败或被证明不可行，奥地利航空可能面临有序破产，并因此退出历史舞台。



一年前，奥地利航空每天有400班次飞机在空中执飞。

而如今，奥航几乎所有的飞机都在地面上停飞，只有两条飞往中国北京和上海的航线仍在执飞：可惜！运载的不是乘客，而是医疗物资。



据媒体报道，奥地利航空已将近七个星期没有任何收入，然而开支一直在继续，因此，奥地利航空必须进行“瘦身”计划：不仅是飞机舰队数量的缩减，2023年前，奥地利航空7000个工作岗位中的1100人将被裁员，保留下来的工作人员也将面临减薪计划。

奥地利航空公司今年和明年都面临亏损，一揽子严厉的紧缩措施按计划每年可为公司节省九千万欧元，以使奥航为应对竞争做好准备。

即便如此，能否能让奥地利航空避免破产、撑过此次危机，仍然是一个未知数。

有两个非常关键的因素将决定奥地利航空的命运：

一是其母公司汉莎航空必须从这场危机中幸存下来，

其次就是汉莎航空必须同意奥地利航空未来的发展计划。



就目前形势判断，第一步似乎已接近完成，汉莎航空在柏林和德国政府的谈判进行得不错，应该会从德国政府获得足够的财政支持。但奥地利航空如果想从奥地利政府获得超过7.67亿欧元的支持，必须同意安排维也纳有更多的长线航班，将维也纳打造成一个更重要的国际航空枢纽、并同意相关环保措施……换言之，如果奥地利和奥地利员工不能从中得益，黑绿执政的奥地利政府无意对奥地利航空进行财政支持。



分析人士称，奥地利航空真正破产的可能性并不大，但它继续生存下去的规模可能仅是如今的一半，比如裁员三千人，长线航班大幅减少。此后可能将有新的航司加入市场填补奥地利航空留下的空白，当然奥地利航空也有可能找到新的合作伙伴，来帮他们留住这一块市场。



2020年的新冠病毒肺炎疫情，

是注定要载入全人类史册的大事件。

在这场疫情危机中，

没有人，

是绝对安全的。

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